而現(xiàn)在結婚的必要條件除了房子外還有車子，所以他們就免不了向特工咨詢，當然要求就是空間要大滿足多口之家的需求，而考慮到他們的經(jīng)濟壓力，在有限的預算內下面這三款車無疑最為合適。

指導價：10.87-19.47萬元

發(fā)動機：1.5T

變速箱：6MT  7DCT

華晨中華在最近幾年憑借著與寶馬的合作關系推出了不少重磅車型，不管是營銷噱頭還是真材實料，至少寶馬光環(huán)的加持能讓不少消費者心動，而在中華V6未能取得預期效果后，中華V7便順勢推出。

錯位競爭是品牌力較弱的車企屢試不爽的一招，中華V7同樣如此，它的長寬高達到了4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，這樣的車身尺寸理應與傳祺GS7、哈弗H7等車型過招，但實際上官方競品以及售價區(qū)間都瞄準了博越、CS75等緊湊型SUV，更大的空間和5座/7座的布局讓它有著先天優(yōu)勢。

中華V7的外觀內飾都有極高的原創(chuàng)度，尤其是全系標配的10.4寸中控大屏集成了多項功能，尤其是在導航時非常方便。新車基于中華與寶馬合作研發(fā)的M8X平臺打造，重點在于這臺源于寶馬的1.6T發(fā)動機，最大功率達到了204馬力，峰值扭矩280?！っ祝⑶?guī)в谐鰤汗δ?，寶馬的技術支持絕對是最大賣點。

不過在上市后，中華V7也并沒有達到預期銷量，前三個月平均只賣出了1400臺，但除了動力外其綜合配置也不錯，乞丐版都標配了ESP、倒車雷達/影像、全景攝像頭、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、后視鏡加熱、自動空調等多項配置，絕對不寒酸，不介意品牌的話還是值得入手。

指導價：9.88-14.28萬元

發(fā)動機：1.5T

變速箱：6MT  6DCT

作為國內老牌車企的奇瑞近年來一直沒有拿得出手的作品，雖說它同樣在轎車和SUV都有涉足不偏科，新產(chǎn)品的缺乏和營銷的薄弱讓人感覺逐漸掉了隊，還好瑞虎8的出現(xiàn)讓人看到了一點希望。

現(xiàn)在越來越多的車企都愛使用所謂的家族式設計，瑞虎8也不例外，大尺寸的“虎踞式”前臉氣勢很足，貫穿式的尾燈讓車尾層次更加豐富，總體來看顏值還不錯。至于內飾就不太用心了，照搬了瑞虎5x的造型，此外車身長寬高為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，對于一款7座車還是小了點，還好有5座版本可選，沒有硬性需求的話反而是更好的選擇。

和中華V7相比，瑞虎8動力就不夠看了，1.5T發(fā)動機的最大功率為147馬力，除了熱效率高達37.1%以外就沒啥亮點了，一般在城市開的話倒是夠用了。

說實話，現(xiàn)在奇瑞的影響力已經(jīng)被吉利、長城等車企拉開了差距，所以瑞虎8也同樣采用了錯位競爭，在空間、配置和動力上找到了一個平衡點，并且價格足夠美麗，過去了兩個月的銷量都在七千以上，已經(jīng)取得了不錯的成績。

指導價：9.38-14.58萬元

發(fā)動機：1.5T

變速箱：6MT  6AT

當主流的自主品牌向更高級別市場進軍時，主打低端車型的自主車企同樣開始了品牌升級之路，長安歐尚就是目前的佼佼者，換了新LOGO后不僅更加時尚，打造出來的的產(chǎn)品也給了大家不小的驚喜。

和前面兩款車一樣，“初出茅廬”的科賽同樣采取了錯位競爭的戰(zhàn)略，車身長寬高為4830/1868/1775mm，軸距的達到了2800mm，視覺感受和實際體驗就一個字：大！雖然前期只有7座可選，但是后期或將推出5座、6座版本，也算是某種意義上的車海戰(zhàn)術了。

不僅空間大，科賽還很好看，出自長安意大利中心的它擁有一副高顏值的外觀，六邊形中網(wǎng)、懸浮式車頂、多彩車身都是亮點，內飾中大量的軟質材料帶來非常不錯的質感，只可惜這塊10英寸的中控大屏不是全系標配?？瀑惔钶d的1.5T發(fā)動機最大功率達到了178馬力，數(shù)據(jù)很亮眼，而且自動擋車型匹配的是來自愛信的6AT變速箱，算是一大亮點。

對于歐尚來說，科賽就是通往更高級別路上的一塊試金石，只不過與同級別的競爭對手捷途相比，似乎熱度要低很多，即便10萬不到就能買到一輛大7座SUV，大部分可能還是會選擇口碑、銷量都更高的博越、GS4等等，你會如何選擇呢？

優(yōu)秀的姑娘，才有資格性冷淡！

有一種單身的姑娘，她們工作認真，經(jīng)濟獨立，見過世面，小日子過得滋潤。 

這樣的姑娘，對婚姻往往有一種“性冷淡”的態(tài)度。她們對愛情理智，不著急結婚，不為人生進度落后他人而焦慮。她們努力賺錢，過得體面，為的是給自己尋求更好的生活。

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