出品 | 車與輪

編輯 | 楊巍

相信很多輪胎店主都碰到一種客戶，輪胎只要一壞就說是質(zhì)量問題，要求理賠。但很多時候明明是車主自身使用不當(dāng)導(dǎo)致的問題，想要解釋卻怎么都說不明白，讓很多店主很苦惱。

車主要賠償，但廠家不承認(rèn)是質(zhì)量問題，輪胎店主夾在中間兩頭難做，因此小邦就整理了關(guān)于輪胎能否正常三包的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，希望解決店主的煩惱。

使用不當(dāng)導(dǎo)致的輪胎問題

現(xiàn)在中國乘用車輪胎使用量較多，也是占輪胎市場的比重很大，同時面臨的理賠也比較多，那么到底乘用車輪胎的理賠標(biāo)準(zhǔn)是什么樣呢？下面我們來看一下！

乘用車輪胎非質(zhì)量問題

1：冠啃壞

特征：輪胎胎面粗糙，有成塊狀橡膠脫落問題，

原因：輪胎常年行駛在碎石較多路面，輪胎橡膠塊被碎石掰掉

屬于：使用問題

2：冠割破

特征：輪胎胎面有周向性整齊的破口，較為均勻，

原因：胎冠帶束層鋼絲受到切割，引起胎冠爆破。

屬于：使用問題

3：冠刺穿

特征：輪胎胎面被尖銳物體刺穿，導(dǎo)致輪胎簾布層，帶束層脫層、斷裂

原因：行駛過程中碾壓尖銳物體

屬于：使用問題

4：偏磨

特征：輪胎出現(xiàn)單邊花紋磨損不均勻

原因：汽車車輪定位不準(zhǔn)，動平衡失衡，常年載貨不均勻

屬于：使用問題

5：磨冠

特征：輪胎胎面中間花紋與兩邊花紋磨損不一致，中間磨損嚴(yán)重，兩邊磨損比較少。

原因：輪胎氣壓過高，導(dǎo)致胎面中間部位較為突出，導(dǎo)致輪胎兩邊與地面接觸面減小

屬于：使用問題

6、畸形磨損

特征：輪胎胎面出現(xiàn)不均勻磨損，多以波浪狀、羽狀、片狀、倒角狀、鋸齒狀的造型出現(xiàn)。

原因：汽車軸承不對稱，動平衡失衡，輪轂?zāi)p嚴(yán)重導(dǎo)致輪胎與輪轂不匹配，導(dǎo)致輪胎受到的摩擦力不均衡。

屬于：使用問題

7：肩外傷

特征：輪胎胎肩位置被路面堅硬、鋒利物體割傷，或胎肩部位受到撞擊導(dǎo)致撕裂或是部分位置斷裂，沒有脫層現(xiàn)象出現(xiàn)。

原因：行駛過程中，輪胎遭到局部撞擊，或是尖銳物體割傷外表層。

屬于：使用問題

8：胎側(cè)劈縫

特征：輪胎側(cè)面出現(xiàn)了劃傷或割裂痕跡，甚至傷及帶束層、簾布層

原因：輪胎遭受了尖銳物體的劃傷、穿刺、割裂，導(dǎo)致徑向拉扯

屬于：使用問題

9：側(cè)外傷

特征：輪胎胎側(cè)出現(xiàn)光滑均勻的劃痕，未出現(xiàn)脫層問題

原因：輪胎行駛過程中被鋒利物體劃傷，其傷口較為平整

屬于：使用問題

10：拉鏈爆

特征：輪胎側(cè)面周向性爆胎，嚴(yán)重的可能出現(xiàn)整個輪胎側(cè)環(huán)脫落

原因：輪胎因氣壓過高、過低或是汽車超載，造成輪胎側(cè)面部位受理不均勻或碾壓后，橡膠變薄，從而導(dǎo)致爆胎。

屬于：使用問題

11：磨趾口

特征：輪胎與輪轂安裝部位磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重可能會存在包布裸露，或是胎側(cè)鋼絲斷裂

原因：輪胎與輪轂不匹配、過度剎車、剎車鼓散熱不均勻、剎車裝置出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致趾口磨損異常的情況出現(xiàn)。

