近日，某地區(qū)商城的地下車(chē)庫(kù)又上熱搜了！由于該商場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)非常不合理，車(chē)道窄、坡度陡，駕駛起來(lái)十分危險(xiǎn)，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)異常耗時(shí)，遭到大批網(wǎng)友吐槽。

    看見(jiàn)如此情況很多網(wǎng)友就表示：簡(jiǎn)直就是手動(dòng)擋的噩夢(mèng)，新手的“煉獄”！并有很多網(wǎng)友擔(dān)心車(chē)庫(kù)內(nèi)因?yàn)樾逼缕鸩交蚴窍缕聲r(shí)失敗而導(dǎo)致事故率增高，影響出行之余還會(huì)影響到行車(chē)安全。

    其實(shí)很多司機(jī)在拿到駕照后大部分情況下面對(duì)的都是比較好的路況，或是拿到駕照后就很少開(kāi)車(chē)。所以對(duì)于比較難入的停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)對(duì)能力都有所下降。

 但其實(shí)對(duì)于類(lèi)似的停車(chē)場(chǎng)，在各個(gè)地區(qū)都會(huì)存在。不過(guò)，對(duì)于身處地勢(shì)復(fù)雜的重慶車(chē)主而言，對(duì)于陡坡較多或是轉(zhuǎn)彎幅度大的地下車(chē)庫(kù)，可能接觸甚多。

 而且近年來(lái)由很多地區(qū)的地下車(chē)庫(kù)的數(shù)量多起來(lái)之外，即使在普通車(chē)庫(kù)中因?yàn)檐?chē)技問(wèn)題發(fā)生坡道起步失敗或是下坡失敗的案例也不在少數(shù)。尤其前幾年的重慶賓利女司機(jī)下坡忘記拉手剎的事件，至今也是歷歷在目。

 所以很多時(shí)候被司機(jī)們忽視的半坡起步或是下坡的技巧，在走地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)的運(yùn)用就變得尤為重要了。

1、在上下坡時(shí)應(yīng)該要注意保持較遠(yuǎn)的車(chē)距。保持較遠(yuǎn)的車(chē)距能一定程度上防止碰撞事故的發(fā)生，遇見(jiàn)溜車(chē)或是車(chē)技不行的駕駛者我們能有足夠空間躲避?；蚴亲陨眈{駛能力不足的情況下，能讓前后車(chē)油一定空間躲避。比較適合的車(chē)距大概是前車(chē)走到坡道一半

2、調(diào)整心態(tài)，平常心應(yīng)對(duì)。很多斜坡的事故就是由于心態(tài)不正所導(dǎo)致的。新手司機(jī)遇見(jiàn)比較復(fù)雜的斜坡不要過(guò)于緊張，老司機(jī)也不能過(guò)于輕松。正常心態(tài)去完成每一步動(dòng)作。

3、下坡技巧對(duì)于自動(dòng)擋或是手動(dòng)擋車(chē)型所需技巧大同小異。

下坡的時(shí)候，根據(jù)坡的陡峭程度，前半程少給油，或不給油，用怠速滑行即可。

行程過(guò)半時(shí)，車(chē)速因?yàn)閼T性，會(huì)越來(lái)越快。這時(shí)，把腳挪到剎車(chē)上，薄薄地踩一層，不要馬上抬起，然后逐漸加重剎車(chē)力度。

但不要急停，即將到坡底時(shí)，速度也趨緩到最低程度。

4、對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型的上坡技巧。相信大部分車(chē)主都是考的C1駕照然后開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的，所以對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型的上坡技巧會(huì)有所不同。自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶掛在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)。

5、手動(dòng)擋車(chē)型的上坡技巧。起步時(shí)，左腳踩下離合器并掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點(diǎn)作為支點(diǎn)，腳掌前部踩下油門(mén)踏板，后部則緩慢抬起剎車(chē)踏板。待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳再次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步。

 對(duì)于這些“煉獄”車(chē)庫(kù)，我們遇見(jiàn)的情況肯定在少數(shù)，但是地下車(chē)庫(kù)我們接觸到的幾率會(huì)大得多。我們不僅要在平時(shí)在多積累駕駛技巧，最重要的還是放正心態(tài)應(yīng)對(duì)。在遇見(jiàn)沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)信心的坡度時(shí)從容駕駛，那么事故也會(huì)敬而遠(yuǎn)之。