在大眾制定了整個(gè)集團(tuán)要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的計(jì)劃之后，開(kāi)始逐漸向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入更多的新能源產(chǎn)品。大眾途銳這款傳奇的越野車型，一直以來(lái)在硬派越野圈都有著一席之地?，F(xiàn)在大眾要越野也要碳中和，途銳推出了插電混動(dòng)版本。

11月9日，途銳eHybrid在麗江上市，官方建議零售價(jià)67.98萬(wàn)元。因?yàn)槭遣咫娀靹?dòng)車型，所以除了環(huán)保以外，途銳eHybrid還獲得了家族全系最快的5.7s百公里加速，和1000公里的綜合超長(zhǎng)續(xù)航能力。純電行駛里程也可以達(dá)到58公里。

在購(gòu)車優(yōu)惠方面，途銳eHybrid擁有最高5.5萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼、最2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼、充電墻盒免費(fèi)送裝，或者3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。還支持首付20%利率1.99%特惠金融方案。大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理卓?？拖壬∕r. Cedric Journel）在途銳eHybrid上市發(fā)布會(huì)上表示：“作為大眾汽車品牌插電式混合動(dòng)力家族的旗艦新秀，途銳eHybrid在保留原汁原味德系駕乘質(zhì)感的同時(shí)，更重新定義了高效、靈活的出行方式。途銳eHybrid的正式上市，亦進(jìn)一步兌現(xiàn)了大眾進(jìn)口汽車一以貫之的品牌承諾，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)出行生活的追求?！?/span>

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第三代EA88和100千瓦電機(jī)

途銳eHybrid目前搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)是第三代EA888系列的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和100千萬(wàn)的電動(dòng)機(jī)。兩套系統(tǒng)可以綜合提供270千瓦的最大輸出功率和700N·m的峰值扭矩，在傳動(dòng)方匹配的是8AT變速箱。

在驅(qū)動(dòng)形式方面途銳eHybrid依舊搭載了非常硬核，也是大眾非常引以為傲的托森式中央差速器的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

途銳eHybrid的鋰電池組容量為18千瓦·時(shí)，能夠在純電模式下行駛58公里，純電最高車速可以達(dá)到140公里/小時(shí)，百公里綜合油耗僅為2.3升。而在充電方面，途銳eHybrid使用7.2千萬(wàn)充電墻盒進(jìn)行快充時(shí)，2.5小時(shí)即可充滿。

但是途銳eHybrid雖然和汽油版本擁有同樣多的道路駕駛模式，可是取消了空氣懸掛?？赡苁遣咫娀靹?dòng)系統(tǒng)占用了太多車輛結(jié)構(gòu)空間。

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讓人印象深刻的兩塊巨型屏幕

在外觀和內(nèi)飾方面，途銳eHybrid和汽油版本幾乎完全相同。但是途銳eHybrid的內(nèi)飾依舊值得一講。很多造車新勢(shì)力喜歡用堆砌屏幕的方式營(yíng)造科技感，但其實(shí)在這代途銳上，這兩塊巨型像家庭影院一樣的屏幕，讓人印象深刻。其中可自定義式的全液晶儀表盤尺寸達(dá)到了12英寸，Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)尺寸達(dá)到了15英寸，非常具有沖擊力。

途銳這代內(nèi)飾搭載的是數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit，可以實(shí)現(xiàn)液晶儀表，中控屏幕和HUD的三屏聯(lián)動(dòng)，把車內(nèi)一切的信息和控制掌控在內(nèi)。

車輛還配備了大眾汽車專屬的“眾行家”車輛網(wǎng)服務(wù)，以及繼承了MirrorLink、蘋果Carplay和百度Carlife的手機(jī)映射功能?！氨娦屑摇蹦転橛脩艉艚蟹?wù)類、在線類，遠(yuǎn)程監(jiān)控類的服務(wù)。

03

更豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)

途銳eHybrid在現(xiàn)有的駕駛輔助系統(tǒng)上，增加了Travel Assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，讓用戶的日常駕駛安全更加智能。全旅程駕駛輔助系統(tǒng)集成了ACC、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等等，通過(guò)電機(jī)方面盤上的按鍵，自動(dòng)全部激活所有傳感器。

這套系統(tǒng)可以幫助駕駛員在0-225公里/小時(shí)的全速范圍內(nèi)，幫助駕駛員自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛的加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等操作，一定時(shí)間內(nèi)無(wú)需駕駛員手動(dòng)干預(yù)。

行人檢測(cè)和低速緊急制動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可以在碰撞發(fā)生前主動(dòng)剎停車輛。前方交叉路口輔助系統(tǒng)能夠檢測(cè)并且警示駕駛者注意在交叉路口、車道和停車位兩側(cè)靠近車輛前方的車輛。

總體來(lái)說(shuō)途銳eHybrid的推出是為了大眾集團(tuán)向碳中和計(jì)劃再進(jìn)一步。從使用場(chǎng)景來(lái)看，途銳eHybrid明顯就是一個(gè)更加偏向于長(zhǎng)途行駛或者城市通勤場(chǎng)景的車。但是它又裝配了強(qiáng)大的托森差速器，所以如果途銳V6的版本適合那些越野的發(fā)燒級(jí)愛(ài)好者，途銳eHybrid就是適合那些90%在城市中工作，有10%的時(shí)間去野外享受生活的消費(fèi)者。