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撰文｜ 熊宇翔  編輯｜路由社

在國內(nèi)近年流行的網(wǎng)紅城市熱潮中，西安是脫穎而出的那一個(gè)。為了把西安打造成一個(gè)名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”，西安市委領(lǐng)導(dǎo)班子一度作出了利用抖音宣傳西安的批示。

 

不過，西安可不僅僅是個(gè)網(wǎng)紅，只是通過旅游業(yè)來吃千年歷史文化的老本。在實(shí)業(yè)興邦已經(jīng)深入人心的今天，西安對(duì)發(fā)展高端制造業(yè)也很有想法。

 

2019年12月3日，西安發(fā)布了《西安市關(guān)于加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市的實(shí)施意見》，提出“到2025年要實(shí)現(xiàn)全市規(guī)模以上先進(jìn)制造業(yè)總產(chǎn)值超過10000億元，形成6個(gè)千億以上支柱產(chǎn)業(yè)”。正在蓬勃生長中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正是其中之一。

 

11月8日，寶能汽車西安生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，寶能自主研發(fā)的xEV平臺(tái)也迎來首車下線。陜西省、西安市、西咸新區(qū)多級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子出席工廠落成儀式，寶能集團(tuán)董事長姚振華則在發(fā)言中多次感謝政府的支持。

 

在“實(shí)業(yè)興邦”響徹全國各地政府招商辦的當(dāng)下，押寶新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾乎已經(jīng)成地方政府的常規(guī)操作。那么，寶能會(huì)是西安發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)押對(duì)的那塊寶嗎？

 

西安需要寶能

 

西安與寶能結(jié)緣于三年前。

 

2017年7月，寶能汽車與西安西咸新區(qū)簽署合作協(xié)議時(shí)，寶能甚至還沒有完成對(duì)觀致汽車的收購。2017年底寶能收購觀致汽車落錘之后，寶能在西安的生產(chǎn)基地項(xiàng)目也快速推進(jìn)。

 

2018年3月，寶能汽車位于西安西咸新區(qū)的新能源汽車生產(chǎn)基地正式奠基。到前天工廠落成，寶能僅用時(shí)961天即完成了工廠建設(shè)。

 

 

在這900多天里，陜西省、西安市、西咸新區(qū)多級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子密集視察、探訪寶能西安工廠的建設(shè)進(jìn)度。以至于，寶能集團(tuán)董事長姚振華在投產(chǎn)儀式上用了好幾分鐘，來感謝政府的厚愛。

 

西安為什么對(duì)寶能愛得如此深沉？答案可能來自一組直觀的數(shù)據(jù)。

 

姚振華說，寶能汽車西安基地一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值將達(dá)到450億元，每年創(chuàng)造稅收25億元，可帶動(dòng)的就業(yè)人數(shù)達(dá)到2-3萬人，而寶能西安研究院也將帶動(dòng)引進(jìn)上萬名高端人才。

 

▲ 姚振華

在西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)的官網(wǎng)上，清清楚楚地寫著“（寶能汽車西安基地）項(xiàng)目總投資400億元，規(guī)劃產(chǎn)能100萬輛（其中一期50萬輛）新能源汽車及配套項(xiàng)目，整車和零部件制造達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值將超千億元?！?/span>

 

400億元投資額意味著，在西安市制造業(yè)投資版圖中，寶能汽車生產(chǎn)基地是僅次于三星電子存儲(chǔ)芯片（一期投資100億美元）的巨型項(xiàng)目。

 

當(dāng)然，錢多錢少都是個(gè)數(shù)。西安政府更看重的，其實(shí)是寶能帶來的“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”機(jī)會(huì)。西安對(duì)先進(jìn)制造業(yè)的渴望不是近兩年才流露的，2012年即引入三星就是最好的證明。但相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，西安民用制造業(yè)最能拿得出手的名片，也就是一張三星西安。

 

一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，眼下熱鬧的多座網(wǎng)紅城市，比如成都、重慶、杭州，在汽車這個(gè)典型的先進(jìn)制造業(yè)上都是有所憑仗的。尤其是成都與重慶，早已是西部汽車重鎮(zhèn)，有著每年超過50萬輛乃至100萬輛的龐大產(chǎn)能。與之相較，西安雖有陜汽以及比亞迪西安工廠，但不僅在產(chǎn)量上有一定差距，并且在質(zhì)量上（附加值較低的商用車占比較高）也還有更進(jìn)一步的提升空間。

 

而寶能開出的百萬輛新能源乘用車產(chǎn)能規(guī)劃，與圍繞其即將建立起來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，無疑將擁有這樣的潛力——幫助西安汽車產(chǎn)業(yè)迎來一次質(zhì)與量的升級(jí)。

 

如此，近兩年寶能汽車在西安被作為制造業(yè)一號(hào)工程對(duì)待，便不難理解。 

 

寶能亦需要西安

 

如果，你也關(guān)注過二線城市的“搶人大戰(zhàn)”，那一定會(huì)對(duì)西安近乎零門檻的落戶政策印象深刻。

 

