10月19日,新時代高端品牌領克汽車2018秋冬發(fā)布會在日本富士國際賽道舉辦。在見證領克03領潮上市、閃耀賽場的同時,此次品牌盛典還發(fā)布了領克汽車運動計劃。在這樣的背景之下,這款新車可謂是風光無限。而如今,領克03這款領克家族最新成員已經(jīng)亮相一個月有余。對于各位車友來說,想必最關心的現(xiàn)實問題莫過于這款車的銷量如何。那究竟領克03能否得到市場的認同以及廣大消費者的青睞呢?
據(jù)統(tǒng)計,11月領克03的銷量達到4011臺,成功突破4000大關。在上市初期,能夠達到4000-8000臺的終端銷量絕對能稱得上是“熱賣”了,這之中除了在營銷策略上的成功,優(yōu)秀的產(chǎn)品實力自然功不可沒。
初露鋒芒,高價值帶來高銷量
距領克的第一款產(chǎn)品上市還不到一年,領克旗下所有車型的總銷量就已經(jīng)突破了十萬大關,這足以說明領克品牌已經(jīng)被市場所認可。而領克03是CMA基礎模塊架構(gòu)下的首款轎車產(chǎn)品,一經(jīng)上市就成為了消費者關注的焦點。11月領克03高達4011臺的銷量數(shù)據(jù)也證明了這一點,以同級別競品為例,根據(jù)本田中國發(fā)布的在華11月終端汽車銷量數(shù)據(jù),同樣于10月上市的東風本田ISPIRE僅在上市次月售出943臺,銷量不容樂觀。在如今合資轎車的天下,領克03能夠打破局面,更說明了在吉利和沃爾沃兩大品牌的技術(shù)加持下,領克品牌那種能夠被消費者廣泛認可的高價值感。
關于領克03的首月銷量,我們可以和其他緊湊型轎車進行一下對比:當前經(jīng)常制霸轎車銷量榜榜首的大眾朗逸以及美系轎車中的翹楚別克英朗,上市之初月銷量也在4000到8000之間徘徊;東風本田思域上市時的月銷量也在這個區(qū)間之內(nèi),同樣在剛上市時取得過類似銷量成績的車型還有福克斯和凌渡。可以說,首月銷量能達到這一區(qū)間,已經(jīng)算是非常優(yōu)秀的車型了。而領克作為一個剛剛成立一年的全新品牌,推出的首款轎車,首月銷量就穩(wěn)穩(wěn)的突破4000大關,這與領克強大的產(chǎn)品力以及得當?shù)匿N售策略息息相關,在打造擁有越級實力的產(chǎn)品同時,領克將營銷模式化繁為簡,價格透明、精準定價,讓消費者擁有的不僅是產(chǎn)品,更是價值。領克03則是這種高價值感很好的體現(xiàn),以一流的產(chǎn)品品質(zhì)、創(chuàng)新的銷售服務和良好的用戶口碑,確保用戶的高滿意度。
鋒芒畢現(xiàn),技術(shù)強才能實力強
當然,領克03受到廣大車主的認可,和產(chǎn)品本身的“硬實力”是分不開的。這總體可以歸結(jié)為三個部分:設計、動力、操控。
設計上,低矮的車身,令人百看不膩的”能量水晶”尾燈和與領克01,02一脈相承的家族化前臉,讓人倍感親切。而你又能從符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計看出它是一款為運動而生的轎車。這一系列獨具匠心的設計都是為了一個目的:降低風阻系數(shù),增加下壓力。而領克03也的確實現(xiàn)了0.27的超低風阻系數(shù)、-0.025的升力系數(shù),120km/h巡航時百公里可減少0.4L汽油,二氧化碳排放減少1Kg等一系列指標,可以說擁有同級領先的車輛高速行駛穩(wěn)定性、高速靜謐性和燃油經(jīng)濟性。
在動力方面,領克03搭載了超乎尋常的強進動力系統(tǒng)。由沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動機和7DCT濕式雙離合變速箱的高效動力組合完美詮釋了什么是”速度與激情”。1.5TD高效能發(fā)動機整體燃燒效率高達36.3%,最大功率為180ps,0-100km/h加速時間僅需7.9s,為駕乘者帶來高效澎湃的加速快感。而由吉利與沃爾沃共同研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱,高傳動效率可達97%,接近手動變速箱的傳遞效率,從而實現(xiàn)領克03換擋毫無遲滯,積極的油門響應與清晰的換擋邏輯讓駕駛者時刻享受激情駕馭的快感。強勁動力的背后,是吉利與沃爾沃通力合作下的強大的技術(shù)實力。
