從1974年誕生,近50年歷史,8代車型,全球4000萬(wàn)輛銷量的車型,高爾夫堪稱全球生命力最強(qiáng)的汽車之一。如今,這款大眾的看家法寶如今迎來(lái)了全新的數(shù)字化升級(jí)。
11月7日,一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫正式上市。作為大眾汽車MQB Evo平臺(tái)的首款車型,新車推出兩種動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)(1.2TSI,1.4TSI)共四款車型,分別為200TSI,Pro 200TSI,Pro 280TSI和R line版本,售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)元—16.58萬(wàn)元。
現(xiàn)場(chǎng)還集結(jié)了最重磅的一汽-大眾中外方高管團(tuán)隊(duì),以史無(wú)前例的陣容,為全新數(shù)字高爾夫上市助陣。一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉亦功,一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委副書(shū)記、工會(huì)主席劉延昌,一汽-大眾汽車有限公司第一(財(cái)務(wù))副總經(jīng)理施安德博士,一汽-大眾汽車有限公司(人事)副總經(jīng)理金先楨,一汽-大眾汽車有限公司(技術(shù))副總經(jīng)理迪亞德,一汽-大眾汽車有限公司(商務(wù))副總經(jīng)理董修惠,集體亮相發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),共同見(jiàn)證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。
“高爾夫在全球吸引了超過(guò)3500萬(wàn)用戶的青睞,在中國(guó)也受到超過(guò)100萬(wàn)車友的追捧,如果讓我說(shuō)高爾夫最引以為傲的談資,那么一定是我們這些鐵桿粉絲。”一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山對(duì)到場(chǎng)的粉絲表達(dá)了衷心感謝。
當(dāng)晚,遠(yuǎn)在德國(guó)的大眾品牌CEO拉爾夫·布蘭德斯特視頻連線嘉年華現(xiàn)場(chǎng),向全新數(shù)字高爾夫的上市活動(dòng)表達(dá)了祝福,并對(duì)中國(guó)車迷表達(dá)了感謝。
了解車市的朋友應(yīng)該知道,第6代高爾夫在中國(guó)車市推出以來(lái),憑借著不錯(cuò)的性能,迅速在車市贏得了“小鋼炮”的稱呼。而此次上市的全新第8代車型,廠商為它取名“數(shù)字”高爾夫,可見(jiàn)全新一代車型的升級(jí)重點(diǎn),在于數(shù)字化。從另一個(gè)方面說(shuō),大眾對(duì)高爾夫的硬件,包括發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱已經(jīng)非常有信心了。
鮮明的家族升華
什么才算成功的設(shè)計(jì)?在大眾設(shè)計(jì)師眼里,不見(jiàn)得要有多驚艷,簡(jiǎn)約耐看才是價(jià)值核心。以這臺(tái)數(shù)字高爾夫?yàn)槔?,即便遮住車?biāo),我們依舊能輕松識(shí)別這是一款大眾車,結(jié)合其結(jié)構(gòu)、尺寸,猜出是高爾夫的換代也一點(diǎn)不難。
全新數(shù)字高爾夫的設(shè)計(jì)思想基于Emotional情感化、Pure純凈和Intelligent智能化三大核心要素呈現(xiàn),力求以更為銳利的姿態(tài),實(shí)現(xiàn)更加凌厲、動(dòng)感且富有生命力的美學(xué)特征。新車扁平化設(shè)計(jì)的全新品牌logo,更加簡(jiǎn)潔、輕盈,充滿科技風(fēng)。外觀造型同樣簡(jiǎn)潔,典型的包豪斯設(shè)計(jì),但相比之前更犀利、更動(dòng)感,尤其車頭造型非常有特點(diǎn),R-line版更是符合小鋼炮的定位。
在側(cè)面看起來(lái),整體沒(méi)有太大的改動(dòng),就是車頂?shù)南铝锘《雀用黠@,當(dāng)然這也是因?yàn)榈诎舜郀柗蛳胍蛟旄恿骶€型效果,以及降低風(fēng)阻系數(shù)。車尾方面,新車車頂末端延伸出來(lái)一個(gè)小型擾流板,兩側(cè)尾燈采用了多邊形的設(shè)計(jì),內(nèi)部燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)。