西安對(duì)人才的渴望，寶能看在眼里，專門成立了寶能西安創(chuàng)新研究院。寶能方面說，這一研究院將帶動(dòng)引進(jìn)上萬名高端人才。 

 

寶能西安項(xiàng)目幾乎戳中了西安政府所有關(guān)注的點(diǎn)——先進(jìn)制造業(yè)、百億級(jí)產(chǎn)值、十億級(jí)稅收、上萬名高端人才引進(jìn)。

 

不過，與其說寶能特別會(huì)投西安政府所好，不如說是企業(yè)與地方政府謀求共贏而做出的選擇。因?yàn)槲靼不氐慕ǔ赏懂a(chǎn)，無疑是寶能開拓汽車產(chǎn)業(yè)的重要基石，寶能也需要西安。

 

自2017年3月寶能汽車注冊成立，寶能集團(tuán)正式進(jìn)入汽車行業(yè)已三年有余。在這三年中，寶能相繼收購了觀致與長安標(biāo)致雪鐵龍，并與杭州、昆明、廣州等多個(gè)城市簽訂了建設(shè)生產(chǎn)基地的協(xié)議。

 

不過，寶能從奇瑞手中接過棒后，觀致三年以來的經(jīng)營狀況尚未取得根本性好轉(zhuǎn)，寶能與剛剛收購的長安標(biāo)致雪鐵龍也還處在磨合期。寶能收購的這兩個(gè)汽車企業(yè)都帶有各自的生產(chǎn)基地（常熟工廠、深圳工廠），實(shí)際上并不缺整車產(chǎn)能。然而，在傳統(tǒng)燃油車賽道上，觀致與DS品牌曾經(jīng)都陷入苦戰(zhàn)。而尚未完全涉足的新能源汽車市場，也可能是這兩家收購企業(yè)重新翻盤的機(jī)會(huì)。

 

兩月銷量超5000輛的觀致7，是觀致目前最暢銷車型

 

西安生產(chǎn)基地，雖然是寶能汽車旗下的第三生產(chǎn)工廠，但它也是寶能進(jìn)入汽車行業(yè)后首個(gè)自建的生產(chǎn)工廠，以及首個(gè)新能源汽車工廠。寶能發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)，先行投產(chǎn)的西安基地將是堅(jiān)實(shí)的倚靠。

 

發(fā)力新能源汽車，正是寶能汽車在做的。

 

今年北京車展，觀致展出了寶能入主后打造的首個(gè)新能源汽車平臺(tái)xEV。據(jù)官方介紹，寶能汽車在新能源汽車上堅(jiān)持多路線并舉，xEV平臺(tái)在動(dòng)力總成上高度兼容，可同時(shí)支持純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式電動(dòng)車型。

 

 

此次在西安基地投產(chǎn)的，正是基于觀致3外形打造的增程式電動(dòng)車型。寶能汽車市場部人士向路由社透露，這款新車計(jì)劃利用明年車展的機(jī)會(huì)上市。屆時(shí)，它將正式吹響寶能進(jìn)軍新能源汽車市場的號(hào)角。

 

這款“增程式觀致3”能否一炮而紅，不僅將影響到寶能汽車對(duì)西安基地的產(chǎn)能規(guī)劃（根據(jù)政府公開信息，寶能西安工廠目前已有12萬觀致純電動(dòng)車型產(chǎn)線通過環(huán)評(píng)）和諸多承諾，也很可能會(huì)影響寶能汽車的管理層結(jié)構(gòu)。

 

2019年初，觀致在被寶能收購兩年后未見起色，時(shí)任CEO李峰離職，回歸北現(xiàn)。寶能汽車引入日產(chǎn)聆風(fēng)車型的締造者、原日產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)軍人物矢島和男出任CEO，搭建了一個(gè)日系人才主導(dǎo)的高管團(tuán)隊(duì)。出現(xiàn)在工廠落成儀式上的增程式電動(dòng)車，正出自這一團(tuán)隊(duì)之手。

 

▲矢島和男（圖右）與新車合影

 

而今，日系技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶隊(duì)、在西安生產(chǎn)的“增程版觀致3”，將幫助寶能嘗試開辟汽車市場中新能源這一第二戰(zhàn)場。參考觀致高管們“不成功便成仁”的歷史，它的成敗很可能也將決定這一日系團(tuán)隊(duì)的去留。

 

更進(jìn)一步，由于寶能與全國多地地方政府都有建設(shè)生產(chǎn)基地的協(xié)議，先行達(dá)成的西安基地，與在西安投產(chǎn)的新車型，某種程度上也具有示范效應(yīng)。西安基地能否順利運(yùn)行，新車型是否暢銷，將直接影響到各地對(duì)寶能汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目靠譜度的評(píng)價(jià)，繼而影響到整個(gè)寶能造車大業(yè)的展開。

 

毫無疑問，西安寄望于寶能汽車成為當(dāng)?shù)赝苿?dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型，而寶能意圖將西安基地打造成其涉足新能源汽車的先鋒與標(biāo)桿。如火如荼的新能源汽車產(chǎn)業(yè)競賽下，同樣的故事還會(huì)在全國各地上演。

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