它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動邏輯，根據(jù)不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，并且能實時地正反轉(zhuǎn)，自由度極高。它就是華人運通正在研發(fā)首個基于量產(chǎn)導向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車-RE05。

其實，輪轂電機能給汽車很多腦洞動作，為什么別的車企不會用？一是因為簧下質(zhì)量太大，即便是全鋁也很重；二是比較直驅(qū)，輪胎小了輪轂電機裝不下，輪胎大了驅(qū)動不了。所以說，這在產(chǎn)品的技術(shù)層面要求很高，大多數(shù)傳統(tǒng)車企都不太愿意去量產(chǎn)這樣炫酷的技術(shù)。

但是華人運通就做到了，未來華人運通所有的產(chǎn)品體系當中，都會運用到工程車RE05的技術(shù)。當然這樣的炫技，僅僅只是開胃菜，對于華人運通來說，造車僅僅只是其業(yè)務板塊的一個分支。

華人運通是什么？

汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨巨大變革。伴隨著智能化，網(wǎng)聯(lián)化、共享化等概念逐步產(chǎn)生與發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革正從垂直轉(zhuǎn)為橫向發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新將會為這個行業(yè)橫向發(fā)展帶來根本性的變化。但無論如何變革，主體仍然是人。

所以說，對于華人運通來說，要做的不僅僅只是造車。華人運通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。

華人運通主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?/p>

改變?nèi)祟愇磥沓鲂校?/strong>

華人運通在做什么？

主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?/p>

同時，發(fā)布以人為導向的超體智能架構(gòu)HOA（Human Oriented Architecture）。在眾多智慧城市的參與者中，華人運通將以全新身份參與其中，踐行三智戰(zhàn)略。

無論在如今交通領(lǐng)域還是在整個智慧城市的體系中，服務的對象都是人。那么對于未來的智能城市體系來說，如何將人的訴求有效傳遞給智慧城市，智慧城市又如何得到指令進行信息處理，回傳給人？所有的問題都無法在單一的智能系統(tǒng)中找到答案。

因此，華人運通給出了新的解決方案——HOA超體智能架構(gòu)，它是以人為導向的超體智能架構(gòu)平臺，開放的車輛電子平臺VEA、道路監(jiān)測平臺RSA和城市數(shù)據(jù)平臺CDA。

目前，基于HOA架構(gòu)的各項研究與現(xiàn)實應用已經(jīng)展開。

傳感器是HOA的神經(jīng)末梢，是整個架構(gòu)中數(shù)據(jù)的起點，華人運通已經(jīng)著手開始研究如何能夠高效的處理雷達點云，研究視覺捕捉及視覺識別技術(shù)，研究如何快速提取有價值的信息，研究多種傳感器數(shù)據(jù)如何融合，以實現(xiàn)城市、交通、車輛的感知協(xié)同的落地。

為了構(gòu)建車路協(xié)同的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)體系，V2X、V2V、V2P等解決方案的開發(fā)工作也已經(jīng)展開。

高精定位和高精地圖是各種智能服務的基礎(chǔ)，華人運通已經(jīng)開始打造屬于HOA超體智能架構(gòu)體系的高精地圖，并將推出一系列基于高精定位的數(shù)字化服務，用于構(gòu)建屬于智慧城市的服務體系。

與此同時，HOA架構(gòu)體系中的傳感系統(tǒng)也將為高精地圖的搭建和迭代提供有力的支撐。

打造智慧未來交通，

怎么做？

HOA信息架構(gòu)已經(jīng)在智捷交通、智慧城市中嘗試應用。華人運通已經(jīng)啟動全球首個傳感融合計算開放道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目，該項目是按照HOA超體智能架構(gòu)打造的開放式試驗道路。

另外，全國首個“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項目——上海臨港智慧未來園區(qū)開始規(guī)劃實施，將實踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透傳，將由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進。

基于華人運通三智戰(zhàn)略，以人性化設(shè)計理念開發(fā)的Concept H Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active-agility全新連結(jié)概念車首次驚艷亮相。

Concept H Hypervelocity另類移動概念車由石志杰和高級設(shè)計總監(jiān)Riaz Sherazee先生帶領(lǐng)團隊傾情設(shè)計。其原始設(shè)計理念源自高級外觀新銳設(shè)計師YC Yao先生的創(chuàng)想。

全球首個氣流導正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M.，把車身造型和動態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合，讓你在高速操控時信心十足地享受極致體驗。

而Concept-A它不僅僅是一輛車，更是一個現(xiàn)實世界綜合出行的工具。這一概念基于實現(xiàn)人們出行的旅行膠囊，它和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。

這一概念中可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內(nèi)的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。

華人運通正在自主研發(fā)國內(nèi)首個基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，目前，搭載多個傳感器、毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達的測試車輛，在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測試。