提到汽車的運(yùn)動(dòng)品牌，我們總會(huì)想到寶馬的M，奔馳的AMG或者奧迪的RS，但是有一個(gè)品牌卻被我們都忽略了，那就是豐田的GR。

今年11月份，豐田正式宣布將旗下汽車運(yùn)動(dòng)品牌“GR”引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，而GR這一品牌也將被我們所熟知。

其實(shí)說(shuō)到豐田，也許大家的第一印象都是節(jié)油以及廉價(jià)可靠性好，中老年的標(biāo)簽似乎被穩(wěn)穩(wěn)貼在了豐田身上。然而，我們必須對(duì)豐田品牌的運(yùn)動(dòng)基因有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，這也與豐田章男的努力密不可分。

GR品牌的全稱為“GAZOO Racing”，在誕生之前，GAZOO其實(shí)與賽車沒(méi)有任何聯(lián)系。曾經(jīng)時(shí)任科長(zhǎng)的豐田章男為了在二手車銷售上做出變革，在曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起的年代創(chuàng)立了一套“二手車圖像銷售系統(tǒng)”。

這樣，賣家可以將車輛信息以及車輛圖片發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，買家也可以輕松通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查找自己想要的車型信息，省去了線下看車的麻煩。在日語(yǔ)中，“圖像”一詞的發(fā)音便是“GAZOO”，因此，豐田章男創(chuàng)立的這套二手車交易網(wǎng)站也被叫做了“GAZOO.com”。

雖然大家現(xiàn)在都知道豐田章男是一個(gè)不折不扣的汽車瘋子，賽道運(yùn)動(dòng)成為了它的最愛(ài)，然而最初的豐田章男并不是這樣的，GR中Racing的由來(lái)就是我們接下來(lái)要講到的。

當(dāng)豐田章男還是豐田品牌中的一名高管時(shí)，他在一次進(jìn)行車輛評(píng)測(cè)時(shí)對(duì)豐田首席試車手成瀨弘提出了車輛改進(jìn)建議，然而成瀨弘并沒(méi)有因?yàn)樨S田章男的身份對(duì)它恭維，反而嚴(yán)肅的對(duì)它說(shuō)“像你這樣連車都開(kāi)不好的人，不要隨便和我聊造車的意見(jiàn)”。

這樣一段毫無(wú)情面的話并沒(méi)有激怒豐田章男，反而讓他主動(dòng)拜成瀨弘為師傅，苦苦鉆研賽車駕駛技術(shù)，連此前最愛(ài)的高爾夫都被徹底放棄了，這也是豐田章男對(duì)賽車熱愛(ài)的開(kāi)始。

2007年，在成瀨弘的建議下，豐田章男為了更好理解“FUN TO DRIVE”的理念，他向德國(guó)紐博格林24小時(shí)耐力賽發(fā)起了挑戰(zhàn)。紐博格林賽道全長(zhǎng)25千米，高低落差超過(guò)300米，有超過(guò)180°的急轉(zhuǎn)彎，并且道路凹凸不平，被譽(yù)為全世界難度最大的賽道，同時(shí)也是汽車研發(fā)測(cè)試的圣地。這時(shí)，豐田章男將參賽車隊(duì)以“GAZOO Racing”命名。

令人惋惜的是，2010年6月成瀨弘在德國(guó)試駕頂級(jí)超跑雷克薩斯LFA測(cè)試車時(shí)，不幸發(fā)生車禍，享年67歲。為了接過(guò)老師的旗幟，豐田章男說(shuō)“將繼續(xù)沿著成瀨弘先生開(kāi)辟的道路，造出更好的汽車”，GR品牌的精神也將一直延續(xù)下去。

2015年，豐田將所有參加的汽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的工作統(tǒng)合為“TOYOTA GAZOO Racing”，并在2017 年成立了“GAZOO Racing”內(nèi)部公司，全面負(fù)責(zé)GR品牌量產(chǎn)車型的策劃、研發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)等相關(guān)工作。

如今，豐田86以及越來(lái)越多的GR車型正在與我們見(jiàn)面，在未來(lái)，相信豐田還將為我們帶來(lái)更多充滿著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型。