介紹今天的主角之前，小編想和大家分享一個真實的故事。

故事的主人公是一個剛剛畢業(yè)一年多的小伙子，國慶節(jié)期間，他顫顫巍巍地掏出了自己辛辛苦苦攢了許久的兩萬多元和家里贊助的二十萬，興高采烈地來到了汽車城。

他買車的原因十分簡單粗暴，催婚！雖然他還是一條“單身狗”，但是這并不影響老家父母對于抱孫子的熱切期望，于是他兜兜轉轉看著這個價位的各種車型，最終他無可奈何地給小編打來了一個電話。

電話那頭的他淡淡地問了小編一個問題，“有沒有二十多萬的車可以幫我快速脫單？”小編作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，當然不能被問住，于是我也淡淡地說到“看看2021款的MINI吧，車不錯，車友群記得要加，車友聚會一定要去，記得多準備些零食，有一把吉他就更完美了，等你用上的時候，春天也就不遠了。”

相信故事到了這里，小伙伴們也已經知道今天的主角是誰了，沒錯它就是2021款MINI。

新車將推出包括三門版、五門版、敞篷版、JCW版在內的共計24款車型，售價區(qū)間為19.08-37.68萬元。

作為一款經久不衰的經典車型，MINI的基本造型已經固定，小巧、有型、精致都是很多小姐姐們一致同意的外觀特點。

2021款MINI當然也不例外，那圓圓的一對“大眼睛”，加上胖墩墩的前臉設計，360度無死角的透露著萌萌的氣息。飽滿的車身線條和低矮的車身姿態(tài)，帥氣之余又不會顯得過于犀利。

目前，2021款MINI將繼續(xù)提供三門版、五門版、JCW版和敞篷版在內的多種選擇，但是隨著排放法規(guī)的進一步嚴苛，小型車的制造成本會越來越高，尤其是如同MINI這樣經典的車型面臨的危機將會越來越嚴重。這就宛如大眾甲殼蟲一樣的結果，歐洲眾多廠家均放棄了這一市場，MINI未來也將會逐漸停產旗下部分版本車型，尤其是敞篷版本的車型，所以心動還沒有行動的各位小伙伴，要抓緊考慮在MINI車型停產前入手了。

除此之外，在今年的7月份，長城汽車正式與寶馬汽車簽訂了合資協(xié)議，將在中國成立一家股比為50:50的新合資企業(yè)，生產MINI電動汽車，雖然MINI車型可能會通過逐漸電氣化而得以留存，但是電動MINI始終還是缺少了點靈魂。

在更換了全新的全液晶儀表盤之后，2021款MINI的內飾科技感得到進一步提升，加之原先極具復古風格的設計，使得整車在具有當下時尚感的同時又沒有丟失它作為經典車型的設計靈魂。

MINI車型除了設計非常經典之外，操控也是可圈可點，堪稱“大號卡丁車”。畢竟深得寶馬真?zhèn)鞯乃?，較寬的軸距布置以及很低的車身重心都是為了操控而生。

轉向的回饋手感，還有高速行駛時方向盤的沉穩(wěn)度，都堪稱同級別車型中極強的存在。不大的車身，也讓它可以在城市中游刃有余地穿梭。

動力方面，2021款MINI將繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中ONE車型最大功率102馬力；COOPER車型最大功率136馬力；COOPER S車型最大功率192馬力；JCW車型最大功率231馬力。

1.5T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配的則是8速手自一體變速箱。

小編點評

作為一款經典傳承車型，MINI確實有自己獨特的魅力，它除了適合小姐姐的通勤代步，也一樣適合男性同胞練習車技。可以說在小眾車型當中屬于男女通吃的類型，在MINI未來前途未卜的情況下，考慮入手的小伙伴可要抓緊了！