對(duì)于電動(dòng)車(chē)用戶來(lái)說(shuō)

有兩種痛苦

一是低電量時(shí)找不到充電樁

二是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

特別對(duì)于強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)

第二種更為痛苦

經(jīng)常有新車(chē)在發(fā)布時(shí)會(huì)說(shuō)

快充30分種至80%

為什么不是100%呢？

因?yàn)槌錆M電可能要兩小時(shí)

為什么電池會(huì)越充越慢？

這要從電池充電原理說(shuō)起

不管什么電池

其充電過(guò)程都是帶電離子的移動(dòng)過(guò)程

一個(gè)電池就像一座停車(chē)場(chǎng)

當(dāng)每個(gè)停車(chē)位都停好車(chē)

也就意味著電池充滿了電

停車(chē)場(chǎng)比較空時(shí)

每輛進(jìn)來(lái)的車(chē)

都能迅速的找到車(chē)位

所以電池前期充電較快

當(dāng)停車(chē)場(chǎng)80%以上車(chē)位都停了車(chē)時(shí)

后來(lái)的車(chē)就悲劇了

可能轉(zhuǎn)好幾圈都找不到車(chē)位

所以電池在后期充電較慢

那么電池為什么會(huì)衰減呢？

一種是快充

不支持快充的電池

就像只有一個(gè)入口的停車(chē)場(chǎng)

你非要同時(shí)進(jìn)兩三輛車(chē)的話

難免會(huì)停車(chē)場(chǎng)設(shè)施造成損壞

還有一種是過(guò)充

就像已經(jīng)滿了的停車(chē)場(chǎng)

如果還放任外面的車(chē)輛進(jìn)來(lái)

他們找不到車(chē)位難免有怨氣

可能就會(huì)影響停車(chē)場(chǎng)整車(chē)運(yùn)行

所以電池就像停車(chē)場(chǎng)一樣

要想使用壽命長(zhǎng)

必須有一個(gè)優(yōu)秀的管理者

管理混亂就會(huì)導(dǎo)致壽命急劇下降

好的電池管理系統(tǒng)

還能精確監(jiān)測(cè)單個(gè)電池的狀態(tài)

對(duì)線路也是一種保護(hù)

就 像

那么

關(guān)于電池管理系統(tǒng)

你Get了嗎

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