寶馬X5，從進入中國那天開始，就打開了豪華SUV的暢行之路。最初進入中國的寶馬X5，現(xiàn)在看來真是略顯笨重，不過承襲了本身操控的優(yōu)勢，雖然內飾有點簡陋，但還是有很多富豪愿意一擲千金把TA買回家。

車子的確是不錯，價格也是更不錯，隨隨便便就要七十多萬的價格，可還不是一般人能接受的。于是就有消費者表示，既然寶馬3系和寶馬5系都能夠國產，那是不是以為這寶馬X5也具有國產的可能性呢？是的，伴隨著日益增長的國民需求豪車市場調研，所以寶馬X5的國產化，也提上了日程。

相關渠道已經相關人士已經證明，寶馬正在穩(wěn)步推進X5的國產化工作，預計在2022年4月份，在沈陽華晨寶馬鐵西工廠將會進行量產工作。內部的型號命名也從進口版本的G05變成了G18，預計投產之后的年產能超過12萬。

國產后猜想之價格

先別說動力和外觀，就憑借著寶馬X5在中國暢銷多年的“榮寵”，再看看對手奔馳大G那號稱史上最貴的2.0T動力總成。說白了在動力和內飾參數(shù)之下，還是價格的問題。而較比與現(xiàn)在進口起售價格為69.99萬元的TA，動力指數(shù)為2.0T，那么按照最低入門門檻變換成為國產化之后，應該是50萬左右的入門價格。

而這一次的國產化，也僅僅是針對于2.0T版本，3.0T的高配版本，依然會采用純進口的方式銷售。

國產后猜想之外觀

很多人覺得，寶馬X5最漂亮的其實是老款碩大的外觀，如果你已經不知道那時候TA的樣子，可以參照如今更高端的寶馬X7。畢竟對于寶馬的高端SUV來說，什么流線性，什么科技感，都不應該是TA追逐的目標。那么國產化之后，也有業(yè)內人士表示，或許會在科技上，或者在前臉上有更進一步的突破。說人話的意思是：滿足中國人的消費觀念，讓整個車輛看起來更加霸氣。

國產后猜想之競品

一直以來寶馬X5在奔馳的對標產品中，是和奔馳GLE成為了對手。目前奔馳GLE還保持著進口的風格，并且在價位上也優(yōu)惠幅度不多。如果國產X5上市，較比現(xiàn)在的有大幅優(yōu)惠，那可能是對于奔馳GLE的“打擊”。

鬼扯：寶馬X5要國產的消息，真是寶馬在中國豪華車SUV中注入的一劑強心針。不是人們不喜歡寶馬，而是價格上的難以接受。一切，我們2022年見。