文：大眾侃車/陳曦

憑借一眾轎車產品在中國車市呼風喚雨的一汽大眾，終于開始進軍SUV市場。雖然趕了個晚集，但并不影響一汽大眾的熱情。從探歌到探岳，一汽大眾的產品投放速度效率十足。10月22日，剛剛在香格里拉撒了一把野的探岳在成都正式上市，共計推出10款車型，搭載1.4T高功率版和2.0T高低功率版三款發(fā)動機，高配車型配備4MOTION四驅系統(tǒng)，售價18.88-31.98萬元。

空間不虛途觀

今年3月，探岳在大眾品牌SUV之夜上正式亮相，隨后便引起了轟動。因為這款車誕生于大眾MQB-A2平臺，和途觀L以及奧迪Q3基本屬于同門，所以一亮相便被拉來和途觀L對比也是無可厚非。

從尺寸上來看，探岳4589mm的長度和2731mm的軸距相比途觀L是要稍小一些。但事實上探岳和途觀L都是基于海外版途觀打造而來，只不過探岳屬于歐版途觀軸距加長版，而途觀L則是美版途觀。

對于大家關注的空間問題，根據大眾侃車在香格里拉試駕之后的感受來看，就四個字：不必擔心。

因為探岳采用了一汽大眾的“黃金結構準則”，短懸長軸的設計讓車內的駕乘空間實現了最大化，不僅前排腿部空間非常充裕，后排腿部空間也留有兩拳的距離，坐在后排翹個二郎腿都不成問題。再加上后排座椅前后18cm可調、背靠角度可調，因此，后排的舒適性也得到了大幅提升。

前臉一眼可辨

自新一代CC開始，大眾的設計終于又有了可圈可點的賣點。而探岳更是顛覆了我們多年來對大眾刻板的認知。比如進氣格柵，探岳的蜂窩鏈式進氣格柵完全區(qū)別于其他大眾車型的橫條式進氣格柵，具有極強的辨識度。而且探歌上面頗具辨識度的“酒窩”日間行車燈也出現在探岳上面，且兼具轉向燈功能，更是顯得年輕時尚，辨識率也不錯。

腰線自前輪拱貫穿至后輪拱，整體位于門把手下方的位置，勾勒出肌肉感的同時拉低了視覺的重心，4MOTION標識被鑲嵌在翼子板位置。車頂溜背式的鍍鉻裝飾條未來會是一汽大眾SUV車型的標志元素。車尾布局清晰的LED尾燈和流水轉向燈是亮點，不過把排氣隱藏起來的作法顯得有些保守了。

搭載L2級別智能駕駛系統(tǒng)

探岳的內飾采用了大眾家族最新的設計風格，T型中控臺略微偏向駕駛者，方便駕駛員的操作，和探歌的布局有點類似，只是探岳則更注重豪華感的打造。內飾的用料也足夠高級，門內側扶手皮質包裹，中央扶手皮質包裹，中控臺上部皮質包裹，加上材料上佳的頂棚內飾，質感相當出色。

配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內還有多種氛圍燈可選。配置亮點在于支持L2級別的智能駕駛，包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，ACC3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持系統(tǒng)，開啟這些功能后不需要刻意控制方向盤、油門和剎車，車輛便可以實現自動跟車，還能沿彎道自動行駛，很大程度上緩解了駕駛疲勞。而這套L2級別的智能駕駛系統(tǒng)在城市道路中也非常實用，特別是在堵車的環(huán)境下將更加實用。

侃車觀點：

如果說以前一汽大眾是轎車的王國，那么從今天開始，探岳就將成為一汽大眾的一桿新旗幟。雖然目前SUV市場的增速放緩，但我們相信，探岳憑借全面均衡的強大實力以及新車誘惑，加上一汽大眾出眾的用戶口碑，一定會獲得屬于它的光輝時刻。而此時此刻的途觀大概也會感嘆一聲：既生瑜何生亮。