在國內(nèi)的A級汽車市場，合資汽車一直以來備受不少朋友的關(guān)注，它們以優(yōu)異的品質(zhì)，加上省心耐用的特質(zhì)，可謂是深受國人的愛戴，其中，一汽大眾速騰，更是憑借自身的實力，自2006年上市至今，銷量始終位列前茅，不愧是A級轎車中的"標(biāo)桿"。

一汽大眾速騰，一直以來沉穩(wěn)大氣是給人的第一印象，雖然速騰是一款A(yù)級轎車，但是它的車身尺寸方面，相較于同級別車型優(yōu)勢明顯，其車身長寬高分別為：4753/1800/1462mm，軸距為：2731mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓它的空間表現(xiàn)更為寬敞舒適。

內(nèi)飾方面，大眾速騰采用了最新的家族式設(shè)計語言，中控區(qū)域微微側(cè)向駕駛一側(cè)，有利于駕駛員日常操作，全新一代的液晶儀表盤，加上中控區(qū)域的液晶顯示屏，提升了其科技感，大面積軟性材質(zhì)的包裹加上鍍鉻的點綴，使得速騰整體看上去給人的感覺非常居家舒適。

動力方面，大眾速騰提供1.2T/1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，傳動方面，與之匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱，其中，1.2T的最大馬力可達(dá)116匹，1.4T的最大馬力可達(dá)150匹。

然后我們在來看一汽大眾速騰的銷量，縱觀一汽大眾速騰最近一年的銷量，整體表現(xiàn)還算不錯，由于今年疫情的影響，導(dǎo)致2月份銷量有所下滑，但隨后還是穩(wěn)定呈上升的趨勢，由此可見大眾速騰的市場影響力。

但是，在上個月的投訴榜單中，一汽大眾速騰卻在意料之中的"榮獲"第一，為什么說速騰位居榜首是在意料之中呢？因為從今年的8月份開始，速騰的投訴量就在呈上升趨勢，作為一汽大眾旗下的暢銷車型，10月份速騰和邁騰居然巧合的位列榜單前二位，其中，速騰的典型問題為：變速箱異響，變速箱頓挫。

一直以來，一汽大眾TSI+DSG的黃金動力組合，深受廣大粉絲們的喜愛，口碑也是非常不錯，但是，一提到它的變速箱，車主們卻是"一言難盡"，在今年10月的投訴問題就可以看出其嚴(yán)重性。

小編從車質(zhì)網(wǎng)了解到，大眾速騰變速器的問題不止存在于2019款速騰，同樣的問題在2020款車型上面也有，所以也就不存在一部分網(wǎng)友說：這都是老款車的問題，新款已經(jīng)沒有這變速箱問題了。但是，數(shù)據(jù)不會騙人，存在的問題是確確實實有的，而不是憑空虛構(gòu)。

其實，小編真的很好奇，一汽大眾是怎么把控品質(zhì)的，所謂的"德系品質(zhì)"是不是只存在于國外，覺得我們國人好"忽悠"？一個變速箱的問題為何在國內(nèi)成為了標(biāo)配呢？如果，這樣的問題只存在于速騰車型，那么，你還可以說是個例，問題就是不止存在于速騰，大眾探岳，大眾邁騰都有此類情況，難道這是巧合嗎？顯然不是，這是因為它們有一個共同的車企—一汽大眾。

如今，雖然2020款的一汽大眾速騰，相較于之前的老款車型，在外觀設(shè)計上看上去更加的時尚，內(nèi)飾也是有了一定的提升，加上2.9萬元的優(yōu)惠幅度，以此來吸引消費者來購買，但是，車企就是不把變速箱的問題給解決好，嗯，不愧是一汽大眾，可不可以理解為"店大欺客"呢？

總結(jié)：小編認(rèn)為一汽大眾速騰這個變速箱的問題，不是說個例存在，而是普遍存在這一現(xiàn)象，我知道有網(wǎng)友肯定又要說：一汽大眾速騰銷量高，有點投訴很正常，不必大驚小怪，那請問一下，豐田卡羅卡銷量高嗎？它為何就沒上榜呢？總而言之，速騰雖然深受不少消費者的喜歡，但是，它也要能對得起消費者對它的信任，畢竟，消費者能夠把你一汽大眾速騰捧起來，同樣，也能把你摔下去。畢竟，用心造好車，用品質(zhì)來征服消費者才會越走越遠(yuǎn)。對此，你們有什么樣的看法呢？歡迎在下方留言討論?。▋?yōu)視汽車振興編輯報道）