屬于：使用問題

12：胎圈橇壞

特征：輪胎胎圈包布破損，輪胎唇口位置橡膠脫落

原因：由于操作不當(dāng)，強(qiáng)行拆卸等原因?qū)?、唇口橡膠給損壞

屬于：使用問題

13：胎圈變形

特征：輪胎趾口破損或是胎圈鋼絲失圓變形

原因：車輛嚴(yán)重超標(biāo)或胎壓不足，導(dǎo)致胎圈承受壓力更大，導(dǎo)致胎圈鋼絲變形。

屬于：使用問題

14：圈爆

特征：輪胎胎圈部位爆破，趾口開裂

原因：輪胎因氣壓過高，超載、安裝失誤導(dǎo)致輪胎胎圈承受壓力較大，導(dǎo)致爆胎

屬于：使用問題

15：圈裂

特征：輪胎胎圈位置周向性裂開，趾口拉扯撕裂

原因：輪胎缺壓、嚴(yán)重超載或安裝不正確導(dǎo)致行駛中碾壓輪胎后，輪胎胎圈連接部位損傷。

屬于：使用問題

16：胎側(cè)碾壓

特征：輪胎內(nèi)側(cè)橡膠受損，輪胎簾線斷裂

原因：輪胎失壓后強(qiáng)行行駛導(dǎo)致輪轂?zāi)雺禾?cè)

屬于：使用問題

17：超負(fù)載肩空

特征：肩部周空

原因：輪胎因超載，長時間高速行駛，輪胎出現(xiàn)變形增大，胎側(cè)長時間失圓行駛，引起的脫空。

屬于：使用問題

18：撞擊鼓包

特征：輪胎胎側(cè)、胎肩部位出現(xiàn)鼓起，切開后發(fā)現(xiàn)簾線斷裂輪胎肩部徑向鼓，挑開后胎體簾線或鋼絲變曲或斷裂。

原因：此現(xiàn)象是由夾石子或外傷所致。

屬于：使用問題

19：肩側(cè)裂

特征：輪胎肩側(cè)部出現(xiàn)撕扯性開裂

原因：輪胎使用時由于長期失壓、超載、橡膠老化或被尖銳物體劃傷引起開裂。

屬于：使用問題

卡客車輪胎非質(zhì)量問題

同樣，卡客車輪胎也存在很多不同種類的損傷，小邦下面就列舉一下那些輪胎并非因質(zhì)量問題引發(fā)。

1、冠部沖擊爆破

特征:輪胎胎冠部位呈現(xiàn)‘I、X、Y’形狀的開裂，輪胎胎冠位置的帶束層裂開

原因：輪胎在高氣壓、高載重時遭受劇烈撞擊，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部壓力失衡，從直接形成了爆胎。

屬于：使用問題

2、冠部掉塊

特征：輪胎胎面出現(xiàn)了局部橡膠脫落，嚴(yán)重的時候甚至?xí)┏鰩鴮?/span>

原因：輪胎胎壓過高，導(dǎo)致橡膠韌性變?nèi)?，一旦輪胎行駛在碎石較多的路面時，加速減速都會讓輪胎與碎石產(chǎn)生更多摩擦，從而導(dǎo)致碎石啃掉橡膠塊。

屬于：使用問題

3、抽絲爆

特征：輪胎趾口部位漏出鋼絲，嚴(yán)重的情況下鋼絲會抽出。

原因：因為頻發(fā)的剎車導(dǎo)致剎車鼓發(fā)熱量加大，熱量傳導(dǎo)至趾口處，從而導(dǎo)致趾口部位溫度過高，引起趾口部位鋼絲過熱變形。

屬于：使用問題

4、拉鏈?zhǔn)奖?/span>

特征：輪胎側(cè)面撕裂、爆胎、爆胎形式類似于拉鏈的形狀。

原因：輪胎長時間處于超載、超壓狀態(tài)下行駛，導(dǎo)致胎側(cè)壓力過大引發(fā)爆破，或者是經(jīng)常急轉(zhuǎn)彎或被路面障礙物割傷。

