純電動(dòng)汽車(chē)，尤其是那些來(lái)自新興造車(chē)企業(yè)的純電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧的成為近兩年的車(chē)市熱點(diǎn)，伴隨著特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)，更是將國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)熱度推向一個(gè)新的高度。

這不，就在最近，中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉又有了新的動(dòng)作——近日，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model Y工信部申報(bào)信息曝光，從公布的信息來(lái)看，新車(chē)車(chē)身尺寸是4750 /1921 /1624mm，軸距是2890mm。另外新車(chē)還會(huì)裝配3D3和3D5兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總輸出功率為317kW。

結(jié)合此前特斯拉官方發(fā)布的消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版Model Y標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在明年開(kāi)春上市，會(huì)推出長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版和Performance高性能版車(chē)型，這將是特斯拉在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

那，同樣作為一臺(tái)熱度滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)型，特斯拉Model Y究竟有哪些亮點(diǎn)，以及和競(jìng)品車(chē)型相比，它又有哪些優(yōu)勢(shì)所在？

Model Y的亮點(diǎn)有哪些

作為一臺(tái)大家并不是非常熟悉的車(chē)型，我們先來(lái)簡(jiǎn)單概括一下國(guó)產(chǎn)Model Y的亮點(diǎn)，看看這樣一臺(tái)車(chē)，和特斯拉此前的車(chē)型對(duì)比，到底有一個(gè)怎樣的表現(xiàn)？

從車(chē)身定位來(lái)看，其實(shí)我們可以將Model Y看作一個(gè)"大一號(hào)"的Model 3，Model Y的官方定位是中型SUV，對(duì)Model 3的定位則是中型車(chē)，但從實(shí)際情況來(lái)看，除去Model Y比Model 3擁有更高的車(chē)身表現(xiàn)外，車(chē)長(zhǎng)、軸距方面的表現(xiàn)其實(shí)差別不是特別大。

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供型號(hào)為3D3和3D5前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別為186馬力（137千瓦）和245馬力（180千瓦）。根據(jù)車(chē)型版本的不同，工信部純電續(xù)航里程分別為505km和480公里。由于車(chē)型定位和車(chē)身自重等種種原因，續(xù)航表現(xiàn)也受到一定影響，尤其是和工信部續(xù)航里程達(dá)到668公里的Model 3長(zhǎng)續(xù)航版相比，談不上優(yōu)勢(shì)十足。

必須要說(shuō)的是，關(guān)于低溫能耗方面的改進(jìn)。Model Y搭載了熱泵空調(diào)，在空調(diào)制熱方面，采用的是熱泵加熱，這就可以?xún)?yōu)化一部分冬季低溫環(huán)境下的用車(chē)能耗，在實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)層面來(lái)說(shuō)還是非常直觀的。

和競(jìng)品車(chē)型相比有哪些優(yōu)勢(shì)？

和競(jìng)品車(chē)型相比，如今的特斯拉，確實(shí)已經(jīng)不再是自動(dòng)駕駛、OTA升級(jí)等領(lǐng)域的獨(dú)家代表，單從車(chē)型產(chǎn)品力方面來(lái)說(shuō)，其實(shí)Model Y也面臨不小的壓力。

首當(dāng)其沖的，是當(dāng)前市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，結(jié)合特斯拉Model Y 的預(yù)售價(jià)來(lái)看（48.8-53.5萬(wàn)元），除去蔚來(lái)等新興車(chē)企布局了相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品之外，以奔馳為例的傳統(tǒng)車(chē)企，也在這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)力明顯。

其次，當(dāng)消費(fèi)者面對(duì)智能車(chē)機(jī)等特斯拉的"傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)"時(shí)，其實(shí)已經(jīng)有了更多的選擇，尤其是中國(guó)本土的新興車(chē)企，甚至在人性化、本土化方面做得更好，不僅如此，在自動(dòng)駕駛方面，新興車(chē)企、傳統(tǒng)車(chē)企同樣有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

此外，是OTA。這算是特斯拉一直以來(lái)的特色，很明顯的是，就當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始注重OTA，尤其是那些新興車(chē)企，階段性進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)已經(jīng)成為很多車(chē)型如今的特色，再加上特斯拉之前確實(shí)也因?yàn)榉?wù)器宕機(jī)等原因?qū)е萝?chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，這也就導(dǎo)致不少消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)移到別的品牌。

所以整體來(lái)看，特斯拉Model Y確實(shí)擁有不少的亮點(diǎn)，但同樣不可否認(rèn)的是，在如今這樣一個(gè)變化極快的車(chē)市環(huán)境下，消費(fèi)者也有了更多的選擇。尤其是面對(duì)48.8萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)繼續(xù)選擇頻頻變價(jià)的特斯拉，可真不好說(shuō)。