同時,領克03還提供給車主近乎極致的操控體驗,精準的操控、游刃有余的底盤調(diào)校,讓領克03完美實現(xiàn)了實現(xiàn)加速快、剎車靈、彎道穩(wěn)的運動性能。加速快是指渦輪介入較快,低速響應快,爬坡和超車更容易,0-100km/h加速僅用時7.9s,甚至高于寶馬118運動型的9.4s和奧迪A3 35TFSI的8.4s,讓車主享受到頂級運動轎跑的駕乘體驗。在保持卓越加速性能的同時,領克03的100km/h-0的制動距離僅為35.5m,做到了“飆得上去也停得下來”,彰顯堪比跑車的制動性能。并通過經(jīng)濟、舒適、運動三種駕駛模式讓駕馭者穿梭都市,盡享頂級玩家樂趣。
新時代的轎車一定是智能的轎車?;贑MA強大的電子電器架構(gòu)系統(tǒng),領克03可實現(xiàn)高效的海量數(shù)據(jù)傳輸,實現(xiàn)了同級領先的“人車互聯(lián)”科技。而這套CMA系統(tǒng)是吉利通過資源整合,與沃爾沃共享研發(fā)平臺,實現(xiàn)技術(shù)共享,并共同研發(fā)出的具有高度靈活性與延展性的基礎模塊架構(gòu)。CMA基礎模塊架構(gòu)為領克打造具有高效動力系統(tǒng)、卓越駕駛體驗、全球領先智能互聯(lián)功能、安全品質(zhì)的汽車產(chǎn)品,提供了堅實的技術(shù)基礎和保障。同時領克也借助與沃爾沃品牌的合作,在市場上快速建立了屬于自己的口碑和影響力。并充分利用吉利集團強大的技術(shù)、渠道、采購協(xié)同效應,打造“新高端”、“準豪華”的產(chǎn)品,為消費者帶來超乎預期的越級產(chǎn)品體驗。
劍鋒所指,雄心壯引領發(fā)展壯
雖說好產(chǎn)品不愁賣,但也要有好的營銷渠道和營銷策略作為搭配。在營銷方面,領克更注重渠道布局的廣泛性。領克品牌整體渠道布局穩(wěn)步擴大,并持續(xù)深化下沉至三、四線城市。截至目前,領克已收到經(jīng)銷商加盟申請超過2,000家,已批準311家,正式運營199家,覆蓋超過230個城市,在建數(shù)量112家,預計2018年底運營數(shù)量達到248家。其中成都市僅用時113天即實現(xiàn)領克01銷量破千臺、浙江省僅用時190天即銷售破5,000臺,可見領克的消費者之熱情。
同時,領克還制定了海外戰(zhàn)略,吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧先生曾在專訪中表示:“生而全球不是口號,我們的架構(gòu)是按照全球的標準,不僅要考慮歐洲,還要考慮美國。領克秉承沃爾沃的標準和文化,無論在任何地方生產(chǎn)標準都是一致的?!卑部偟倪@段話,體現(xiàn)了吉利集團拓展長足的戰(zhàn)略眼光和海外市場的雄心,依靠的則是資源共享的平臺和標準化的生產(chǎn)體系。
而我們在開篇也提到,領克選擇在日本富士賽道舉辦發(fā)布會,也有出于這樣的考慮。和領克03上市信息一同發(fā)布的,還有領克將攜手Cyan Racing打造領克03 WTCR戰(zhàn)車,并成立領克車隊,征戰(zhàn)2019年WTCR(世界房車杯)賽事的消息。未來領克將代表中國汽車工業(yè)的技術(shù)實力,在世界賽場上大顯身手,用“領克速度”來讓世界真正認識到這個品牌的力量。
總結(jié)
領克03的橫空出世,體現(xiàn)了領克這個新銳品牌銳意進取的精神和敢于變革的思維。而一款好的產(chǎn)品,也終究會受到消費者的認可,領克03在首月銷量上取得的驕人成績就足以證明這一點。而且在消費者和很多測評者心目中,領克03也是同級車當中的“性價比之王”,有著極好的口碑。好的開始是成功的一半,在取得了銷量上的“開門紅”和口碑上的“雙豐收”之后,領克03這款擁有越級實力的產(chǎn)品將如何進一步“擴大戰(zhàn)果”,讓我們拭目以待。
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