風光時陪你風花雪月，落魄時陪你東山再起。這句名言用來形容普拉多再合適不過。

隨著普拉多宣布停產(chǎn)，市面上二手普拉多的熱度再次被炒了起來，價格堪比新車的二手普拉多到底值不值得買？今天我們就來聊一下。

作為豐田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多這么多年來一直有著不俗的銷量和口碑，皮實耐用是很多人對于普拉多的第一印象。無論是品牌力還是產(chǎn)品力在同級別都有著不錯的優(yōu)勢。

普拉多更為人稱道的是其保值率，三年保值率可達66%，在同級別也是數(shù)一數(shù)二的存在。買別的SUV，過了三年價格都要打骨折，買普拉多，行情好的時候二手車比新車都貴。

可能很多人對于保值率的認識，單純地認為在賣車的時候可以賣個高價，其實這只是保值率的一個特點。另一個重要的特點就是代表了這款車的性價比，保值率高的車型說明在相關配套方面更加完善，比如車輛品牌，市場保有量，口碑，質(zhì)量可靠程度，配件豐富程度，二手車受歡迎程度等多個方面。

為何大家對于普拉多的二手車這么有信心？原因還是因為新款車型的宣布停產(chǎn)，早在18年11月，新上市的國產(chǎn)普拉多就已經(jīng)停產(chǎn)了2.7L排量的車型，2020年6月受限于國六排放影響，普拉多3.5L車型也已停產(chǎn)，國內(nèi)市場再無普拉多。如今想要買個大排量的普拉多只能去二手市場尋覓。

為何普拉多的二手車這么有市場，主要還是因為普拉多的機械部件穩(wěn)定性非常不錯，小毛病少，只要保養(yǎng)得當，大件的質(zhì)量非常有保證。尤其是對于很多越野愛好者來說，進川進藏是必經(jīng)線路。

走過川藏線的車友都知道，進入西藏地區(qū)后，路況就不像內(nèi)陸這么平整，經(jīng)常有碎石路等非鋪裝路面，普拉多超強的通過性就在這時候派上了大用場。

目前的國內(nèi)市場，除了一汽豐田的國產(chǎn)版，還有中東平行進口版，也是目前二手車中熱度最高的車型。超霸氣的外形也被民間稱之為霸道。

比如中東版豐田普拉多就是一款代表車型，羽翼般的大燈，更加粗壯的前進氣格柵都將這款車的野性霸氣表現(xiàn)得很充分。個性的彩條涂裝，讓車身側面也多了幾分個性，普拉多并不像現(xiàn)在很多車型過于夸張，而是將沉穩(wěn)大氣作為主線，正是這種內(nèi)秀的外觀非常符合國人的審美。

普拉多的內(nèi)飾相比現(xiàn)在很多車型相對簡單得多，并沒有太多修飾，很多人覺得這個內(nèi)飾連10萬元的車型都不如，但是正是這種一切從簡，方便使用的配置體現(xiàn)了普拉多硬漢的一面。

空間也是普拉多的優(yōu)勢之一，尤其是后排空間，就算是三個身材魁梧的胖子坐進去，一點不覺得壓抑。并且有7座和5座版本可以選擇。后備箱的空間拓展也非常優(yōu)秀，出行一定會裝備很多東西，沒有一點壓力。超高的坐姿也方便車主觀察路況，非承載式的車身對于一些溝槽通過起來沒有任何壓力。

動力方面，如此龐大的車身搭載的自然是大排量的發(fā)動機，因此在城市路段行駛起步會有一點肉的感覺，但是來到了高原變成了它的主戰(zhàn)場，動力沒有衰減，這就是相比很多車型最大的優(yōu)勢，也是很多人把普拉多作為進藏首選的原因。

既然二手普拉多如此有人氣，在這里還是要提示一下各位選車時的注意事項，比如購買二手平行進口車型時，法律規(guī)定車商并沒有三包的責任，這也是平行進口車相對于國產(chǎn)車型的劣勢，這點買前一定要知悉。

再就是選車過程中，雖然普拉多質(zhì)量可靠，但年限太久或者公里數(shù)太多的車型并不推薦，5-7年左右10萬公里以內(nèi)的車型，性價比最高，質(zhì)量也有保證，建議大家選擇。

第三就是買之前一定要查看一下這款車型有沒有通病，比如異響問題就在多款普拉多車型上出現(xiàn)過，在看車過程中著重觀察，即便非要選擇這款車，還有理由可以跟車商商量價格。

總而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多無論在保值率還是耐用性上都有優(yōu)勢，如果二手普拉多價格合適，基本上是沒有短板的存在，所以如果有合適的車型，喜歡硬派越野的朋友還是可以入手的。