2020年輪胎最全理賠標準，這33種病象不予理賠
理賠難題一直是輪胎老板比較頭痛的事情，近日有人向小邦問哪些輪胎可以理賠，哪些輪胎不能理賠。
小邦根據(jù)某輪胎企業(yè)發(fā)布的輪胎病象及理賠標準，整理了43種輪胎病象成因及理賠標準，其中卡客車輪胎包括5種可以理賠的病象，10種不能理賠的病象；乘用車輪胎包括5種可以理賠的病象，23種不能理賠的病象。希望能為各位老板經(jīng)營提供參考。
卡客車輪胎病象及理賠標準
可以理賠的范圍為
1、按照國家規(guī)定使用，從輪胎生產(chǎn)起3年（有的廠家規(guī)定5年），胎面花紋磨損符合符合理賠政策的，因制作問題形成的早期損壞輪胎可以理賠。
2、對未經(jīng)過使用的新胎有外觀質(zhì)量問題的，可以調(diào)換輪胎。
可以理賠輪胎病象如下：
1、雜質(zhì)
特征：輪胎胎圈與輪輞結(jié)合的位置，出現(xiàn)部分裂口，拆解后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在雜質(zhì)。
原因：制造過程中，橡膠與帶束層結(jié)合處存在過多雜質(zhì)。屬于廠家制造引發(fā)的問題。
2、胎圈表面周向凸起內(nèi)部脫層
特征：輪胎輪圈反包圍部位出現(xiàn)了周向性脫層，按壓過程中有明顯的氣泡感。
原因：輪胎內(nèi)部存在過多空氣，硫化度不夠，沒有壓實，產(chǎn)生了隔離空氣層。屬于廠家制造引發(fā)的問題。
3、胎側(cè)脫層、爆破
特征：輪胎胎側(cè)橡膠與輪胎整體之間存在脫層問題，而且脫層表面光滑。有的會呈現(xiàn)U型破損，鋼絲簾布未發(fā)現(xiàn)斷裂，也沒有外部劃傷。
原因：輪胎制造過程中，鋼絲層、簾布層附著性不夠，由于水、氣、油性物質(zhì)未清理干凈。屬于廠家制造引發(fā)的問題。
4、硫化缺失
特征：輪胎肩部出現(xiàn)了周向開裂，并且有膠料和助溶劑等油性物質(zhì)溢出。
原因：硫化時間不夠，成型時間溶劑未能完全風干。屬于廠家制造引發(fā)的問題。
5、胎里露絲
輪胎胎里靠肩、側(cè)部位，局部或整周可清楚的看到胎體鋼絲排列的情況。
原因：硫化過程中，內(nèi)襯層膠料不規(guī)則流動或胎冠、墊膠等半成品尺寸不合格，導致內(nèi)襯層膠與胎體簾線接觸，附著力很低，造成脫層露線。屬于廠家制造引發(fā)的問題。
不理賠輪胎范圍為
1、不按照國家規(guī)定使用，因使用不當造成引起的輪胎過早損壞不理賠，比如超載、氣壓過高。
2、非正品輪胎不理賠，包括：沒有胎號、胎號不清、串貨輪胎。
3、翻新、改號輪胎不賠。
4、偽造質(zhì)量缺陷、標識、胎號的輪胎不賠。
5、輪胎只要使用方修補過就不理賠，不管和故障有沒有因果關(guān)系。
不理賠的病象如下：
1、冠部沖擊爆破
特征:輪胎胎冠部位呈現(xiàn)‘I、X、Y’形狀的開裂，輪胎胎冠位置的帶束層裂開。
