如果你是因為看到途觀二字來看這篇文章，就說明你冥冥之中已經(jīng)受了這款“神車”的影響。途觀的名號就和大眾的名號一樣響亮，它在路上的出場率和監(jiān)控探頭的出鏡率一樣高，每一個想買SUV的人都恐怕被途觀支配過。不過，從今天開始，另一款掛著大眾標的車可能要影響你了，那就是一汽大眾探岳，比探歌更能讓你心動的SUV，比途觀更能支配你的車。

探岳和途觀什么關系？答：競爭關系。前者來自一汽大眾，后者來自上汽大眾。作為一汽大眾的第二款SUV，探岳是沖著途觀來的，也許還能順便到途觀L那兒分一杯羹。因為探岳雖定位中型SUV，但其實尺寸是介于途觀和途觀L之間的，況且探岳有著與途觀L一樣的MQB A2平臺，價格也是介于途觀和途觀L之間。

從平臺來看，探岳與途觀L都采用了最新的MQB A2平臺，途觀則還是以前的PQ35平臺。雖然PQ35平臺并非就差，但正所謂買新不買舊。也正是因為探岳基于MQB A2平臺，所以自然就與途觀L一樣，被定位成中型SUV了。雖相比途觀L不算個正經(jīng)中型SUV，但看起來塊頭也不小，坐起來內(nèi)部空間也非常大，而且后排座椅支持前后移動和靠背角度調(diào)校以及四六比例放倒，這一點遠優(yōu)于途觀和途觀L。另外，探岳后備箱空間也比途觀L稍大些，這得益于探岳開創(chuàng)性采用的“黃金結構準則”，通過短懸長軸設計和MQB平臺的靈活性，在有限的車身大小下實現(xiàn)內(nèi)部空間的最大化。

也同樣因為是同平臺車型，兩車在動力總成上也基本一致，只是在入門280TSI（EA211 1.4T）車型上搭載的變速箱有所不同。280TSI車型，途觀L匹配的是6速濕式雙離合（DQ250），探岳則匹配技術更新的7速濕式雙離合（DQ381，DQ380升級版）。330TSI（EA888 2.0T低功）和380TSI（EA888 2.0T高功）車型，兩車均搭載比DQ381更加先進的7速濕式雙離合（DQ500）。至于駕駛層面，這兩車就幾乎沒什么差別了，很典型的大眾風，好開易上手。不過280TSI車型確實還是弱了些，不建議選擇，除非你對動力確實沒什么要求。

要論設計的話，探岳的設計也是目前大眾最新的語言。跟探歌有相似的地方，但探岳看起來明顯比探歌更顯氣勢，也更厚重。如果說你覺得探歌稍微貴了點的話，那探岳的售價和產(chǎn)品力應該還是比較匹配的，也就是物有所值。而比起途觀家族的設計，探岳明顯更加年輕時尚，也更有科技感。所以我想但凡是稍微年輕一點的消費者，都會更傾向于探岳的顏值。

最后再看價格。探岳剛剛上市，售價區(qū)間為18.88萬-31.98萬元。跟途觀L的對應車型相比，探岳的價格要低2-4萬元。車型配置方面，探岳也要稍高一些，多的正好也是實用性配置。另外，在四驅(qū)方面，探岳330TSI就有四驅(qū)車型可選，途觀L四驅(qū)車型要到380TSI才有，入門四驅(qū)車型差價達5萬元，所以對于對四驅(qū)有偏愛的朋友來說，探岳親近多了。

無論從什么方面來看，探岳的產(chǎn)品力都是非常強大的，比起途觀L更是有過之而無不及。如果說途觀或者途觀L曾引領過這個時代的話，那可能只是因為此前探岳還沒來吧。如今江山代有才人出，勢必要各領風騷數(shù)百年了。