汽車市場本就沒有完美的車型，即便我們對(duì)某款車型評(píng)價(jià)很高，但換代時(shí)它又會(huì)刷新實(shí)力，所以我認(rèn)為市場中的汽車產(chǎn)品都是以“半成品”的形象與大家見面。在日后的換代升級(jí)中，它們不斷完善自身實(shí)力，從而提升市場競爭力。

8月尾聲，2021款軒逸正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.90萬元-14.30萬元。新車遵循了換代升級(jí)需要提升整體競爭力的宗旨，優(yōu)化了外觀，豐富了配置，使其再度成為緊湊型轎車中的實(shí)力派選手。今天網(wǎng)通社有幸對(duì)新車進(jìn)行試駕，看看它具不具備再成爆款的潛力。

小號(hào)GT-R，外觀更運(yùn)動(dòng)

小結(jié)：2021款軒逸外觀最大的升級(jí)是次頂配車型推出了魅影套裝版套件，通過選裝個(gè)性化的涂裝向年輕消費(fèi)者示好，也為消費(fèi)者提供多元化的選擇。在現(xiàn)階段的汽車市場中，外觀是影響銷量的因素之一，我認(rèn)為軒逸魅影套裝版彌補(bǔ)了不夠運(yùn)動(dòng)的不足，未來也能為整車銷量做出貢獻(xiàn)。

Nissan Connect 超智聯(lián)系統(tǒng)是亮點(diǎn)

小結(jié)：雖然新車內(nèi)飾造型沒發(fā)生改變，但多媒體系統(tǒng)升級(jí)了Nissan Connect 超智聯(lián)系統(tǒng)。新系統(tǒng)具備更智能的語音交互系統(tǒng)，也提供了遠(yuǎn)程控制等相對(duì)新穎的配置，為消費(fèi)者帶來了全新的使用體驗(yàn)。綜合來講，軒逸不追求華而不實(shí)的配置，而是講究一切夠用就好。

延續(xù)日產(chǎn)沙發(fā)的美名

小結(jié)：日產(chǎn)汽車除了經(jīng)久耐用之外，口碑最突出的莫非“日產(chǎn)沙發(fā)”莫屬。按照官方的說法來看，軒逸的座椅具備Multi-Layer技術(shù)與NASA脊柱安全和健康認(rèn)證，是一款注重乘坐健康的座椅。實(shí)際體驗(yàn)過后，它確實(shí)能讓身材不同的消費(fèi)者找到合適的坐姿，并提供舒適的乘坐感受。

1.6L自然吸氣，動(dòng)力很平順

小結(jié)：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合在日產(chǎn)多款車型中均有使用，它具備平順的動(dòng)力輸出，也擁有可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性。一味求軟的懸架調(diào)校在鋪裝路面行駛顯得很舒適，但遇到顛簸路面時(shí)就顯得不夠厚重，如果車速過快還有可能體驗(yàn)到懸架觸底后帶來的沖擊感。

寫在最后：2020款軒逸擁有沃德十佳內(nèi)飾、良好的乘坐舒適性和平順的動(dòng)力，再結(jié)合日產(chǎn)品牌作為背書，使其成為了當(dāng)之無愧的爆款車型。2021款軒逸上市后，它提供了更豐富的配置，也具備更運(yùn)動(dòng)的造型，年度改款讓它變得更香，也有望延續(xù)單車銷量冠軍的地位。

（圖/文 網(wǎng)通社 鄭嘉文）