原因：輪胎在高氣壓、高載重時遭受劇烈撞擊，導致輪胎內(nèi)部壓力失衡，從直接形成了爆胎。屬于車主使用不當。
2、冠部掉塊
特征：輪胎胎面出現(xiàn)了局部橡膠脫落，嚴重的時候甚至會漏出帶束層
原因：輪胎胎壓過高，導致橡膠韌性變?nèi)?，一旦輪胎行駛在碎石較多的路面時，加速減速都會讓輪胎與碎石產(chǎn)生更多摩擦，從而導致碎石啃掉橡膠塊。屬于車主使用不當。
3、抽絲爆
特征：輪胎趾口部位漏出鋼絲，嚴重的情況下鋼絲會抽出。
原因：因為頻發(fā)的剎車導致剎車鼓發(fā)熱量加大，熱量傳導至趾口處，從而導致趾口部位溫度過高，引起趾口部位鋼絲過熱變形。屬于車主使用不當。
4、拉鏈式爆破
特征：輪胎側(cè)面撕裂、爆胎、爆胎形式類似于拉鏈的形狀。
原因：輪胎長時間處于超載、超壓狀態(tài)下行駛，導致胎側(cè)壓力過大引發(fā)爆破，或者是經(jīng)常急轉(zhuǎn)彎或被路面障礙物割傷。屬于車主使用不當。
5、異常磨損
特征：輪胎胎冠出現(xiàn)不規(guī)則磨損
原因：輪胎長期定位不準，或是氣壓存在異常，導致一直處于失衡狀態(tài)下行駛。屬于車主使用不當。
6、花紋硬傷
特征：輪胎胎面花紋出現(xiàn)了局部脫落，嚴重的甚至漏出簾布層。
原因：常年行駛在碎石過多的路面，被鋒利碎石割傷胎冠橡膠，從而引發(fā)橡膠脫落。屬于車主使用不當。
7、胎側(cè)刺穿
特征：輪胎側(cè)面出現(xiàn)不規(guī)則裂開，有刺傷劃傷的傷口，或者是被物體擠壓的痕跡
原因：輪胎在行駛過程中胎側(cè)被尖銳物體劃傷，或者是兩胎行駛中夾住大塊異物導致輪胎擠壓。屬于車主使用不當。
8、胎肩劃傷
特征：輪胎肩部位置出現(xiàn)可以看見胎體鋼絲的劃痕。
原因：輪胎行駛過程中，被路面的鋒利物體劃傷，又或者是汽車零部件安裝失誤到時輪胎機械劃傷。屬于車主使用不當。
9、冠刺（脫層、側(cè)炸、側(cè)鼓）
特征：輪胎的肩部位置出現(xiàn)鋼絲層、簾布層脫層的問題，并且穿刺部位有明顯的起鼓痕跡，嚴重時會炸開。
原因：輪胎在行駛時，被較粗的物體穿刺，引發(fā)橡膠與簾布分離。嚴重時會出現(xiàn)簾線斷裂的情況。屬于車主使用不當。
10、胎圈周向裂口
特征：輪胎輪圈與輪轂結(jié)合的部位，出現(xiàn)了整周或者是周向性的裂口，傷口稱撕裂狀，鋼絲反包點比較整齊。
原因：嚴重超載，輪輞不適合或局部變形，氣壓偏高。長車轉(zhuǎn)彎扭力拉開。屬于車主使用不當。
乘用車輪胎病象及理賠標準
可以理賠的輪胎病象
1、生產(chǎn)肩空
特征：輪胎肩部橡膠與簾布層脫膠，脫膠位置光滑，沒有撕裂痕跡。
原因：生產(chǎn)過程中，橡膠層與簾布層未能進行充分粘合，硫化不夠。屬于：質(zhì)量問題
2、肩泡
特征：輪胎肩部橡膠與簾布層有明顯脫離，并且伴隨起鼓，切開后簾線未斷裂。
原因：生產(chǎn)過程中，簾布層水、油、雜質(zhì)過多，導致粘合度不足。屬于：質(zhì)量問題。
3、肩鼓徑向鼓起
