時(shí)至今日，沒(méi)有人會(huì)再懷疑別克GL8家族在中國(guó)高端MPV市場(chǎng)上的地位。在今年，即便是經(jīng)歷了車市下滑與新冠疫情的雙重打擊，別克GL8家族仍然獲得了出色的銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)高端MPV市場(chǎng)。事實(shí)上，別克GL8家族之所以能成為二十余載的"常青樹(shù)"車型，不僅僅在于舒適、豪華的升級(jí)，更在于始終都能走在時(shí)代前列。

不久前，別克GL8家族再次迎來(lái)了更新，2021款別克GL8 ES陸尊與2021款GL8 艾維亞上市。在新車上，智能網(wǎng)聯(lián)科技、智能交通技術(shù)全新升級(jí)，通過(guò)eConnect 3.0網(wǎng)聯(lián)科技與業(yè)界首創(chuàng)的V2X智能交通技術(shù)為用戶帶來(lái)了更出色的體驗(yàn)。今天，我們就來(lái)看看，2021款GL8 ES陸尊和GL8 艾維亞在升級(jí)后都有哪些亮點(diǎn)呢？

一如既往地豪華，為新車練好基本功

毫不夸張地說(shuō)，別克GL8一直以來(lái)安身立命的基礎(chǔ)，就是出色的舒適性與豪華性。從第一代車型開(kāi)始，寬敞空間+寬大獨(dú)立座椅，就已經(jīng)奠定了GL8家族成為同級(jí)引領(lǐng)者的格局。在GL8家族全新?lián)Q代之后，其舒適性進(jìn)一步升級(jí)；在最新的2021款GL8 ES陸尊和GL8 艾維亞車型上，則繼續(xù)保持了優(yōu)秀的豪華性與舒適性。

在空間性寬敞度方面，2021款GL8 ES陸尊與GL8 艾維亞的優(yōu)勢(shì)不必多言?；趯挸ǖ能噧?nèi)空間，無(wú)論是七座/六座車型還是四座車型，都能為乘客帶來(lái)寬敞、舒適的空間，提升乘坐舒適性。

在2021款GL8 ES陸尊上，提供了2+2+3的座椅布局形式。在第二排VIP座椅上，支撐到位，可調(diào)角度寬大，再加上小桌板設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了更高端的出行體驗(yàn)。即便是在第三排，也能通過(guò)長(zhǎng)坐墊和舒適的靠背角度，讓乘客舒適乘坐。

在2021款GL8 艾維亞車型上，則繼續(xù)帶來(lái)了四座、六座、七座三款車型。無(wú)論是哪一款車型，都能通過(guò)舒適的座椅布局和專屬化氛圍，為車內(nèi)帶來(lái)出色的豪華性。同時(shí)，輔以艾維亞專屬服務(wù)，更帶來(lái)了豪華車獨(dú)有的專屬感。

智能網(wǎng)聯(lián)更進(jìn)一步，讓用車出行更加簡(jiǎn)單

在上汽通用別克的引領(lǐng)下，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)代汽車的"第二驅(qū)動(dòng)引擎"。作為國(guó)內(nèi)高端MPV的引領(lǐng)者，2021款別克GL8 ES陸尊與GL8 艾維亞也在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上更進(jìn)一步，通過(guò)配備迭代升級(jí)的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，進(jìn)一步提升了新車的智能程度。

基于全新迭代升級(jí)的eConnect 3.0網(wǎng)聯(lián)科技，新車除了提供好用順手的網(wǎng)聯(lián)APP、手機(jī)互聯(lián)映射外，還全面提升了交互能力。在新車上，配備有科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)。這套智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以支持多輪交流、語(yǔ)音喚醒、對(duì)話打斷等自然溝通方式，智能語(yǔ)音識(shí)別能力進(jìn)一步提升，交互效果更佳。在駕駛途中，用戶可以通過(guò)直接喚醒的方式來(lái)進(jìn)行溝通，并且只需要用正常語(yǔ)氣交流，系統(tǒng)就能聽(tīng)明白用戶需求。

