上汽大眾“最美”SUV，途觀X上市

11月9日，上汽大眾宣布途觀X正式上市，這次共帶來5款車型，官方指導(dǎo)價在24.59-30.59萬元。

與大眾在國內(nèi)投放的轎跑SUV一樣，途觀X在命名上也加入“X”的后綴，可以看做是途觀L的轎跑車型，所以整體運動感的營造上要比途觀來得更強(qiáng)，特別一套R-Line套件的加入，更能討好年輕人的口味。

全身最美的地方是這個溜背車身，造型上沒有為空間做出妥協(xié)，非常純粹。也因為車身腰線和裙線的設(shè)計，不會讓人覺得單調(diào)。

這次也不僅僅是溜背這么簡單，因為途觀X的尾部也重新經(jīng)過設(shè)計，比較搶眼的是新樣式的尾燈，搭配運動化的后保險杠，相比途觀L來說，很有辨識度也很動感。

此外，它的身材也要比途觀L大上一圈，長寬高在4764/1859/1628mm，軸距則為2791mm，在此前的北京車展上，我們也體驗過它的后排，頭部空間并不局促，實用性保留得很好。

它的內(nèi)飾非常容易上手，因為整個布局和設(shè)計基本就是途觀L那一套，只不過在空調(diào)區(qū)域采用了觸摸式設(shè)計，這點需要習(xí)慣一下。動力部分，它選用2.0T高低功率兩款發(fā)動機(jī)，分別有220匹和186匹馬力加持，均匹配7速濕式雙離合變速箱。

自亮相以來，途觀X的關(guān)注度并不比大眾其它車型低，的確在大眾一眾偏中庸設(shè)計的車型來看，它能給到不少的新鮮感。盡管市場不火熱，但大眾多次在國內(nèi)投放轎跑SUV來看，還是有一定需求存在的，而它日后能否為上汽大眾帶來一些亮眼的表現(xiàn)，我想還得看市場說話。

以數(shù)字化之名，第八代高爾夫上市

11月7日，一汽-大眾宣布第八代高爾夫正式上市，全新高爾夫共帶來5款車型，官方指導(dǎo)價在12.98-16.58萬元。

全新高爾夫基本延續(xù)海外版的設(shè)計風(fēng)格，新設(shè)計更加兼顧時尚和科技兩個方面，特別燈組上，這次在頂配車型中采用了22個獨立調(diào)節(jié)LED光源的矩陣燈光，還自帶動態(tài)效果的轉(zhuǎn)向燈，車頭還加入貫穿式燈帶，整個科技氛圍都是以往車型所不具備的。

除了普通版車型，全新高爾夫還提供了R-Line版本可選，在中網(wǎng)和翼子板上有“R標(biāo)”標(biāo)識，并針對R-line車型提供了槍灰色的輪圈，運動質(zhì)感有所提升。這一代車型尺寸變化不大，長寬高在4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。

第八代高爾夫被定義為“全新數(shù)字化高爾夫”，旨在強(qiáng)調(diào)它的智能化和數(shù)字化升級，這點在內(nèi)飾上十分明顯。首先是支持雙屏的10.25英寸儀表和8.25英寸中控屏幕組合，其中搭載了大眾全新的MIB 3系統(tǒng)，這讓整車的實體按鍵大幅減少，基本都在中控屏里操作。

其次是全新高爾夫首次搭載了CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，總線帶寬從500k增加到2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，說人話就是它變得更快了，比如ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)和人機(jī)交互等功能，都有一個質(zhì)的升級。

動力部分帶來驚喜不多，因為它還是延續(xù)上一代的1.2T/1.4T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)估計大眾老粉都倒背如流，它擁有115匹和150匹馬力，峰值扭矩為200?！っ缀?50?！っ?。這次由于采用了電子擋把，所以沒有了手動模式的布局，如果想體驗手動換擋的樂趣，用戶可以購買帶換擋撥片的R-Line版本。

雖然動力上有些失望，但按大眾的規(guī)劃，未來還有代號為EA211 evo發(fā)動機(jī)的車型，它將由一臺1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，想擁有不同體驗的消費者，不妨可以再等等。

