老百姓買車，就像做一道選擇題。只要把題干拎清楚，抽絲剝繭之后，也就自然而然能把答案找到了。比如：預(yù)算多少？ 買國產(chǎn)還是合資？轎車還是SUV？備選車型有哪些？舉個最常見的例子：預(yù)算10萬，買合資轎車，基本上，持幣者都會在軒逸、卡羅拉、朗逸和速騰，四款銷量和口碑都不錯的車型中進(jìn)行抉擇，到底哪一款更值得買？誰的質(zhì)價比高？不黑不吹，我們橫評之后，高低立判：

外觀設(shè)計(jì)：軒逸年輕運(yùn)動、朗逸偏商務(wù)風(fēng)、卡羅拉穩(wěn)重時尚、速騰大眾風(fēng)格

看人看臉，看車看顏。這四款車型來自不同的品牌，所以車型設(shè)計(jì)上都獨(dú)具特色，沒有辦法對它們的外觀做出絕對的評判，只能說哪一款車更符合年輕人的審美。

*基本售價和車身參數(shù)

其實(shí)，百姓買車的第一項(xiàng)肯定就是"價格"。單純以售價區(qū)間來說，9.98萬元-14.30萬元的軒逸，在四款車型當(dāng)中最為親民，而向來高傲見長的速騰則最貴。當(dāng)然，從車身參數(shù)來看，速騰的車長與軸距也最大，而價位門檻最低的軒逸，車身尺寸緊隨其后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于價位偏高的卡羅拉與朗逸。在中國，遵守同樣價位買大不買小的原則下，相信這一波得票率最高的一定是軒逸了。

軒逸

卡羅拉

朗逸PLUS

速騰

同樣作為國內(nèi)10萬-15萬之間競爭市場上，在設(shè)計(jì)上也能看出全新一代軒逸，成為日產(chǎn)全球CMF平臺上的首款中級車型，擁有V-Motion2.0寬體造型，1815mm全尺寸舒享座艙，整體設(shè)計(jì)更為年輕運(yùn)動，并且加入了不少運(yùn)動化套件，深受年輕人喜愛。而上汽大眾朗逸的設(shè)計(jì)，雖然也采用了大眾的全球新一代設(shè)計(jì)語言，尺寸空間全面提升后。但是依然四款車型中尺寸最小的車型，而且全新設(shè)計(jì)后脫離家庭用車概念，反而更加契合偏好大氣沉穩(wěn)風(fēng)格的人群。另外兩款車型，卡羅拉穩(wěn)重時尚的全新風(fēng)格，也在偏向年輕化靠攏，在大街上的辨識度還是很高的，不過比起軒逸似乎還是略顯保守，需要指出的是，朗逸作為大眾家族的王牌車型，它在今年國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不搶眼，所以也剛剛加推出了全新一代車型，從價位上劍指軒逸。而最后一款車型全新一代速騰，除了側(cè)面設(shè)計(jì)和尾部設(shè)計(jì)增強(qiáng)了運(yùn)動感之外，其他的地方讓人看上去，還是很"大眾"?？傊?，四款車型雖然，受眾人群有一定重合度，但是在設(shè)計(jì)上依然看得出來還是差異化很大，至于哪款是你的菜，完全是個人所愛。

內(nèi)飾配置：軒逸內(nèi)飾激情、卡羅拉標(biāo)配豐富、朗逸中庸大氣，速騰簡潔溫馨

內(nèi)飾對比

很顯然，從圖中可以看出，第14代軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)最富激情，而且內(nèi)部中控區(qū)和方向盤，采用了大量的鍍銀條飾做裝飾，營造出溫馨激情的用車氛圍，是很多年輕人的"菜系"。從配置上來說，得益于雷諾bai-日產(chǎn)CMF超級模塊化平臺du的應(yīng)用，第14代軒逸配備了很多先進(jìn)科技裝備：同級獨(dú)有的IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)以及IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)等，可以說共同構(gòu)建了第14代軒逸完善的安全"堡壘"。其他，諸如一鍵啟動、自動空調(diào)、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等消費(fèi)者比較喜愛的配置也都有引入。除此之外，8英寸的中控屏幕加最新的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)、7英寸液晶屏加機(jī)械表盤的儀表盤和多功能方向盤，也是軒逸的"科技內(nèi)核"所在。

對比起來，卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯平庸，但是全系標(biāo)配的實(shí)用配置還算豐富，比如自適應(yīng)巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助、LED日行車燈、自動遠(yuǎn)近光燈、全車窗一鍵升降和全系標(biāo)配8氣囊等實(shí)用配置。遺憾的是，在標(biāo)上欠缺的倒車?yán)走_(dá)，讓很多司機(jī)不滿。相對來說，而朗逸和速騰在內(nèi)飾設(shè)計(jì)或者配置上，中控臺上的液晶屏以及儀表盤都沒有什么科技感可言，下方的按鍵也比較繁雜。跟日產(chǎn)軒逸相比，大眾朗逸的這種設(shè)計(jì)更像是"老干部"風(fēng)格。

尤其在接近15萬的價位上，以同價位的三款車型為例：軒逸TOP CVT奢享版相比，朗逸280TSI DSG舒適版、卡羅拉1.2T S-CVT旗艦版、速騰 200TSI DSG舒適版，朗逸前/后排頭部氣囊的缺失，著實(shí)缺少誠意，而在科技配置上，并線輔助、車道偏離輔助、車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、OTA升級等功能也成為這三款車型不及軒逸的"軟肋"。

動力系統(tǒng)：軒逸動力單一數(shù)據(jù)強(qiáng)，卡羅拉動力最弱，朗逸/速騰打平手

數(shù)據(jù)對比

從表格中可以看出，軒逸是四款車型中唯一單一動力排量的合資車型，搭載HR16型號的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最高可以輸出99kW、135馬力、以及159N·m扭矩，匹配的是CVT變速箱。

軒逸發(fā)動機(jī)

卡羅拉發(fā)動機(jī)

朗逸發(fā)動機(jī)

速騰發(fā)動機(jī)

從數(shù)據(jù)對比來看，由于三款車型的發(fā)動機(jī)裝載各有不同，整體的動力表現(xiàn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，軒逸的動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出卡羅拉和朗逸以及速騰的1.2T車型，但是要弱于朗逸和速騰的1.4T車型，但是綜合價格對比的話，軒逸在四款車型中的動力優(yōu)勢最為明顯。在傳動方面，卡羅拉和軒逸車型配置的CVT無級變速器，在換擋的平順性以及油耗方面的表現(xiàn)均不錯，朗逸的雙離合變速器則提擋速度更快一些。所以，在城市路況用車和燃油經(jīng)濟(jì)性來看的話，軒逸的動力是四款車型中的最佳推薦。

編輯總結(jié)：一番橫評之后，可以看出這四款車型在市場上都是非常受歡迎的"明星產(chǎn)品"，但是考慮"性價比+質(zhì)價比"雙重維度的話，可以看出四款車型各有自己的側(cè)重點(diǎn)，而相比速騰和朗逸"上打B級，下壓A級"一魚兩吃的市場戰(zhàn)略以及卡羅拉專注家用的市場定位，軒逸在四款車型中的價格門檻與車輛性能，應(yīng)該算是10-15萬合資轎車內(nèi)，最討好年輕市場和時尚受眾的不二之選。