文 | 拎壺沖

11月8日，上汽名爵全新MG5在杭州西湖上市。

與矩陣中的兄弟姐妹車型不同的是，這是一次沒有“英倫味道”的MG上市發(fā)布會，在上汽名爵眼里，這次“八萬級青奢潮跑”全新MG5是屬于年輕新世代的潮玩禮物，它已經(jīng)不再是跟隨著所謂英倫范兒亦步亦趨的“吳下阿蒙”，而是一臺正兒八經(jīng)的自主品牌新寵。

或者就像宣傳Slogan里說的一樣，官方指導(dǎo)價6.79萬~9.99萬元的7款車型，能拿下你的青春么？

背離和超越

在早年的新聞通稿中，名爵一直以“傳承近百年英倫基因的國際品牌”自居。

我還記得，在2013年第十五屆上海國際汽車展上，上汽名爵一口氣帶來了英國之光MG CS概念車、MG3 UK Impression系列、智能先鋒兩廂MG5、MG6 BTCC版等充斥著“英倫范”的車型矩陣。

細(xì)細(xì)想來，其實(shí)在那時候MG就在造型上主打年輕潮流路線，比如那年的MG5就早早地被掛上了“智能兩廂先鋒”的身份，也是名至實(shí)歸，誰讓人家搭載了當(dāng)時最好用且語音識別率最高的iVoka語音云駕駛系統(tǒng)呢。順便提一句，此處應(yīng)有供應(yīng)商博泰的眼淚，它辛辛苦苦培養(yǎng)出上汽乘用車的智能座艙，然后華麗麗地被斑馬挖了墻腳。

但“英倫血統(tǒng)”與“自主品牌”是相對對立的兩個概念，第一個將MG品牌收入囊中的南汽硬是要將這兩個元素融合在一起，稍顯牽強(qiáng)。你說它國際化吧，它在這條路上走得并不是很順暢，你說它自主吧，它一直強(qiáng)調(diào)國外的純正血統(tǒng)。

所以，英倫味兒在我看來本身是一個雞肋。清醒過來的上汽名爵不再強(qiáng)調(diào)英倫概念，反而用這材料做出了一盤好菜，它重新根據(jù)中國消費(fèi)者口味，結(jié)合MG名爵歷史，重新設(shè)計造型語言，打造出了名爵ZS這臺年輕爆款車回上一口氣，也順便確立了自己立足本土的產(chǎn)品設(shè)計和推廣思路。

不再強(qiáng)求英倫血統(tǒng)之后，上汽名爵的步子越來越穩(wěn)健。

最新上市的全新MG5，則是一臺披掛著第三代家族設(shè)計的座駕，它有著歐洲運(yùn)動風(fēng)范的溜背造型和寬車肩設(shè)計，也有年輕人喜歡的獵鯊超跑感前臉和日冕紅運(yùn)動內(nèi)飾，首發(fā)色彩更是非常有沖擊力的“核能黃”車色。沒錯，英倫風(fēng)救不了上汽名爵，但“always YOUNG”年輕基因可以。

運(yùn)動的買菜車

全新MG5賣的就是兩個概念，其一曰潮，其二曰跑。

發(fā)布會上找了超越妹妹再加上李誕、羅永浩、金承志等網(wǎng)紅明星捧場，潮味夠了，價格也還不錯，畢竟6.79萬起，足夠誘人，最終決定它賣得火不火，還得看硬實(shí)力。

MG5的定位是一臺緊湊級豪華轎車，這個類型的車輛標(biāo)桿無疑是本田思域。

直接挑戰(zhàn)標(biāo)桿，底氣何在？就憑它源自賽道的上古歷史么？

從尺寸上來看，MG5的長寬高為4675×1842×1480（mm），思域的長寬高4658×1800×1416（mm），自主車型小勝，但它2680mm的軸距要比思域小了20mm，考慮到思域就是一臺掛著運(yùn)動的名頭，賣著舒適座艙的典型，MG5在試駕中的乘坐表現(xiàn)除了后排略遜于思域一些，但橫向表現(xiàn)更為良好（事實(shí)上同級別的轎車沒任何一臺車能在后排空間上拼得過本田車），算是互有勝負(fù)。

動力方面，MG5的1.5T車型搭載的是MEGA Tech 1.5T四缸高效發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，173PS最大馬力和275N·m最大扭矩與思域的177PS最大馬力和220N·m最大扭矩相比也不遜色，從體驗(yàn)方面來說，我覺得它可能還略好一些。

思域這臺1.5T發(fā)動機(jī)最讓人糾結(jié)的是，它太過于強(qiáng)調(diào)渦輪發(fā)動機(jī)的平順性，再加上CVT變速箱的特性，你會感覺速度不知不覺就起來了。而MG5的1.5T發(fā)動機(jī)配合濕式雙離合變速箱能夠提供一個階梯式的動力爆發(fā)，但隨之而來的代價是，它在低速狀態(tài)下有點(diǎn)兒慵懶，工程師也明顯希望你能夠更多地將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上，所以把油門鼓搗得特別靈敏。

這真適合你開著上下班么？

我本想說不，但突然想到，上海已經(jīng)實(shí)施了超嚴(yán)格的限行政策，以及明年會禁止所有的外牌車輛進(jìn)內(nèi)環(huán)，根據(jù)這幾天的路面反饋情況，我想，只要它掛著滬牌，那么你就能一直體會到駕駛它的快樂。

過年高架一時爽，一直過年一直爽！

此外，它有一個非常聰明的邏輯，除非是完全靜止起步，不然它的變速箱不會輕易降低到一擋，變相降低了頓挫的可能，況且，它的一擋和二擋切換也非常自然和順滑，和CVT沒法比，但水準(zhǔn)已經(jīng)是市面上自主品牌罕見。

當(dāng)然了，對于大多數(shù)買菜家庭來說，這臺1.5T發(fā)動機(jī)還是有點(diǎn)兒超綱，1.5L版本更便宜，也更適合駕馭。

八萬買你的青春

上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰說，全新MG5就是要為年輕人提供一個顏值炸裂的科技潮品。

他和他的團(tuán)隊(duì)做到了，英倫不再是它唯一的賣點(diǎn)，但卻是它原創(chuàng)設(shè)計中錦上添花的部分。

上汽乘用車產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)劉景安說，全新MG5的開發(fā)就是沖著你畢業(yè)，你就要有一款能實(shí)現(xiàn)一個入門級跑車的夢想來做的。

從MG5的定價來看，這也做到了。雖然與真正的跑車相距甚遠(yuǎn)，上汽名爵MG5算是盡可能地用八九萬的價格區(qū)間，盡量幫年輕人的夢想護(hù)航。

是的，護(hù)航，這個字眼有點(diǎn)夸張，但放在上汽名爵MG5這兒也算名至實(shí)歸，10萬塊不到買一臺緊湊級的小潮跑還想要說啥？要知道剛剛上市的高爾夫起售價都快到13萬了，據(jù)說它要到2023年才會跳到下一代160馬力版本，再看看上汽名爵MG5的參數(shù)，老良心了。

跑車距離年輕人太遠(yuǎn)，上汽名爵的目標(biāo)就是給夢想和年輕人搭上一座橋，我想，如果后續(xù)再提供一個衍生的性能版本，那就真正讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了。