跟上新款A(yù)4，奧迪新款A(yù)4旅行車家族開啟預(yù)售

奧迪最近宣布了旗下新款A(yù)4 Avant和A4 allroad quattro家族開啟預(yù)售，預(yù)售價在35.5-42.5萬元，共有4款車型。

沒有意外，新款A(yù)4 Avant和A4 allroad quattro基本按照中期改款A(yù)4的設(shè)計風(fēng)格來，其中新款A(yù)4 Avant最為明顯，并且與新款A(yù)4一樣，提供了動感型和致雅型感兩套外觀，區(qū)別在于前者采用蜂窩式進(jìn)氣格柵，后者則采用了橫條幅式格柵。

相比之下，新款A(yù)4 allroad quattro的越野氣息要更加濃厚，除了采用奧迪現(xiàn)在SUV車型都會用的豎條幅鍍鉻格柵之外，它還在全身多處增加黑色包圍和鋁合金裝飾件，進(jìn)一步突出它的野性。

內(nèi)飾方面并無太大差異，都標(biāo)配一套10.英寸的中控大屏，內(nèi)置搭載最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)，主要是配置上的差異，比如B&O 3D音響、12.3英寸全液晶儀表都將是新款A(yù)4 allroad quattro的標(biāo)配。

這次動力上并沒有太大改動，新款A(yù)4 Avant和A4 allroad quattro都采用2.0T發(fā)動機(jī)，只不過新款A(yù)4 Avant 40TFSI車型這次提供了2.0T+12V輕混系統(tǒng)。

而新款A(yù)4 allroad quattro繼續(xù)搭載2.0TFSI高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力252匹，匹配7速雙離合變速箱。作為allroad車型，它也將匹配一套quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，作為它的主要賣點。

雖然國內(nèi)旅行車市場一直不溫不火，但奧迪還是將不少“正宗”的旅行車產(chǎn)品導(dǎo)入國內(nèi)，即使沒有給主力車型帶來特別大的市場幫助，但奧迪瓦罐車依舊享有不錯的口碑，隨著這次外觀煥新，相信它也能得到更多人的認(rèn)可。

又來一臺，國產(chǎn)全新福克斯旅行版官圖發(fā)布

這次是福特官方發(fā)布的一組國產(chǎn)全新?？怂孤眯邪婀賵D，此前長安福特重慶二廠已經(jīng)下線它的焊裝白車身，看來這次整車產(chǎn)品也準(zhǔn)備推出了，福特官方表示它將在不久之后的廣州車展上市，并且公布它的官方名稱。

國產(chǎn)全新?？怂孤眯邪娌]有完全沿用海外車型造型，而是在前大燈、下保險杠、中網(wǎng)等都做了調(diào)整，并且車頭和車身多處都增加不少鍍鉻條，視覺上會更為精致一些。

尺寸上它并沒有與普通版?？怂估_差距，長寬高在4678/1841/1555mm，軸距為2705mm，僅在車長上多了一個大拇指的長度。按照此前的申報信息，未來該車將配備1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力174匹，峰值扭矩243?！っ祝ヅ?AT變速箱。

就像前面所說，旅行車在國內(nèi)市場一直不吃香，在這種境況下，如果?？怂孤眯邪孢€將沿用三缸發(fā)動機(jī)的話，或許它未來的市場并不被人看好，畢竟現(xiàn)在?？怂沟兔缘氖袌霰憩F(xiàn)，直接原因就是三缸機(jī)的大面積使用。

比RM-5還小，寶駿全新MPV諜照曝光

我們在網(wǎng)上獲取一組新寶駿全新MPV的諜照，雖然偽裝嚴(yán)重，但車頭和車尾兩方面來看，它與新寶駿RM-5的設(shè)計風(fēng)格非常相似，只不過尺寸上明顯要比RM-5小了一圈，我們猜測它未來名字可能叫RM-3。

雖然與新寶駿RM-5的設(shè)計風(fēng)格相近，但車頭覆蓋的地方不少，所以車頭部分或許在格柵處有細(xì)節(jié)上的調(diào)整，尾部大燈點亮方式也與RM-5不同，這一部分預(yù)計同樣也有差異。

動力部分則沒有任何消息透露，倒是可以參考RM-5的數(shù)據(jù)，它提供了1.5L/1.5T發(fā)動機(jī)，擁有99匹和147匹馬力，匹配6MT和CVT變速箱。

新寶駿RM-5在MPV市場雖然占有一定份額，但其價位存在的競爭對手并不少，這款定位低于RM-5的車型，無疑讓家用MPV的進(jìn)入門檻進(jìn)一步降低，性價比會是其主打的賣點，也能新寶駿占領(lǐng)更多的MPV細(xì)分市場。

P.S.部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)