近來(lái)，隨著星途在北京車(chē)展發(fā)布了最新的M3X火星架構(gòu)，模塊化架構(gòu)一詞又成了人們討論的焦點(diǎn)。其實(shí)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷過(guò)兩大變革，一是福特將流水生產(chǎn)線技術(shù)帶到汽車(chē)裝配上，開(kāi)啟了量產(chǎn)時(shí)代；另一個(gè)就是模塊化平臺(tái)的誕生。而本次的主角，"模塊化架構(gòu)"可以說(shuō)是汽車(chē)工業(yè)的第三次變革。

模塊化平臺(tái)加速產(chǎn)品推新，"模塊化架構(gòu)"或?qū)⒁l(fā)新一輪革新

模塊化平臺(tái)概念最早被大眾引入，其誕生的意義，是有效解決了因中國(guó)車(chē)市發(fā)展過(guò)快，車(chē)企產(chǎn)品推新和迭代難以跟上不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求的問(wèn)題；合資品牌也借此完成市場(chǎng)細(xì)分和價(jià)格下探，開(kāi)始侵入?yún)^(qū)域市場(chǎng)。同時(shí)，模塊化平臺(tái)這種讓人不明覺(jué)厲的概念，也成為了車(chē)企顯示自身強(qiáng)大技術(shù)、先進(jìn)理念的宣傳噱頭，是早期直戳用戶內(nèi)心，獲得認(rèn)可的一把"利劍"。

在看到MQB平臺(tái)的實(shí)在好處后，一眾車(chē)企也是緊跟形勢(shì)做起了平臺(tái)。但以汽車(chē)智能化為代表的新興技術(shù)在國(guó)內(nèi)的迅速普及，讓消費(fèi)需求越來(lái)越多樣化，且產(chǎn)品推新的技術(shù)要求也更加多元，這讓模塊化平臺(tái)的發(fā)展勢(shì)頭出現(xiàn)了大反轉(zhuǎn)。

由此，"模塊化架構(gòu)"閃耀登場(chǎng)，并為車(chē)企帶來(lái)了更加超前和實(shí)用的理念。最早豐田將架構(gòu)定義為不再單單是一個(gè)汽車(chē)制造平臺(tái)，更是一個(gè)覆蓋市場(chǎng)、研發(fā)及生產(chǎn)全過(guò)程的精益模式。但"精益模式"概念太抽象，導(dǎo)致很多人都不明白。所以這回小編也力求用更加通俗的語(yǔ)言，通過(guò)解讀星途在今年北京車(chē)展發(fā)布的"M3X火星架構(gòu)"，方便大家了解模塊化架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)所在。

不再是單純的生產(chǎn)制造平臺(tái)，"M3X火星架構(gòu)"強(qiáng)在哪？

首先，M3X火星架構(gòu)要包含模塊化平臺(tái)功能，如具備極強(qiáng)衍生能力，兼容A~C級(jí)SUV/轎車(chē)/MPV及新能源車(chē)型的生產(chǎn)制造，這是加快產(chǎn)品推新、迭代的基本保障。其次，"模塊化架構(gòu)"的核心在于車(chē)企要用前瞻性思維，從研發(fā)開(kāi)始就去搭建契合未來(lái)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)生態(tài)，這就要求架構(gòu)本身具有極強(qiáng)的升級(jí)或是蛻變潛力。

M3X火星架構(gòu)由【安全】、【智能】、【舒適】、【動(dòng)力】四大核心模塊構(gòu)成，其最大特色是四大模塊可以針對(duì)市場(chǎng)需求分別優(yōu)化升級(jí)，從而確保適應(yīng)全新市場(chǎng)需求的產(chǎn)品快速推出。這也意味著星途不會(huì)出現(xiàn)因制造平臺(tái)固定化，拉長(zhǎng)企業(yè)換新周期和再造平臺(tái)需要巨額成本支出的問(wèn)題。拿【智能】模塊來(lái)說(shuō)，星途剛剛推出的全新一代TXL已經(jīng)具備了L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，這并不是上限，在L3、L4、L5級(jí)別技術(shù)到來(lái)之前，M3X火星架構(gòu)就要有支持L3甚至更高級(jí)別技術(shù)裝配的能力，甚至是應(yīng)對(duì)未來(lái)"物聯(lián)網(wǎng)"時(shí)代技術(shù)植入的實(shí)力，這就需要架構(gòu)模塊的自我優(yōu)化和升級(jí)潛力，也是對(duì)企業(yè)決策層前瞻性戰(zhàn)略思維的考驗(yàn)。

再看【安全】模塊，M3X火星架構(gòu)自設(shè)計(jì)之初就明確了滿足包括EuroNCAP、IIHS、FMVSS等全球安全規(guī)范的安全目標(biāo)，所以才成就了旗下每一款產(chǎn)品的超五星安全基因。另外，得益于M3X火星架構(gòu)的高度靈活性，星途也得以配備與頂級(jí)底盤(pán)供應(yīng)商本特勒聯(lián)合打造的一流底盤(pán)，并通過(guò)對(duì)舒適性的精心調(diào)校，打造出行政級(jí)靜音座艙。

一以貫之的說(shuō)，"模塊化架構(gòu)"更像是在包含"模塊化平臺(tái)"功能的基礎(chǔ)上，從市場(chǎng)、研發(fā)和生產(chǎn)角度出發(fā)，加入對(duì)未來(lái)產(chǎn)品趨勢(shì)判斷的制造理念。其不單單能推出滿足現(xiàn)今市場(chǎng)需求的出色產(chǎn)品，更能為以后的進(jìn)化預(yù)留蛻變空間，從而達(dá)成更多應(yīng)需產(chǎn)品的推出和投放。