臨近年末，車市跨步殺入“沖刺”階段。原本就熱度高漲的豪華車市，更在“金九銀十”迎來(lái)銷售“井噴”。

功夫汽車走訪一線車市發(fā)現(xiàn)，多個(gè)豪華品牌門店人氣火爆，前來(lái)購(gòu)車、試車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。

廣州一家凱迪拉克經(jīng)銷店市場(chǎng)部經(jīng)理向功夫汽車透露，今年“金九銀十”的市場(chǎng)熱度遠(yuǎn)超預(yù)期，門店銷量顯著提升。“平均每周都會(huì)售出20-30輛新車，CT5、XT4、XT5等主力車型尤為熱銷?！?/span>

在豪華車市場(chǎng)，久違的“金九銀十”，又回來(lái)了！我們又聞到了那股熟悉的味道。

在功夫汽車看來(lái)，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境趨暖，市場(chǎng)觀望情緒減退，是年尾豪華車銷量快速增長(zhǎng)的主要原因。加上增購(gòu)、換購(gòu)需求強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)今年豪華車市場(chǎng)占比將進(jìn)一步提升。

各大豪華品牌的10月份銷量，也印證了這個(gè)判斷。雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎等多個(gè)豪華品牌，均取得兩位數(shù)的同比漲幅。

在此之中，凱迪拉克的10月銷量尤為搶眼。數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克10月銷量達(dá)25,316輛，同比大漲81%，繼9月之后再次突破月銷2.5萬(wàn)輛的大關(guān)。

疫情后實(shí)現(xiàn)“V型反彈”的凱迪拉克，前10月累計(jì)銷量已達(dá)178,176輛，全年銷量將很有可能超越去年，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

同時(shí)，凱迪拉克與雷克薩斯之間“第二陣型頭名”之爭(zhēng)日趨白熱化。兩者銷量差距已縮窄至千輛水平。按照連月來(lái)的“翹尾”行情來(lái)推測(cè)，凱迪拉克將大概率反超雷克薩斯，繼續(xù)捍衛(wèi)豪華車市場(chǎng)“BBA+C”的格局。

那么，以凱迪拉克為代表的豪華品牌在金九銀十V型反轉(zhuǎn)的“源動(dòng)力”到底是什么？就此，功夫汽車深入豪華車市場(chǎng)一探究竟。

如果我們簡(jiǎn)單“復(fù)盤”今年前10個(gè)月凱迪拉克的銷量走勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)。在經(jīng)歷了2、3月份疫情沖擊之后，品牌銷量在4月份開(kāi)始了大幅度回升。

與這種趨勢(shì)疊加的，則是凱迪拉克CT4的正式上市。這不僅標(biāo)志著凱迪拉克“3+3”產(chǎn)品矩陣集結(jié)完成。XT4、XT5、XT6組成了豪華SUV矩陣，CT4、CT5、CT6組成的豪華后驅(qū)轎車家族，全面覆蓋豪華車型的各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)。

更為關(guān)鍵的是，“3+3”產(chǎn)品矩陣威力四射，已經(jīng)成為今年凱迪拉克的增長(zhǎng)“支柱”，鞏固了品牌在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的“基本盤”。

從凱迪拉克10月份的具體銷售構(gòu)成來(lái)看，豪華后驅(qū)轎車家族總計(jì)銷量達(dá)9,641輛，占整體銷量38%，呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，CT4憑借同級(jí)唯一后驅(qū)轎車的獨(dú)特魅力，在上市后的銷量持續(xù)攀升，10月份更創(chuàng)下銷量新高，達(dá)2,764輛。格調(diào)轎車CT5上市一年以來(lái)銷量穩(wěn)步提升，10月銷量再次突破5,000輛，上市一年來(lái)累計(jì)銷量達(dá)39,035輛，成為豪華后驅(qū)轎車矩陣的“絕對(duì)主力”。更為關(guān)鍵的是，CT5中高配車型銷量占比超75%，“越高端越暢銷”態(tài)勢(shì)凸顯。

