銷量行業(yè)第一，市值卻還不如蔚來，王曉秋該如何重塑上汽市值？

金秋十月，上汽的市場表現依舊強勢。今日，上汽集團發(fā)布了今年10月的產銷快報。數據顯示，10月，上汽集團實現整車銷售59.7萬臺，同比增長9.6%。這也是自今年4月以來，上汽集團連續(xù)第七個月實現銷量上的同比增長。今年以來的累計銷量也達到420.9萬臺，雖然比去年同期減少15.09%，但下滑幅度比前三季度進一步收窄3.05個百分點。

從具體板塊來看，合資板塊的銷量占比依然最大，其中上汽通用和上汽通用五菱分別實現銷量15.6萬臺和17.9萬臺，和去年同期相比分別增長14%和19.3%。上汽大眾的市場表現則略遜一籌，15.5萬臺的月銷量讓其在上汽集團內部的銷量已經跌至第三位，而且同比為下滑8%，依然沒有實現轉正。

自主板塊上，上汽乘用車和上汽大通一同實現大幅增長。兩家公司分別實現銷量7萬臺1.9萬臺，同比分別增長16.2%和33.2%。

除此之外，商用車板塊也實現了增長。其中，上汽紅巖銷量超過6,300臺，同比增長57.5%。上汽集團在海外的銷量高達4.4萬臺，同比增長20.5%，其中自主品牌海外銷量達到3.4萬臺，同比增長66.3%。

而在新能源市場，上汽集團的表現尤為引人矚目，特別是隨著五菱宏光MINI EV的熱銷，上汽集團的新能源汽車銷量同比暴漲超過300%，達到4.9萬臺，其中五菱宏光MINI EV就貢獻了2.4萬臺的銷量。

對于上汽集團的目前的經營狀況，中信證券在其研報指出：10月上汽集團批發(fā)總銷量達到59.67萬輛，同比9.6%，上汽自主、上汽通用、通用五菱等品牌銷量增長并跑贏行業(yè)。乘用車行業(yè)景氣回升明確，預計2020年4季度繼續(xù)保持高個位數增長，2021年有望迎來雙位數增長。公司各品牌業(yè)務邊際改善，市場份額企穩(wěn)回升，估值有進一步修復空間，維持“買入”評級。

但值得注意的是，雖然在汽車銷量的整體規(guī)模上，上汽集團一直傲視其它中國車企，可上汽集團的市值卻在近期卻接連被比亞迪和蔚來汽車超越。

應該說，上汽集團的市值管理一直是其“老大難”問題。上汽集團的此前的混改，也因為股價長期得不到提振，而被外界質疑。但有分析人士認為，不管怎么說，月銷量近60萬臺的上汽，被月銷量才剛突破5,000臺的蔚來超越，這對上汽來說絕對是個打擊。特別是，對于上任剛滿一年的總裁王曉秋來說，如何重塑資本市場的預期，是其必須要解決的棘手問題。