11月3日，長安福特發(fā)布了一份可喜的成績單，10月份共銷售新車20839輛，同比增長18.5%、環(huán)比增長1.7%，單月銷量及訂單量均創(chuàng)下16個月以來最高。值得關(guān)注的是，在單月銷量穩(wěn)步上升的同時，長安福特的高價值車型已成為銷售主力。

以官方發(fā)布的數(shù)據(jù)為例，今年1-10月，以探險者（Explorer）、銳界（EDGE）、銳際（ESCAPE）為代表的長安福特SUV家族，累計銷量同比增長近60%。其中，去年出道的銳際，10月份銷量環(huán)比增長8.2%，訂單量環(huán)比增長20.6%。今年6月上市的探險者，上市不到3個月，新車訂單已經(jīng)超過10,000輛，在細分市場內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

不僅如此，在J.D. Power新車質(zhì)量研究排名中，福特連續(xù)三年（2017年-2019年）在非豪華品牌中排名前三。在整體車市不景氣的當(dāng)下，長安福特為何接連“報喜”？“長安福特正在喚醒自己的硬核基因?！睂τ陂L安福特當(dāng)前呈現(xiàn)出來的活力，一位多年關(guān)注長安福特發(fā)展的業(yè)內(nèi)專家告訴本報記者。

關(guān)于硬核基因，其實從長安福特最近的青海試駕就能反映出來。兩個月前，長安福特在格爾木舉辦了一場為期三天、主題為“硬到骨子里”的SUV家族試駕會。長安福特全新探險者、銳界以及銳際，在大西北無人區(qū)各種路況下暢行無阻，展現(xiàn)出了長安福特SUV車型的硬核性能和“更中國”的配置。

如果說這次試駕是長安福特硬核產(chǎn)品和硬核技術(shù)的一次體現(xiàn)，那么10月中旬銳際兩驅(qū)版的上市，就是長安福特在戰(zhàn)術(shù)、營銷等多方面的“硬核”展示。

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SUV家族的硬核技術(shù)

對運動性能的極致追求，一直是福特DNA中不可或缺的一部分，作為皮卡王者和SUV行家，福特對于運動性能的定義不僅局限于對速度與操控的追求，更在于打造具有嚴苛耐久性和安全性的硬核性能產(chǎn)品。

以性能和智能為標準，長安福特針對消費者多元化用車需求，布局了包括探險者（Explorer）、銳界（EDGE）、銳際（ESCAPE）在內(nèi)的多款SUV車型。

那么，SUV家族有多硬核？可以說，EcoBoost系列發(fā)動機、動態(tài)控制系統(tǒng)及可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)、同級唯一鋁合金懸架、高強度籠型車身架構(gòu)、高等級輕量化設(shè)計……都是長安福特SUV家族獨一無二的“硬核技術(shù)”。

在動力性能方面，SUV家族都搭載了沃德全球十佳發(fā)動機同源的全新第四代高性能EcoBoost系列發(fā)動機。其中，探險者匹配同級領(lǐng)先的10速自動變速器，可實現(xiàn)全境況下動力和效能的優(yōu)化組合，釋放峰值扭矩高達425?！っ? 具備7.6秒破百實力。

在操控性上，SUV家族都采用了前后鋁合金懸架系統(tǒng)，大大降低簧下質(zhì)量，可實現(xiàn)更快的底盤響應(yīng)速度和更敏銳的轉(zhuǎn)向手感，在提升操控的同時提供更好的減震效果。在動態(tài)控制系統(tǒng)及可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)的助力下，車輛可實現(xiàn)50:50黃金前后扭矩分配，四驅(qū)/兩驅(qū)毫秒切換，有效提升燃油經(jīng)濟性。

在安全性方面，SUV家族又都涵蓋了“鋼”和“輕”兩大特征，均使用了汽車行業(yè)最高等級的1700兆帕超高強度冷淬馬氏體鋼，構(gòu)建起堅固的“籠”型車身，給車內(nèi)乘客穩(wěn)穩(wěn)的安全感；與此同時，又大量運用輕量化鋁合金，提升車輛的運動性能。