屬于：使用問題

5、異常磨損

特征：輪胎胎冠出現(xiàn)不規(guī)則磨損

原因：輪胎長期定位不準(zhǔn)，或是氣壓存在異常，導(dǎo)致一直處于失衡狀態(tài)下行駛。

屬于：使用問題

6、花紋硬傷

特征：輪胎胎面花紋出現(xiàn)了局部脫落，嚴(yán)重的甚至漏出簾布層。

原因：常年行駛在碎石過多的路面，被鋒利碎石割傷胎冠橡膠，從而引發(fā)橡膠脫落。

屬于：使用問題

7、胎側(cè)刺穿

特征：輪胎側(cè)面出現(xiàn)不規(guī)則裂開，有刺傷劃傷的傷口，或者是被物體擠壓的痕跡

原因：輪胎在行駛過程中胎側(cè)被尖銳物體劃傷，或者是兩胎行駛中夾住大塊異物導(dǎo)致輪胎擠壓。

屬于：使用問題

8、胎肩劃傷

特征：輪胎肩部位置出現(xiàn)可以看見胎體鋼絲的劃痕。

原因：輪胎行駛過程中，被路面的鋒利物體劃傷，又或者是汽車零部件安裝失誤到時輪胎機(jī)械劃傷。

屬于：使用問題

9、冠刺（脫層、側(cè)炸、側(cè)鼓）

特征：輪胎的肩部位置出現(xiàn)鋼絲層、簾布層脫層的問題，并且穿刺部位有明顯的起鼓痕跡，嚴(yán)重時會出現(xiàn)扎胎現(xiàn)象。

原因：輪胎在行駛時，被較粗的物體穿刺，引發(fā)橡膠與簾布分離。嚴(yán)重時會出現(xiàn)簾線斷裂的情況。

屬于：使用問題

10、胎圈周向裂口

特征：輪胎輪圈與輪轂結(jié)合的部位，出現(xiàn)了整周或者是周向性的裂口，傷口稱撕裂狀，鋼絲反包點比較整齊。

原因：嚴(yán)重超載，輪輞不適合或局部變形，氣壓偏高。長車轉(zhuǎn)彎扭力拉開。

屬于：使用問題

根據(jù)整理，以上就是所有的關(guān)于乘用車和卡客車輪胎因使用不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)的問題，這種因個人使用原因是無法獲得理賠的。

輪胎制造失誤引發(fā)的輪胎問題

當(dāng)然，不止是人為問題，輪胎制造失誤也可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)問題，下面小邦也盤點了一下關(guān)于輪胎制造失誤引發(fā)的輪胎問題。

乘用車輪胎質(zhì)量問題

1、生產(chǎn)肩空

特征：輪胎肩部橡膠與簾布層脫膠，脫膠位置光滑，沒有撕裂痕跡。

原因：生產(chǎn)過程中，橡膠層與簾布層未能進(jìn)行充分粘合，硫化不夠。

屬于：質(zhì)量問題

2、肩泡

特征：輪胎肩部橡膠與簾布層有明顯脫離，并且伴隨起鼓，切開后簾線未斷裂。

原因：生產(chǎn)過程中，簾布層水、油、雜質(zhì)過多，導(dǎo)致粘合度不足。

屬于：質(zhì)量問題。

3、肩鼓徑向鼓起

特征：輪胎肩部，胎側(cè)出現(xiàn)徑向鼓起

原因：輪胎制造過程中，簾線排雷密度不均勻，疏密差異過大，導(dǎo)致簾布接頭接不上。

屬于：質(zhì)量問題

4、肩裂

特征：輪胎胎肩出現(xiàn)了周向性開裂，開裂口光滑，并且有一定坡度

原因：輪胎胎冠橡膠與胎側(cè)橡膠的粘合度不夠，或者是輪胎緩沖層的偏差較大。

屬于：質(zhì)量問題

5、無撕裂肩爆

特征：肩爆部位脫開處較光滑，無撕裂狀。

原因：由肩空引起肩爆。

屬于：質(zhì)量問題

卡客車輪胎質(zhì)量問題

1、雜質(zhì)

特征：輪胎胎圈與輪輞結(jié)合的位置，出現(xiàn)部分裂口，拆解后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在雜質(zhì)。

原因：制造過程中，橡膠與帶束層結(jié)合處存在過多雜質(zhì)。

屬于：質(zhì)量問題

2、胎圈表面周向凸起內(nèi)部脫層

特征：輪胎輪圈反包圍部位出現(xiàn)了周向性脫層，按壓過程中有明顯的氣泡感。

原因：輪胎內(nèi)部存在過多空氣，硫化度不夠，沒有壓實，產(chǎn)生了隔離空氣層。

屬于：質(zhì)量問題

3、胎側(cè)脫層、爆破

特征：輪胎胎側(cè)橡膠與輪胎整體之間存在脫層問題，而且脫層表面光滑。有的會呈現(xiàn)U型破損，鋼絲簾布未發(fā)現(xiàn)斷裂，也沒有外部劃傷。

原因：輪胎制造過程中，鋼絲層、簾布層附著性不夠，由于水、氣、油性物質(zhì)未清理干凈。

屬于：質(zhì)量問題

4、硫化缺失

特征：輪胎肩部出現(xiàn)了周向開裂，并且有膠料和助溶劑等油性物質(zhì)溢出。

原因：硫化時間不夠，成型時間溶劑未能完全風(fēng)干。

屬于：質(zhì)量問題

小邦說：

很多車主對于輪胎理賠問題都存在疑惑，但是通過小邦這次總結(jié)的現(xiàn)象，應(yīng)該能夠讓車主更了解輪胎到底為何出問題。知道問題的發(fā)生原因，才能夠更好的避免問題的出現(xiàn)。

小邦希望，車主們看完以后能夠正確的判斷自己的輪胎因何出問題。判斷好是自己的問題還是輪胎質(zhì)量問題后再追責(zé)，別一味為難輪胎店。

同時小邦提醒各位輪胎店主，如果碰到不懂行的車主，請耐心仔細(xì)的為車主解答輪胎出問題的原因，這樣才能以德服人，更好的服務(wù)客戶。

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