據(jù)外媒報道，美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro11月9日在C輪融資中成功籌集到5億美元。

最新一輪融資由T. Rowe Price Associates，Inc.領投，包括Fidelity Management＆Research Company、LLC、Baillie Gifford以及老股東軟銀、Greylock跟投。

2019年2月，軟銀愿景基金為Nuro提供了近10億美元融資，截止目前Nuro已經獲得超過15億美元融資，該公司的估值相比上一輪融資后增加近一倍，達到50億美元。

Nuro研發(fā)的無人駕駛貨運車R2沒有配備踏板、方向盤及座位，寬度只有普通汽車的一半，其空間僅夠容納包裹。美國汽車安全技術法規(guī)規(guī)定，車輛必須擁有最基礎的人類控制裝置，而沒有方向盤、踏板的R2無人駕駛貨運車顯然不符合法規(guī)。美國國家公路安全管理局（NHTSA）一直在考慮修訂汽車安全法規(guī)，以推進引入自動駕駛系統(tǒng)。

Nuro的自動駕駛汽車獲批第一個也是目前唯一的聯(lián)邦政府許可執(zhí)照。今年2月，Nuro獲得美國監(jiān)管部門許可，未來兩年內可以部署不超過5000輛無方向盤等人工控制裝置的R2低速無人送貨車輛，加速無人配送的到來。據(jù)悉，Nuro已經完成在美國加州、德克薩斯州、亞利桑那州的城市公開道路上的相關測試。 

其他自動駕駛公司也在今年籌集到了大筆資金。今年早些時候，Alphabet Inc旗下自動駕駛部門Waymo首輪融資金額高達30億美元。 

Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人戴夫·弗格森（Dave Ferguson）表示，新一輪融資將有益于Nuro擴大其團隊規(guī)模，公司將持續(xù)專注于在技術研發(fā)和商業(yè)部署方面取得更多進展。他還透露，R2車輛目前由Rouse公司在底特律地區(qū)生產，將于后續(xù)幾個季度開始交付，但他拒絕透露具體產量。 

此前，Nuro已經宣布與各個零售領域知名企業(yè)建立了合作伙伴關系，例如沃爾瑪、CVS。Nuro正在使用配備自動駕駛技術的豐田Prius汽車向位于休斯頓的社區(qū)提供食物、藥品及其他必需品的配送服務。

編譯自 Autonews