02

“硬核”也有俠骨柔腸的一面

“長安福特的SUV系列是最硬核的，產(chǎn)品能應(yīng)對各種復(fù)雜的道路狀況，但同時，又是‘俠骨柔情’，因為我們的配置非常人性化，非常適合中國市場消費者的需求。” 在9月份的格爾木SUV家族試駕會上，楊嵩對長安福特的硬核做了更細致的詮釋。

顯然，長安福特要傳達的“硬核”不僅僅是過硬的技術(shù)和穩(wěn)定的操控，還有著安全的保障、智能的用車互動和貼心的售后服務(wù)，而這些都是楊嵩所說的“俠骨柔腸”。

為確保每一臺新車出廠都自帶硬核品質(zhì)，長安福特的所有車輛，都會經(jīng)過1440項的全方位靜態(tài)和動態(tài)的嚴苛檢查。有一組數(shù)據(jù)，說出來可能會令人咂舌，在嚴格細致的測試階段，長安福特投入了大量人力物力，平均報廢300臺車。

長安福特這一巨大投入的背后，正是希望通過沙塵、高原等多種地勢測試，體驗極寒、高溫等各類嚴酷用車環(huán)境，使長安福特車型的每項功能、每個零件都經(jīng)受過“極限挑戰(zhàn)”的洗禮，力保品質(zhì)的臻于至善。以全新第六代福特探險者為例，新車完成了超過600項極限自然環(huán)境下的測試，共行駛近百萬公里，相當(dāng)于繞地球24圈，其卓越表現(xiàn)背后詮釋的正是長安福特對技術(shù)品質(zhì)的極致追求。

除了這些聽起來“很剛”的技術(shù)與測試，長安福特的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)則將用車生活變得更溫馨。比如，Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)能夠在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險的第一時間主動做出反應(yīng)，為車主免除復(fù)雜道路環(huán)境的困擾；又比如SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)能實現(xiàn)車-手機-家居三端無縫互聯(lián)，幫助控制智能家居，還能與車主進行真人般的語音交互，自然語義識別率高達98%，“秒懂”車主的語言。

在用戶服務(wù)方面，長安福特秉承“厚愛用戶”本心，想消費者所想，提供超越消費者期待的厚道服務(wù)，四“心”服務(wù)承諾、透明車間、道路救援等深受用戶好評。

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銳際喚醒品牌“硬核基因”

如今，隨著銳際兩驅(qū)版的上市，長安福特品牌的“硬核基因”再一次被喚醒，開啟了在營銷戰(zhàn)略方面的“硬核”策略。

自去年12月上市以來，銳際一直以“唯一價格向下突破20萬元的主流合資品牌四驅(qū)中型SUV”的定位，備受市場關(guān)注，銷量一直位居合資品牌中級SUV四驅(qū)車型前三甲。

今年以來，SUV市場競爭再次加劇。在對細分市場和銳際車型的市場表現(xiàn)做了充分調(diào)查與分析后，長安福特決定將銳際“越級性能”的產(chǎn)品戰(zhàn)略進一步下探。

“十一黃金周”剛過，長安福特推出了銳際兩驅(qū)車型，擴容車型依然搭載2.0T+8AT的王牌動力組合，起售價低至16.98萬元，又一次開創(chuàng)了17萬元級別最強動力系統(tǒng)細分市場。

銳際兩驅(qū)車型繼承了銳際品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢，憑借“王牌動力CP”、5種駕駛模式、輕量化鋁合金懸架、E-Shifter電子旋鈕式換擋、1700Mpa超強鋼結(jié)構(gòu)車身、福特派FordPass 遠程互聯(lián) 、SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)、無鑰匙進入+一鍵啟動、倒車影像等十大標桿產(chǎn)品力，真正做到入門即享越級豪華性能，為消費者帶來極具價值感的出行體驗。

結(jié)語：從去年銳際上市，到今年全新探險者上市，長安獨特在SUV家族的帶動下，已經(jīng)呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢，這些都讓外界看到了長安福特的堅韌與堅持。正如“誰也無法阻止一個力求上進的人”一樣，長安福特內(nèi)在的“硬核精神”正在被一款款硬核車型呼醒過來。