剛剛過去的“金九銀十”，國內(nèi)汽車市場迎來了新一輪的增長，尤其是豪華車市場。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月豪華車零售同比增長33%，連續(xù)多月實現(xiàn)雙位數(shù)增幅。

在此之下，10月豪華車市依舊延續(xù)繁榮景象，主流豪華品牌集體大幅上漲。尤其是二線豪華品牌，增幅較為明顯，包括凱迪拉克、林肯等品牌，均實現(xiàn)年內(nèi)最大增幅。

連續(xù)6個月實現(xiàn)雙增長

林肯開啟在華新篇章

10月林肯銷量達7300輛，同比增幅高達103%。雖然銷售體量并不大，但林肯有著良好的發(fā)展勢頭，銷量增幅強勁。

具體來看，全新林肯冒險家10月銷量突破4,300臺。冒險家自3月份上市以來，憑借著不錯的產(chǎn)品實力以及性價比備受消費者關(guān)注。50項標配豪華品質(zhì)、搭載2.0T+8AT的動力組合，相比同級別車型更具優(yōu)勢，已連續(xù)6個月創(chuàng)造單車月銷量記錄，并且在終端市場的成交價也非常穩(wěn)定。

另一款“明星產(chǎn)品”飛行家自上市以來月銷穩(wěn)定破千，7月至今累計銷量達4,500臺。該車是林肯旗下中大型SUV，于7月8日正式上市。飛行家憑借全系標配進口3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10速自動變速箱、盡顯超然氣度的NVH靜謐私享座艙、專為中國精英“智”造的SYNC+智行互聯(lián)、獨具大氣格局的二排“機長座”、集豪華之大成的百項豪華配置，為追求優(yōu)雅與舒享生活方式的中國消費者呈現(xiàn)美式豪華的別樣風范。

值得一提的是，自從冒險家和飛行家國產(chǎn)以來，林肯在華銷量屢創(chuàng)新高，已連續(xù)6個月實現(xiàn)同比/環(huán)比雙增長。

除了產(chǎn)品的助推，也離不開林肯品牌通過苦練內(nèi)功，構(gòu)建和完善產(chǎn)品、制造、服務(wù)和營銷體系，為品牌的向上躍升積蓄能量。

今年上半年，面對車市下行疊加疫情的雙重考驗，林肯憑借提前布局的高瞻遠矚，化危為機，不僅在國產(chǎn)化元年展現(xiàn)令人驚嘆的“中國速度”，四個月內(nèi)接連推出兩款國產(chǎn)車型，以強勁勢頭實現(xiàn)林肯國產(chǎn)化“開門紅”，并且真正做到“月月有新車”，成功推出了轎車系列MONO限量版、領(lǐng)航員長軸版和MONO限量版以及航海家2.7T尊耀限量版車型。

一系列的進步，是林肯品牌從去年以來一直持之以恒、不斷精進“四個堅持”的最好注腳。林肯堅持美式豪華品牌的營銷特色、堅持“林肯之道”的體驗風格、堅持價值營銷的銷售管理，也堅持打造中國“智”造的至臻品質(zhì)，以“四個堅持”的不變，應(yīng)市場環(huán)境的萬變。未來林肯品牌還將持續(xù)深耕中國市場，并努力為中國客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

第三款國產(chǎn)車型即將抵達戰(zhàn)場

為林肯品牌深化國產(chǎn)化布局增添信心

國產(chǎn)化以前，林肯品牌一直處于叫好不叫座，銷量不溫不火。如今隨著國產(chǎn)化的到來，似乎越來越找到了感覺，從銷量表現(xiàn)上足以說明一切。正所謂打鐵要趁熱，林肯第三款國產(chǎn)化車型已經(jīng)在路上。

據(jù)林肯品牌官方消息，第三款國產(chǎn)林肯車型將在即將開幕的廣州車展期間正式亮相。事實上，長安林肯航海家早在今年5月已完成新車申報工作，因此也可進一步確認，官方所說第三款引進的國產(chǎn)車型，就是林肯航海家。

根據(jù)此前申報信息顯示，國產(chǎn)航海家的外觀造型遵循了進口車型的設(shè)計，但是部分細節(jié)會有所調(diào)整。比如新車的前包圍就與目前在售的進口版有所不同，底部還增加了橫向的貫穿式鍍鉻飾條。

內(nèi)飾方面雖然并未透露，但從前兩款國產(chǎn)化車型內(nèi)飾來看，國產(chǎn)航海家的內(nèi)飾也會有一定的改變。進口版航海家的內(nèi)飾雖然每個細節(jié)都體現(xiàn)出了豪華的質(zhì)感，但在科技方面還相對薄弱，所以，國產(chǎn)航海家在科技方面應(yīng)該會有所升級。

動力方面，國產(chǎn)航海家將搭載2.0T四缸、2.7T六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為182kW、239kW，傳動方面則匹配的是8速手自一體變速箱。

得益于美系車龐大的體格，航海家國產(chǎn)化之后并不需要像其他進口車型那樣做加長處理，航海家進口版尺寸為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm，這樣的尺寸在同級別競品中也能占據(jù)競爭優(yōu)勢，比德系A(chǔ)BB車型Q5L、GLC、X3都要大一圈。

而國產(chǎn)化之后，國產(chǎn)航海家的價格也將進一步下調(diào)，參考現(xiàn)在純進口2.0T航海家指導(dǎo)售價區(qū)間為38.88-49.99萬元，即便是純進口的價格也基本與國產(chǎn)的ABB車型Q5L、GLC、X3相差無幾，而航海家國產(chǎn)后的價格大概還會有3-5萬的降幅，理論上面對ABB同級車型更具有競爭力優(yōu)勢。

馬曰：

雖然相比凱迪拉克、沃爾沃等早已完成國產(chǎn)化的豪華品牌而言，林肯的國產(chǎn)化相對較晚，從而導(dǎo)致用戶基礎(chǔ)，口碑，知名度等方面相對欠缺，不過通過產(chǎn)品及策略在國產(chǎn)化的首年便實現(xiàn)連續(xù)的銷量增長來看，隨著不斷的深入國產(chǎn)化，以及堅持自己的品牌戰(zhàn)略，林肯品牌的體量勢必會擴大，也將進一步拉近與凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌的差距。