說到電動車，雖然說目前還不算全面普及，但是已經(jīng)有很多人愿意接受電動車了。而說到電動車，相信大家第一時間便想到特斯拉，這個品牌在電動車的圈子里可是相當(dāng)出名。很多試圖與之較量的品牌，后來都沒了消息。這種感覺對于特斯拉來說，還是非常舒服的，不過終歸還是有品牌前赴后繼，想要與之一戰(zhàn)。

例如美國的初創(chuàng)車企Lucid Motors，在前兩個月正式推出了旗下首款車型Air。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，這款車可是非常有實力的，目標(biāo)也非常明確，便是瞄準(zhǔn)了特斯拉的Model S。咱們先大概說下這款車的參數(shù)，新車最大功率達(dá)到了1080Ps，0-96km/h的加速時間只要2.5s，EPA工況下的最大續(xù)航里程為832km。

稍微了解純電動車型的朋友，都應(yīng)該知道最大續(xù)航里程能夠超過600km，已經(jīng)算是佼佼者了，而這款車能夠達(dá)到這樣的程度，確實非常給力，加速時間同樣是很多車型望塵莫及的。那么這款車都有哪些過人之處呢？

在說這款車之前，咱們先來說下Lucid Motors的LEAP平臺，這個平臺以高效為核心理念，通過制造體積小、功能強的電機，帶來更為舒適寬大的座艙，而這款Lucid Air便是基于這個平臺打造的。新車提供三種顏色，其中的雙色車身也營造出懸浮車頂?shù)男Ч?。外觀方面確實帶來滿滿的未來感，前臉的內(nèi)凹式保險杠非常搶眼，讓前臉看起來非常舒展。

LED光源的大燈，同樣是其外觀的亮點之一，能夠通過光通道的切換，實現(xiàn)對照射方向的改變，對于行車安全性有了很大的提升。從車身側(cè)面看的話，加上溜背造型的加入，讓其線條看起來非常流暢。車尾部分，一體式的LED尾燈，讓其具備非常高的辨識度。此外，大量空氣動力學(xué)設(shè)計的采用，讓這款車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.21Cd。

新車的內(nèi)飾非常前衛(wèi)，采用了一塊34英寸的弧形5K顯示屏，主要分為三個區(qū)域，左側(cè)是車輛狀態(tài)顯示，中間相當(dāng)于儀表盤，右側(cè)為娛樂系統(tǒng)。此外，還加入了亞馬遜的語言交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)語音導(dǎo)航等功能。而在中控下方也有一塊屏幕，主要是用來查詢導(dǎo)航等信息或?qū)囕v駕駛模式進行調(diào)整。不僅如此，在做工用料方面也非常講究，整體的質(zhì)感還是非常高的，很好地融合了科技感和豪華感。

新車還有個非常特別的地方，取消了前頂梁，配備了全景天幕。從結(jié)構(gòu)上來說，這樣的設(shè)計對于A柱和底盤的依賴性會更高些，而特斯拉Model X只是把前頂梁后移。而在座椅布局方面，后排分為標(biāo)準(zhǔn)座位和行政座位。行政座位配備了兩張獨立的座椅，靠背更是能夠55度傾斜，更是配備了腳托，相信很多老板對此會非常滿意。

之所以能夠擁有相當(dāng)給力的空間，是因為這款車把電池組平鋪在座艙下方，壓縮了電池組的空間，前后備箱加起來的空間能夠達(dá)到739L。而在充電方面，從數(shù)據(jù)上看也是相當(dāng)給力的?？斐涑潆姽β?00kW，充電5分鐘就能擁有160km的行駛里程。而Model S相同時間僅為120km，保時捷Taycan更是只有100km。

總結(jié)

這款車確實來勢洶洶，在各方面都是非常領(lǐng)先的，例如續(xù)航里程、加速性能等。從目前了解到的情況看，它確實有能力與特斯拉一戰(zhàn)。據(jù)悉這款車的限量發(fā)售車型Air Dream Edition將在明年春季交車，而起售價8萬美元的入門級車型則要等到2022年。搶先打響自身品牌影響力，后續(xù)再降低門檻，這樣的策略確實相當(dāng)不錯。不過不知道實車會是什么樣子？讓我們一同期待吧！