不知為何，奔馳V級MPV總是給人特別低調(diào)特別內(nèi)斂的感覺，但實際上卻是有內(nèi)涵的實力型選手。在今年的北京車展上，新一代奔馳V級MPV正式迎來了中期改款，并帶來了三款車型，分別是V 260領(lǐng)航版、V 260尊貴版、V 260 L長軸距豪華版。

在10月15日的京郊，【汽車維基】也參與了改款后的新一代奔馳V 260 L長軸距豪華版的試駕活動，不得不說，前衛(wèi)與經(jīng)典相結(jié)合的奔馳V級車依舊在統(tǒng)治著MPV市場。

自適應(yīng)的舒適

此次改款后的新一代奔馳V級MPV最大的改變就是在同級別細(xì)分市場中首次搭載的空氣懸掛系統(tǒng)，如此貼心的配置讓新一代V級MPV再次吸粉。

作為一款MPV車型來說，空氣懸掛能帶來的舒適性就要成倍的增長了。新一代奔馳V級MPV此次全系標(biāo)配空氣懸掛。

新一代V級MPV的空氣懸架系統(tǒng)明顯的提升了后排乘坐舒適度，這一點在實際體驗中也尤為明顯，同時還可以調(diào)節(jié)懸架高度和車身離地間隙。在“通過”模式下車速在30km/h以下時，車身可以升高35mm，提升通過性；在“舒適”和“手動”模式下，當(dāng)車速超過110km/h，懸架高度會自動降低10mm，提升整車的行駛穩(wěn)定性；在運動模式下將下降10mm并保持。

在改款前的車型上，由于沒有配備空氣懸架讓某些消費者會感受到在顛簸路面時能感受到震動的現(xiàn)象，在此次改款后，這種現(xiàn)象也會有所緩解，為乘坐者提供極度舒適的用車體驗。在此次試駕活動中，駕駛過程經(jīng)歷了高速與山路路段，這時的懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢便體現(xiàn)出來了，平穩(wěn)如泰山，在過彎時的支撐也能做的非常充足，信心翻倍。

恍如轎車般的平順

新一代奔馳V級MPV不僅后排乘坐舒適度有了顯著提升，同樣也豐富了駕駛員的駕駛體驗。

新一代V級MPV搭載梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的9速自動變速箱與2.0T汽油發(fā)動機(jī)組成黃金組合，最大功率155kW(211Ps)，最大扭矩350Nm，不僅減輕了換擋頓挫感，同時也給這輛車帶來了不俗的省油能力。

▲官方供圖

其實對奔馳有些了解的人可能會知道，奔馳就是從5AT到7AT轉(zhuǎn)變的，如今采用了9AT也是順理成章，奔馳的9AT變速箱使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，傳動比也更加高效。得益于更智能的電控系統(tǒng)，奔馳9AT的自動變速箱僅需要4組行星齒輪以及6個換擋部件即可實現(xiàn)9個擋位。與此同時，變速器還設(shè)有3個速度感應(yīng)器，以盡可能的讓變速器位于效率最高的擋位，這也達(dá)到了省油的目的。

雖然現(xiàn)在已經(jīng)有某些車企將變速箱研發(fā)到了10AT甚至是11AT，但9AT才是目前市場的主流產(chǎn)品。在試駕過程中，我們駕駛的新一代奔馳V 260 L也得到了一個百公里11.5L（實際路況）的好成績，這對于一輛5米4車長的中大型MPV來說，實屬難得。

做有意義的從容

其實本次試駕的新一代奔馳V 260 L長軸距豪華版車型在外觀上和標(biāo)軸版本有個明顯的差別，就是前格柵。長軸距版的車型有些AMG似的運動風(fēng)，只有一條貫穿式的鍍鉻，而標(biāo)軸版的兩款車型則是兩條鍍鉻。重建大尺寸的三芒星車型在一條貫穿式的鍍鉻加持展示后也會顯得更加霸氣。

其標(biāo)軸的車型軸距也達(dá)到了3200mm，已經(jīng)難尋對手了，而長軸距車型的軸距長達(dá)3430mm，豪華可能就應(yīng)該如此。全新的雙色輪轂有了時尚的趨勢，18寸的輪轂在如此龐大的體積下顯得有些“渺小”，但實際使用的狀況卻十分優(yōu)異。在高速路段下，車輛的胎噪和隔音都有著不錯的表現(xiàn)，在濕滑路面下的使用體驗下也得到了應(yīng)有的表現(xiàn)。

另外，尾部其實還是有著不少新意存在的，尾部的隱私玻璃可以單獨開啟，方便日常使用，也適應(yīng)了不同身高在后備箱使用上的更多操作空間。整體的造型依舊是平直方正，備胎以及排氣都被隱藏在了最下方，整體也不會凌亂。

打開車門奔馳的豪華感再次撲面而來，前排座椅后部新增的木紋飾條、新增座椅后部環(huán)境氛圍燈以及上綴精密針腳的ARTICO皮革包裹中控臺與前門扶手等等細(xì)節(jié)，讓這輛車有了其他車型無法匹敵的高度。

全新升級的第二排豪華電動單人座椅提供了遠(yuǎn)超同級的乘坐享受，座椅由ARTICO皮革包裹，支持前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)（4向）、腰部支撐（4向）；加長的座椅扶手提升舒適感，新增的杯托、手機(jī)托盤更是細(xì)致貼心；豪華頭枕、腿托以及腳托，更擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能，營造了頭等艙的極度舒適感。

新一代奔馳V級MPV不僅致力于為后排乘客營造舒適的乘坐環(huán)境，同時9AT的改變和空氣懸掛系統(tǒng)也為駕駛者帶來了不小的駕駛體驗提升。作為一輛MPV車型，照顧到每一個座位乘客的出行感受才是最值得稱贊的，很明顯新一代奔馳V級MPV已經(jīng)做出了市場表率。