隨著生活水準(zhǔn)的提升，我們對(duì)于安全也愈發(fā)重視，將安全作為一個(gè)產(chǎn)品的重要指標(biāo)衡量。從數(shù)據(jù)來看，中國(guó)一年大概發(fā)生24萬起有人員重傷或者死亡的嚴(yán)重交通事故，其中車車碰撞事故17萬起，因此，通過碰撞來檢測(cè)車輛的安全性是極為必要的。與外觀內(nèi)飾這種直觀的設(shè)計(jì)不同，車輛的安全性涉及到各個(gè)方面，單憑車企的信息數(shù)據(jù)不足以衡量產(chǎn)品的安全性能，而從碰撞機(jī)構(gòu)獲取產(chǎn)品的安全性能成為了市場(chǎng)的共識(shí)。

但需要認(rèn)識(shí)的是，由于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展相對(duì)較短，因此，在安全測(cè)試方面相比歐美、美國(guó)等結(jié)構(gòu)仍有差距，如果采用美國(guó)碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分產(chǎn)品都將受到市場(chǎng)的質(zhì)疑，因此，市場(chǎng)的對(duì)于安全碰撞推動(dòng)并不積極就可見一斑。消費(fèi)者的期望與市場(chǎng)的消極形成對(duì)立的當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車近期舉辦的國(guó)內(nèi)首次雙“美標(biāo)”公開碰撞測(cè)試，吹響了促進(jìn)產(chǎn)品安全的號(hào)角。這次極為嚴(yán)苛的安全碰撞究竟能夠展現(xiàn)出什么信息？我們從公開的碰撞信息來系統(tǒng)的了解一下。

第一次碰撞實(shí)驗(yàn)為“27°十字路口死角碰撞”，試驗(yàn)車需要以62km/h的速度，從27度角沖向駕駛員一側(cè)。據(jù)悉，正側(cè)面碰撞速度為50km/h，歐洲正側(cè)面碰撞速度為60km/h，此次62km/h的速度系全球側(cè)面碰撞最高速度。

從碰撞結(jié)果來看，測(cè)試車前后排假人的傷害風(fēng)險(xiǎn)均達(dá)到了U.S.NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，前排假人頭部頭部HIC數(shù)值僅為20，后排乘員頭部HIC數(shù)值為63，從U.S.NCAP側(cè)面碰撞數(shù)據(jù)來看，一般數(shù)值超過650就會(huì)有較大概率發(fā)生傷亡。而長(zhǎng)安CS75PLUS能夠在如此高速條件下獲得五星評(píng)價(jià)，可見其安全性能的優(yōu)異。

在碰撞結(jié)束之后，我們看到CS75PLUS車體結(jié)構(gòu)保持了較高的完好程度，可以明顯看到車門防撞橫梁印記，車門也無明顯的撕裂，安全帶也可輕松的解除。

在短暫的調(diào)整之后，測(cè)試車又接著進(jìn)行了第二次追尾測(cè)試。而這次追尾測(cè)試速度高達(dá)80km/h，這一速度在城市道路中已經(jīng)屬于極限速度了，達(dá)到了一般城市道路最高限速。

在碰撞之后，長(zhǎng)安CS75PLUS車體結(jié)構(gòu)依舊保持了相當(dāng)完好的程度，其中車體最大的形變?cè)谟诤髠湎鋮^(qū)域，形變?yōu)橛|及到乘員倉，后門可正常開啟，安全帶依舊可以輕松解除，便于乘員逃生。

取得如此之高的碰撞成績(jī)，這與長(zhǎng)安汽車的研發(fā)底蘊(yùn)是分不開的，據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持將每年的5%的銷售收入投入到研發(fā)，如今研發(fā)累計(jì)投入已經(jīng)達(dá)到了近1000億元，涵蓋了振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等16個(gè)領(lǐng)域。

作為長(zhǎng)安汽車重磅打造的長(zhǎng)安CS75PLUS，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也亮點(diǎn)十足，首先從安全性方面來看，該車增加自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，提前避免事故的發(fā)生，而在被動(dòng)安全方面，合理匹配整車強(qiáng)度，設(shè)置低速吸能區(qū)、高速緩沖隔離區(qū)、乘員保護(hù)區(qū)，將乘客的安全放在第一位。良好的產(chǎn)品性能獲得了市場(chǎng)的追捧，在10月份，長(zhǎng)安CS75PLUS銷量就達(dá)到30963輛，繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。

結(jié)語：從此次雙“美標(biāo)”公開碰撞測(cè)試中，我們可以看到，即使在更嚴(yán)苛的美國(guó)碰撞標(biāo)準(zhǔn)之下，長(zhǎng)安CS75PLUS依舊保持了非常高的安全性能。從市場(chǎng)來看，采用更高的美標(biāo)測(cè)試流程，對(duì)于駕乘者的安全還是中國(guó)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)都有相當(dāng)大的促進(jìn)作用。