豪華SUV矩陣方面，10月銷量達(dá)15,673輛，同比增長(zhǎng)52%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)115,972輛，同比增長(zhǎng)25%，呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

運(yùn)動(dòng)SUV XT4 10月銷量再次超過(guò)6,000輛，達(dá)6,663輛，同比大漲67%，是上市以來(lái)第二高的單月銷量；格調(diào)SUV XT5從今年第二季度開(kāi)始月銷量穩(wěn)定在5,000輛以上，10月銷量5,779輛，1-10月累計(jì)同比增長(zhǎng)12%；大型SUV XT6月銷量再次突破3,000輛，達(dá)3,231輛，1-10月累計(jì)銷量20,412輛。隨著7座免檢政策的推出，坐擁政策“紅利”的 XT6 7座車型銷量將持續(xù)看好，目前銷量占比已達(dá)35%。

值得注意的是，凱迪拉克“3+3”產(chǎn)品矩陣中，任何一款單一車型的銷量占比都沒(méi)有超過(guò)30%，形成了健康均衡的占比分布。

相比起沃爾沃XC60占比超40%，雷克薩斯過(guò)于依賴ES、RX，凱迪拉克無(wú)疑是除BBA外，少數(shù)能夠同時(shí)賣好多款車型的豪華品牌。

3+3=？從市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，這個(gè)答案就是凱迪拉克的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

除了“3+3”產(chǎn)品矩陣全面發(fā)力外，近年來(lái)，凱迪拉克品牌在品牌維度上的持續(xù)提升，也是其行穩(wěn)致遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

面對(duì)品牌消費(fèi)者年輕化、女性用戶占比增加的趨勢(shì)，今年以來(lái)，凱迪拉克著重提升了品牌與消費(fèi)者之間的情感交流。

無(wú)論是聯(lián)合電影《奪冠》，邀請(qǐng)郎平、白浪母女共同打造溫馨感人的短片《想不到》，還是用最真誠(chéng)的方式，喚醒女性力量的Cadillac Lady，這些舉措都深入引發(fā)了品牌受眾的情感共鳴。

這種“潤(rùn)物無(wú)聲”的姿態(tài)，也進(jìn)一步拓闊了凱迪拉克品牌的精神“維度”。這使品牌在男子漢氣息濃厚的“勇敢”之外，再添人文氣息濃厚的情感標(biāo)簽。

另一方面，相繼在全國(guó)五城分站舉行V DAY高性能秀，則著力銳化凱迪拉克“高性能”，“強(qiáng)操控”的產(chǎn)品形象。通過(guò)融合電音、特技和極限挑戰(zhàn)等跨界元素，將由速度Velocity、勝利Victory和征服Vanquishment構(gòu)成的 “V精神”，精準(zhǔn)傳遞年輕消費(fèi)者之中。

由此，凱迪拉克所一直倡導(dǎo)的“新美式豪華”風(fēng)范也因此變得更加鮮活。在系列品牌活動(dòng)的落地過(guò)程中，越來(lái)越多消費(fèi)者得以感受凱迪拉克的獨(dú)特魅力，最終實(shí)現(xiàn)品牌為銷量賦能。

凱迪拉克用“生猛”的“金九銀十”戰(zhàn)績(jī)，為全年高質(zhì)量增長(zhǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

盡管豪華車市場(chǎng)第二陣型的競(jìng)爭(zhēng)仍然非常激烈，但凱迪拉克在經(jīng)歷完年初的調(diào)整期后，已然開(kāi)始進(jìn)入“放量上行”的沖刺階段。

尤其是，“3+3”產(chǎn)品矩陣的均衡健康分布，以及不斷豐富的“新美式豪華”品牌內(nèi)涵，將支撐凱迪拉克品牌持續(xù)走強(qiáng)。

無(wú)疑，豪華車市場(chǎng)“BBA+C”的競(jìng)爭(zhēng)格局，將愈加穩(wěn)固。