特征：輪胎肩部，胎側(cè)出現(xiàn)徑向鼓起
原因：輪胎制造過程中，簾線排雷密度不均勻，疏密差異過大，導致簾布接頭接不上。屬于：質(zhì)量問題
4、肩裂
特征：輪胎胎肩出現(xiàn)了周向性開裂，開裂口光滑，并且有一定坡度
原因：輪胎胎冠橡膠與胎側(cè)橡膠的粘合度不夠，或者是輪胎緩沖層的偏差較大。屬于：質(zhì)量問題
5、無撕裂肩爆
特征：肩爆部位脫開處較光滑，無撕裂狀。
原因：由肩空引起肩爆。屬于：質(zhì)量問題。
不予理賠的輪胎病象
以下的5大類共23種乘用車輪胎病象，均屬于使用問題，輪胎店和廠商都是不予理賠的！
胎冠部分：4類病象不賠！
1、沖擊爆破。
特征：胎面爆開，傷口呈不規(guī)則形狀，傷及鋼絲。
原因：輪胎在高氣壓、高負荷或高速行駛，遇到障礙物撞擊或強行越過溝坎。屬于車主使用問題。
2、冠刺傷。
特征：輪胎簾布層、帶束層脫層、斷裂，胎面脫空。
原因：輪胎行駛時，胎面被石塊等尖銳物刺傷，水、砂礫等雜物進入。屬于車主使用問題。
3、切割爆破。
特征：輪胎胎面有周向性整齊的破口，較為均勻。
原因：超負荷、氣壓偏高、高速行駛時，胎冠帶束層鋼絲受到切割。屬于車主使用問題。
4、胎啃壞。
特征：輪胎胎面粗糙，有成塊狀橡膠脫落問題。
1、側(cè)劃傷。
特征：輪胎胎側(cè)出現(xiàn)光滑平整的劃痕，未出現(xiàn)脫層問題。
原因：輪胎在行駛、運輸或其它情況下，被尖銳硬物劃傷胎側(cè)。屬于車主使用問題。
2、胎側(cè)沖擊爆破。
特征：胎側(cè)爆開，傷口呈不規(guī)則狀，傷及簾布層。
原因：輪胎在使用過程中，胎側(cè)接觸路面上的石頭、鐵板、螺栓、釘子等尖銳的外物割傷。屬于車主使用問題。
3、沖擊斷線（撞擊鼓包）
特征：又稱撞擊鼓包，輪胎胎側(cè)部位出現(xiàn)鼓起，切開后發(fā)現(xiàn)簾線斷裂輪胎肩部徑向鼓，挑開后胎體簾線或鋼絲變曲或斷裂。
原因：輪胎越過路面凹洞時沒有減速慢行，或與障礙物發(fā)生強大沖擊所致。屬于車主使用問題。
4、胎側(cè)爆破（胎側(cè)劈縫）
特征：輪胎側(cè)面出現(xiàn)了劃傷或割裂痕跡，甚至傷及帶束層、簾布層。
原因：輪胎受撞擊或遭受了尖銳物體的劃傷、穿刺、割裂，導致徑向拉扯。屬于車主使用問題。
5、胎側(cè)切穿
特征：胎側(cè)周向性裂開。
原因：輪胎與路面障礙物發(fā)生沖擊，胎側(cè)遭輪輞凸緣切穿。屬于車主使用問題。
6、拉鏈爆
特征：輪胎側(cè)面周向性爆胎，嚴重的可能出現(xiàn)整個輪胎側(cè)環(huán)脫落。
原因：輪胎因氣壓過高、過低或是汽車超載，造成輪胎側(cè)面部位受理不均勻或碾壓后，橡膠變薄，從而導致爆胎。
屬于：車主使用問題。
7、胎側(cè)碾壓
特征：輪胎內(nèi)側(cè)橡膠受損，輪胎簾線斷裂。
胎肩部分：4類病象不賠！
1、肩刺傷
特征：輪胎胎肩位置被路面堅硬、鋒利物體割傷，或胎肩部位受到撞擊導致撕裂或是部分位置斷裂，沒有脫層現(xiàn)象出現(xiàn)。
