雖然都知道性價比才是汽車熱銷的核心因素，但是總有那么一些車卻要反其道而行。倒不是說它們的整車品質(zhì)有多不好，主要是當你綜合考慮品牌力、價格和保值率過后，有一萬條理由拒絕它。正所謂“存在即有理”，它們既然能一直存在，必然也是有它的道理了。至于這原因，我們大都稱它為“情懷”。

下面這4款車，算是典型的情懷車。同樣的價格，如果不選擇它們，還有不少替代車型可選。一起來看一下。

阿爾法·羅密歐Giulia（31.98-94.98萬）

替代車型：寶馬3系（28.68-48.38萬）

首當其沖的要數(shù)Giulia了。當BBA三者在B級車市場僵持不下的時候，阿爾法·羅密歐Giulia橫空出世。本以為它的到來會打亂三足鼎立的市場格局，然而當價格一公布，C級、A4L和3系都松了口氣。擁躉們心里的那點兒小期待也隨之散去。

或許你的操控真的強大到同級沒朋友，但是這么強大的性能配合你這奇形怪狀的長相和車標，難免有點違和。再者，你那緊湊到?jīng)]朋友的后排空間，真的有辱你B級車之名。綜合來看，寶馬3系會是一個不錯的替代車型，并且后者的價格還會更有優(yōu)勢。

馬自達MX-5（33.90-34.00萬）

替代車型：奧迪TT（46.45-54.48萬）

此前，當馬自達MX-5確定限量500臺引入國內(nèi)的時候，云妹兒的內(nèi)心是無比激動的。心想，不知道有生之年能不能擁有這么一款性感尤物。但是冷靜一想，這樣的尤物，恐怕早被北上廣的金主們給一搶而空了吧？

然而我錯了。據(jù)悉這車目前的銷量其實遠沒有預(yù)想的好，不少4S店甚至還有現(xiàn)車。跟身邊的朋友一番討論，得出的結(jié)論是：這車太貴了。有這個預(yù)算，干嘛不去買奧迪TT？是的，奧迪TT指導價多了十幾萬，但是請注意，奧迪的一貫德行是給出大幅現(xiàn)金優(yōu)惠，讓你感覺撿便宜了。

豐田埃爾法（77.20-86.40萬）

替代車型：奔馳V級（48.50-66.80萬元）

豐田埃爾法擁護者們的心態(tài)，云妹兒我這輩子可能都不會懂了。據(jù)說在部分市場緊俏的地區(qū)，加價甚至會超過30萬。這是個什么概念？這意味著你買車加價部分，已經(jīng)能全款弄到一輛寶馬3系了。

那么問題來了，如果不買埃爾法，還有什么車可選呢？首推奔馳V級。奔馳素以品質(zhì)和豪華著稱，V級更是其MPV市場的主力選手，在這方面無疑是不用擔心的。而更重要的是，算上二者的指導價差額和埃爾法加價的30萬，這個差價可是直逼60萬了。老板，再來一輛奔馳V級頂配！

大眾途銳（63.68-84.98萬元）

替代車型：奧迪Q7（69.98-97.40萬元）

途銳，也是神一樣的存在。云妹兒以為到了這個價位和級別，說什么配置高和豪華感，似乎都顯得有些蒼白了，你能列舉幾個售價超過60萬，配置不高也不豪華的SUV嗎？

途銳的好，云妹兒只能總結(jié)出一點，那就是低調(diào)。單看外觀，你能相信它是一輛售價直逼奧迪Q7的大眾SUV嗎？云妹兒我就想問一句，有這個預(yù)算，我干嘛不去選奧迪Q7?。慨斎涣?，如果你對“低調(diào)”二字情有獨鐘，同級別同價位似乎就真的只有途銳了。