11月1日，豐田旗下的運(yùn)動(dòng)品牌GR正式舉辦了其線上發(fā)布會(huì)，宣布其品牌GR將正式進(jìn)入中國市場，此次發(fā)布會(huì)除了帶來了萬眾矚目的全新一代Supra之外，同時(shí)GR旗下的另一款車型全新雅力士GR也正式在國內(nèi)亮相。

據(jù)有關(guān)消息稱，GR雅力士將會(huì)引入國內(nèi)，這個(gè)消息著實(shí)讓不少JDM的粉絲歡呼雀躍，因?yàn)镴DM百花齊放的時(shí)代已經(jīng)過去，現(xiàn)如今，歐洲的各路英豪幾乎完全統(tǒng)治著鋼炮界。

隨著豐田GR的異軍突起，可能恢復(fù)JDM榮光的重任，就在GR的身上了。而這臺(tái)GR雅力士，至少目前看起來，沒讓人失望。

作為GR旗下的高性能鋼炮，前臉自然開的很大，為散熱水箱和中冷器獲得更大的撞風(fēng)面積，使得雅力士原本萌萌的外觀多了一絲小野性，怒目圓睜，有點(diǎn)不服輸?shù)奈兜馈?/p>

從45度看，是不是像極了正在熱映的數(shù)碼寶貝里面亞古獸憤怒時(shí)張著嘴巴的小眼神？對于這種兇猛而又可愛的范，不管是男生還是女生，我想沒有人不喜歡的吧？

作為三門版車型，GR雅力士的車身長度只有3995mm，軸距則是2558mm。

鼓出來的前后寬體翼子板也使得這臺(tái)鋼炮更加有了一絲拉力賽車的氣質(zhì)。搭配靈巧的車身，像極了金剛芭比。

尾部雙出的排氣管則暴露了這臺(tái)車可不只是看著兇，健碩的尾部沒有絲毫拖泥帶水的感覺，上下的黑色部分更是一種赤裸裸的炫耀，運(yùn)動(dòng)，我可不是說說而已。

既然是鋼炮，外觀只是開胃菜，真正硬核的，是內(nèi)在。

GR雅力士搭載的是一臺(tái)1.6T直列三缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，峰值扭矩360Nm，匹配6速手動(dòng)變速箱。

為了讓這臺(tái)引擎達(dá)到如此殘暴的輸出，GR部門為這臺(tái)引擎配備了多重機(jī)油噴射活塞冷卻系統(tǒng)、大直徑排氣閥門以及進(jìn)氣道拋光等等準(zhǔn)賽用技術(shù)。

配合單渦管滾珠軸承的渦輪，最終成就了這臺(tái)無與倫比的引擎，完全可以去參加最強(qiáng)三缸的評比了，不出意外的話就是妥妥的冠軍選手。

此外該車還搭載了可以實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力分配在100:0-0:100間自由切換的GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)支持前60%后40%（基礎(chǔ)模式），前30%后70%（運(yùn)動(dòng)模式）以及50：50（賽道模式）的動(dòng)力分配。

這樣的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)讓你想起另一輛鋼炮--帶漂移模式的福克斯RS？

為了讓這臺(tái)鋼炮具備更上一層的實(shí)力， GR雅力士的輕量化工程也足夠出色。車身采用了多種輕質(zhì)材料：干式碳纖維車頂，鋁制機(jī)艙蓋，車門以及尾門。

如此舍本的設(shè)計(jì)，使得GR雅力士整車的整備質(zhì)量僅為1280kg，而動(dòng)力重量比則達(dá)到了恐怖的4.9kg/hp。GR雅力士的0-100km/h加速在5.5s內(nèi)，最高時(shí)速則被電子限速到230km/h。

說到這，你還覺得這是臺(tái)鋼炮嗎？我覺得這就是一臺(tái)妥妥的四驅(qū)拉力賽車。

這臺(tái)車，可能就是為曾經(jīng)那些老去的JDM找回場子的先鋒，隨著豐田Supra的成功引進(jìn)，GR雅力士的國內(nèi)之旅，看起來，未來可期。

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