新車的尾部層次較為豐富。尾燈所占的面積有所增加,同時(shí)內(nèi)部采用類似于晶體的造型,點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。而排氣方面則是雙邊共四出的假排氣裝飾,真實(shí)的排氣被隱藏在車身底部下方。
全新數(shù)字高爾夫車身尺寸較第7代高爾夫有所增加,長(zhǎng)寬高分別為4296/1788/1471mm,軸距2631mm,是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型兩廂轎車。當(dāng)然,新時(shí)代有新審美,在保持品牌辨識(shí)度的同時(shí),潮流元素自然也必不可少。例如LED燈帶、智能電控以及液晶顯示等等,在80/90后的審美觀里都是無(wú)往而不利的加分項(xiàng),在第八代數(shù)字高爾夫上也都有充分凸顯。
數(shù)字化靈魂賦能
來(lái)到內(nèi)飾,全新數(shù)字高爾夫可以說(shuō)是發(fā)生了翻天覆地的變化。新車是國(guó)內(nèi)首款采用Flouting design設(shè)計(jì)理念的車型。采用時(shí)下非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。
10.25英寸全液晶儀表+ 10.1英寸懸浮式中控屏,配合全新電子擋桿讓整個(gè)內(nèi)飾看上去更加精致,另外車內(nèi)取消了物理按鍵布局,看上去更具科技感。并且整體造型略微偏向駕駛者,營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感與駕駛欲望。同時(shí),新車采用全新樣式的電子檔把,十分小巧,讓忍不住把玩。
新車首次搭載CANFD和車載以太網(wǎng)技術(shù),將總線帶寬從500K提升至2M,通訊速度高達(dá)100Mbit/s,配合全新的MIB 3系統(tǒng),新車在車機(jī)應(yīng)用及智能互聯(lián)方面帶來(lái)了非常不錯(cuò)的體驗(yàn),這讓L2+級(jí)別的輔助駕駛有了更靈敏的發(fā)揮作用,車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)也得以全面展現(xiàn)實(shí)力。
說(shuō)到第八代高爾夫的L2+輔助系統(tǒng),就必須要說(shuō)一下,它所打造的Mobile eye MFK 3w彈幕攝像頭和一個(gè)博世的毫米波雷達(dá),通過(guò)這套硬件的搭載,使得IQ.DRIVE系統(tǒng)有比較好的反應(yīng)能力,是一款不錯(cuò)的,集安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù),并可以達(dá)到0-210km/h全速域跟隨。
優(yōu)勢(shì)動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面,新車將搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩250?!っ?,匹配7速DSG雙離合變速箱。后續(xù)還會(huì)配備代號(hào)為EA211evo的1.5T直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),并帶有48伏電機(jī)系統(tǒng)。
未來(lái)新車上市后,還會(huì)補(bǔ)充更加入門(mén)的1.2T動(dòng)力版本的車型,其最大功率115馬力,最大扭矩200?!っ住V劣诤M獍孳囆蜕系?.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī),則要到2023年才會(huì)引入。
明天筆者將對(duì)全新數(shù)字高爾夫進(jìn)行試駕體驗(yàn),期待新車能給我?guī)?lái)全新感受。
百姓評(píng)車
作為大眾最成功的燃油車代表,高爾夫的意義非同一般,在新的時(shí)代,打動(dòng)年輕人不只是靠顏值,關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品力,從數(shù)字化高爾夫8身上我們還是看到了大眾汽車主打的均衡性,其不論是設(shè)計(jì)還是配置與動(dòng)力,都能跟得上新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于智能化汽車的期待。在這樣近乎全能的產(chǎn)品力表現(xiàn)之下,相信第八代高爾夫上市后也能夠繼續(xù)在市場(chǎng)上奪得頭籌,延續(xù)車系輝煌。
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