對于新中產(chǎn)階層消費群體來說，汽車不僅僅是代步產(chǎn)品，同時更應(yīng)該兼具品質(zhì)與氣質(zhì)。正是憑借著對于目標(biāo)人群的精準(zhǔn)洞察，東風(fēng)Honda順勢推出旗下首款中型SUV——UR-V。結(jié)合全新UR-V的特性，不難發(fā)現(xiàn)新中產(chǎn)就是那些為擁有良好教育背景，具有豐厚的知識儲備而高度重視精神追求的強大年輕族群。

他們努力奮斗工作和事業(yè)的同時也不忘自己的家庭和愛好。這樣的群體所需要的座駕往往是在滿足基本代步載客需求的基礎(chǔ)上，還要擁有舒適、豪華、個性、有品位等獨到屬性，而全新UR-V就正是如此。

11月8日，東風(fēng)Honda舉辦全新UR-V“品鑒·不凡”新中產(chǎn)沙龍活動，一則試駕全新UR-V，二則邀請人文財經(jīng)觀察家、秦朔朋友圈發(fā)起人——秦朔先生鼎力加盟，探尋行業(yè)發(fā)展本質(zhì)，全面解開未來工業(yè)發(fā)展密碼。

旗艦之名

全新UR-V是那種遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看便就知其“來者不善”的重量級選手，旗艦兩個字在它身上表露無遺。

外觀造型上，新款UR-V較老款車型顯得更加精致、時尚，一別老款油膩的感覺。而且在車漆涂裝方面，除了作為經(jīng)典色的銀黛灰以外，還推出了雅韻金、晶耀白、琥珀棕以及彩晶黑共5種涂裝供大家選擇。

內(nèi)飾方面基本和老款車型保持了一致，還是我們熟悉的味道，裝飾、配色、座椅縫線等細(xì)節(jié)方面更加精細(xì)。8英寸的觸控屏幕雖然尺寸不大，但支持角度上的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到減少反光的效果。

相較于老款車型，全新UR-V的車身長度增加了31mm，整車長寬高達(dá)到了4856mm/1942mm/1675mm，軸距達(dá)到了2820mm，匹配全新的前臉設(shè)計及新增銀黛灰車身顏色，不僅為全新UR-V賦予了更加高端大氣的視覺表現(xiàn)力，也再次強化了其作為“旗艦車型”所具備的優(yōu)秀品質(zhì)。

同時在本田MM空間理念（乘坐空間最大化，機械空間最小化）的優(yōu)化下，新車內(nèi)部空間足以碾壓同級七座SUV，加之純平后排地板設(shè)計、包裹性和支撐力度恰到好處的座椅、超大全景天窗、三溫區(qū)獨立控溫自動空調(diào)、座椅加熱和側(cè)窗電動遮陽簾等大量實用配置的加持，能給每一位駕乘者帶來最舒適的駕乘體驗。

此外，全新UR-V的前排相比老款車型，在設(shè)計和布局都基本沒有什么太大的變化，對稱式的設(shè)計顯得非常大氣寬敞，大面積的木紋裝飾板也進一步提升了車內(nèi)的檔次感。

得益于大五座的布局，全新 UR-V在感官上給人的感覺是非常的大氣，在筆者的實際體驗中，無論是頭部空間還是腿部空間都非常寬敞。毫不夸張地說，絕對能體驗到一把"二郎腿自由"。如果沒有7座的剛需，這樣的大五座才是真正意義上的"真香"車型，而這也正符合以家庭為重的新中產(chǎn)人群尤其注重為家人提供舒適的乘坐空間的愿景。

全新UR-V在配置部分也是一絕，在繼承現(xiàn)款"Honda SENSING安全超感系統(tǒng)"、全景天窗、LED貫穿式尾燈、系統(tǒng)等豪華配置的同時，還新增加了空氣凈化系統(tǒng)，搭載了第二代的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓人在試駕過程中感覺非常省心。

總體來說，用旗艦定位一點兒也不為過，在保持原有高性能的基礎(chǔ)上，全新UR-V全面升級，新增眾多先進科技配置，同時更追求舒適與品位，以高格調(diào)、高品位、高品質(zhì)的旗艦風(fēng)范，真正成為中產(chǎn)階級群體的“Dream Car”，助力新中產(chǎn)階級煥然進階。

從容得體

全新UR-V在動態(tài)方面的表現(xiàn)是本次試駕的重點。新車提供了1.5T/2.0T兩套動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機就能輸出最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，193馬力的最大功率在其他1.5T發(fā)動機上，是很難見到的。

我們試駕高配車型則是2.0T發(fā)動機壓陣，最大功率到了272馬力，最大扭矩370牛米，傳動方面匹配比CVT更帶感、換擋也很平順的9AT變速箱，零百加速進了8s俱樂部。正常駕駛的情況下全新UR-V會表現(xiàn)得異常平順，當(dāng)你需要一點激情時變速箱也會很清楚你的意圖，能讓你隨心所欲。

得益于全新UR-V繼續(xù)搭載Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合，能夠進一步行駛穩(wěn)定性，那種帶有韌性的行駛品質(zhì)，甚至超越德系、美系車型。

IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)，提供了節(jié)能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式，完全可以根據(jù)駕駛者的需求，隨心切換。在行駛過程當(dāng)中全新UR-V的NVH表現(xiàn)也是比較好的，在車內(nèi)路噪、胎噪、發(fā)動機聲音很小。雙層玻璃的設(shè)計和ANC主動降噪功能的加入，都可以有效減少在行駛過程當(dāng)中所帶來的噪音影響。

“從容且得體”是筆者全程體驗過程中的最大感受，那種游刃有余的范兒還是眾多大家都喜歡的感覺。

百姓評車

自進入中國汽車市場以來，東風(fēng)Honda始終關(guān)注著消費者的購車需求，期待用不斷增長的產(chǎn)品力和溝通力去滿足消費者日益增長的個性化、多元化需求。隨著全新UR-V系列的推出，以及全新UR-V“品鑒·不凡”沙龍系列活動的啟程，相信也將會帶給更多中產(chǎn)階級用戶以喜悅和美好。