原因：行駛過程中，輪胎遭到局部撞擊，受路面尖銳物（鐵釘、鋼絲等）刺入割傷外表層。屬于車主使用問題。
2、超負載肩空
特征：肩部周空。
原因：輪胎因超載，長時間高速行駛，輪胎出現(xiàn)變形增大，胎側(cè)長時間失圓行駛，引起的脫空。屬于車主使用問題。
3、肩側(cè)裂
特征：輪胎肩側(cè)部出現(xiàn)撕扯性開裂。
原因：輪胎使用時由于長期失壓、超載、橡膠老化或被尖銳物體劃傷引起開裂。屬于車主使用問題。
原因：氣壓不適當或超負荷導致過度屈伸運動使橡膠發(fā)生疲勞，或紫外線、臭氧、熱、亮光劑等化學因素使橡膠老化。屬于車主使用問題。
1、單邊磨損
特征：輪胎出現(xiàn)單邊花紋磨損不均勻。
2、兩邊磨損
特點：輪胎出現(xiàn)兩邊花紋磨損。
原因：胎壓過低或荷重過重，剎車、轉(zhuǎn)彎頻率高，輪胎與輪輞搭配錯誤。
屬于車主使用問題。
3、異常磨損
特征：輪胎胎面出現(xiàn)不均勻磨損，多以波浪狀、羽狀、片狀、倒角狀、鋸齒狀的造型出現(xiàn)。
原因：汽車軸承不對稱，動平衡失衡，輪轂磨損嚴重導致輪胎與輪轂不匹配，導致輪胎受到的摩擦力不均衡。屬于車主使用問題。
4、羽毛狀磨損
特征：輪胎面顯得極為粗糙不平，如果更嚴重的話，花紋就會呈“羽毛狀 ”。
5、中心磨損
特征：輪胎胎面中間花紋與兩邊花紋磨損不一致，中間磨損嚴重，兩邊磨損比較少。
原因：胎壓過大，后輪驅(qū)動，且僅使用后輪承載，輪胎與輪輞搭配錯誤。屬于車主使用問題。
1、胎圈損傷
特征：輪胎胎圈包布破損，輪胎唇口位置橡膠脫落。
原因：使用不符規(guī)格之輪圈或使用變形、生銹等不良輪圈，強行裝胎，導致胎圈損傷；裝卸胎時因操作不當所引起；裝胎時胎圈部未擦拭潤滑劑，強行裝胎；搬運或存放不當使輪胎受擠壓，導致胎圈損傷彎曲；屬于車主使用問題。
2、胎圈變形
特征：輪胎趾口破損或是胎圈鋼絲失圓變形。
原因：車輛嚴重超標或胎壓不足，導致胎圈承受壓力更大，導致胎圈鋼絲變形。屬于車主使用問題。
3、胎圈爆破
特征：輪胎胎圈部位爆破，趾口開裂。
原因：車輛在高負荷超速行駛時，轉(zhuǎn)彎車速過快，或遇障礙物、坑洼路面等，受顛簸沖擊引起爆破。屬于車主使用問題。
不過，現(xiàn)在很多輪胎廠家推出了輪胎保、輪胎免費換新等相關(guān)的保險業(yè)務，在規(guī)定的時間內(nèi)輪胎出現(xiàn)問題，可以按照輪胎保來理賠。
很多車主對于輪胎理賠問題都存在疑惑，但是通過小邦這次總結(jié)的現(xiàn)象，應該能夠讓車主更了解輪胎到底為何出問題。知道問題的發(fā)生原因，才能夠更好的避免問題的出現(xiàn)。希望各位輪胎老板轉(zhuǎn)發(fā)給車主。
同時也小邦提醒各位輪胎店主，如果碰到不懂行的車主，請耐心仔細的為車主解答輪胎出問題的原因，這樣才能以德服人，更好的服務客戶。
祝您2020年輪胎大賣！
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