除此之外，在更新迭代后，別克eConnect 3.0網(wǎng)聯(lián)科技也變得更加人性化。在用車時(shí)，系統(tǒng)基于位置、時(shí)間、畫像標(biāo)簽等多維數(shù)據(jù)可自動(dòng)判斷用車場(chǎng)景變化，主動(dòng)為車主提供服務(wù)引導(dǎo)。例如，在油量偏低時(shí)，自動(dòng)為用戶尋找附近加油站。

當(dāng)然，在用戶購(gòu)車后，也能通過(guò)OTA在線升級(jí)技術(shù)和CDN技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛自身的"進(jìn)化"。目前，在2021款車型中，支持9大核心控制模塊OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。這其中，不僅包括了車載娛樂(lè)、安吉星模塊等"軟項(xiàng)目"，還包括了對(duì)智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動(dòng)助力器等設(shè)施的進(jìn)化，整體性能也能通過(guò)OTA得到優(yōu)化。

值得一說(shuō)的是，2021款別克GL8 ES陸尊與GL8 艾維亞還搭載了新一代安吉星全時(shí)在線助力系統(tǒng)，可提供包括緊急呼救在內(nèi)的5大項(xiàng)11大類服務(wù)。與此同時(shí)，上汽通用別克還將持續(xù)提供以及每年100G終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量服務(wù)，帶來(lái)更省心、更便捷的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

V2X智能交通率先落地，2021款GL8再次引領(lǐng)潮流

隨著智能駕駛技術(shù)的普及，當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)汽車也提出了更新的要求。那么，在智能駕駛時(shí)代，什么樣的技術(shù)才真正能夠適應(yīng)未來(lái)？業(yè)界普遍認(rèn)為，通過(guò)V2X智能交通技術(shù)，讓車輛與車輛互聯(lián)、讓車輛與道路交通設(shè)施互聯(lián)，才是更好的解決方案。

對(duì)此，通用別克給出的答案便是：讓2021款GL8 艾維亞成為業(yè)內(nèi)首批搭載V2X（Vehicle to X）智能交通技術(shù)的量產(chǎn)車型，在目前，用戶只需要通過(guò)1萬(wàn)元的選裝，就能在全系GL8 艾維亞車型上，享受到V2X智能交通技術(shù)帶來(lái)的便利與安全。那么，在2021款GL8 艾維亞上，V2X技術(shù)如何提升便利與安全呢？

首先，2021款別克GL8 Avenir艾維亞能夠快速且精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)車與車(V2V)、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)之間的信息交互及共享。通過(guò)這兩大創(chuàng)新，提供車與車通訊相關(guān)的緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW，以及車與道路基礎(chǔ)設(shè)施通訊相關(guān)的限速預(yù)警SLW、闖紅燈預(yù)警SVW、道路危險(xiǎn)狀況提示HLW、綠波車速引導(dǎo)GLOSA共8項(xiàng)功能。

同時(shí)，在用戶的實(shí)際駕駛中，通過(guò)V2X智能交通技術(shù)，可以感知到周圍同樣配備V2X技術(shù)車輛的狀態(tài)。例如，在前車觸發(fā)ABS、ESP等被動(dòng)安全系統(tǒng)后，車輛失控預(yù)警功能會(huì)自動(dòng)接收周圍車輛發(fā)出的廣播信息，并及時(shí)傳遞給駕駛者以避免碰撞事故；在通過(guò)有V2X技術(shù)的紅綠燈路口時(shí)，車輛配備的綠波車速引導(dǎo)功能，則會(huì)根據(jù)路側(cè)單元發(fā)送的道路數(shù)據(jù)和信號(hào)燈實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，向駕駛者提供建議車速，以便經(jīng)濟(jì)、舒適地通過(guò)路口，優(yōu)化策略，從而提高出行效率。

結(jié)束語(yǔ)：

毫無(wú)疑問(wèn)，2021款GL8 ES陸尊和GL8 艾維亞車型已經(jīng)展現(xiàn)出了足夠的引領(lǐng)之勢(shì)，而這樣的標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn)，很大程度上來(lái)自于在智能化程度上的提升。無(wú)論是新車在別克eConnect 3.0網(wǎng)聯(lián)科技上的更新迭代，還是全新搭載V2X智能交通技術(shù)，都將有助于提升用戶在日常用車時(shí)的安全性與便利性。與此同時(shí)，2021款GL8 ES陸尊和GL8 艾維亞家族，也成為了上汽通用"2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略"的有力注腳。