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[汽車之家 車酷文話] 美國大選正在如火如荼地進行,一會兒一反轉,不知花落誰家。作為汽車愛好者的我們不如趁這會兒來看看歷屆總統(tǒng)的座駕,順便猜猜大選結束后會不會換新車呢?
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1939年,林肯K Sunshine Special成為了總統(tǒng)羅斯福的座駕,起初這輛車和量產版差別不大,只是多了加寬踏板以及特工在車外站立時所需的把手。
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不過隨著美國加入第二次世界大戰(zhàn),總統(tǒng)覺得自己一定得罪了不少人,于是總統(tǒng)車也加裝了防彈玻璃、防彈輪胎、車身裝甲、槍械儲藏格等配置。
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1942年林肯Custom開始服役,這輛車沿用了K Sunshine Special上那套重達7000磅(約3175公斤)的車身裝甲。
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另外,9層粘接,厚達11.8英寸(約30厘米)的防彈玻璃重量可想而知,因此這輛車不得不加裝了航空級的剎車系統(tǒng),以至于能抵抗巨大的慣性。
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在二戰(zhàn)的背景之下,杜魯門總統(tǒng)也定制了一輛林肯Cosmopolitan作為專用座駕,這輛車除了車身裝甲、防彈玻璃那些硬核配置以外,還做了一些舒適性上的升級。
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比如加高的車頂是為了佩戴高頂禮帽,車頂可以換裝透明的有機玻璃,除此之外還有一輛敞篷版。這輛車也是最后一輛搭載V12發(fā)動機的總統(tǒng)車。
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從1961-1972年間,林肯大陸一直作為總統(tǒng)車服役,算是總統(tǒng)車中壽命比較長的。不過1963年肯尼迪遇刺事件導致它成為了最后一款敞篷總統(tǒng)車。
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這款林肯大陸裝配了加強底盤、鈦合金裝甲、可升降座椅、以及可拆裝的硬頂和有機玻璃車頂,肯尼迪為了表現(xiàn)得更親民要求在巡游時拆掉頂棚,萬沒想到就此結束了生命。
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1983年的凱迪拉克Fleetwood是這個品牌的首量總統(tǒng)車,車身自動平衡系統(tǒng)是一個全新的功能。車頂和座椅加高,以便總統(tǒng)能看到車外的人群。
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和前幾臺車“一車多主”不同,這臺Fleetwood服役的6年時間里只作為里根總統(tǒng)一人的座駕,1989年隨著里根總統(tǒng)卸任而退役。
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布什總統(tǒng)上任后更換了全新座駕——林肯Town Car,雖然外殼和量產車型差不多,但發(fā)動機艙里裝的卻是一臺福特F-250皮卡所用的7.5L V8發(fā)動機。
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這臺林肯Town Car是林肯品牌的最后一款總統(tǒng)車,為防止技術流失,1993年里根總統(tǒng)卸任后原車報廢,現(xiàn)在能在博物館看到其復刻品。
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相信老車愛好者對這款Fleetwood不陌生,不過這臺總統(tǒng)車并非基于Fleetwood改裝,而是首款按照總統(tǒng)車標準重新開發(fā)的,也就說它只保留了Fleetwood的外殼。
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90年代科技飛速發(fā)展,這款車也是歷屆總統(tǒng)車中技術最先進的一款。7.4L V8發(fā)動機可以讓它的極速超過140英里/小時,衛(wèi)星通訊系統(tǒng)首次配備在總統(tǒng)車上。
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2001年小布什總統(tǒng)的座駕是一臺凱迪拉克DeVille,當然也只是外殼相像而已,里面隱藏的是各種當時最頂尖的科技。
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紅外夜視系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng),重型裝甲厚到可以隔絕部分波段的光譜。另外車上還儲藏了和小布什總統(tǒng)血型匹配的血液,以備危險發(fā)生后第一時間急救。
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9·11恐怖襲擊事件發(fā)生以后,小布什總統(tǒng)更換了一輛更為強大的總統(tǒng)車,外形也變更為當時量產新車凱迪拉克DTS的樣子。
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5英寸厚的軍用級裝甲幾乎可以抵擋一切槍械的射擊,151英里/小時讓它成為當時最快的豪華轎車。另外兩輛連車牌號碼都一模一樣,是為了對刺客起到迷惑作用。
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不知是不是作為首位黑人總統(tǒng)有些緊張,奧巴馬的新座駕把當時能上的裝甲全配上了,以至于這臺車極速只有60英里/小時,還不及前任的一半。
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不過這臺車也在安全方面刷新了高度,防彈玻璃和裝甲車身已經(jīng)不新鮮了,這臺車還配備了催淚彈、全密封車身,以防恐怖分子通過毒氣進行攻擊。
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這輛叫做“陸軍一號”的大巴是在2011年為總統(tǒng)車隊設計制造的,車內配有氧氣儲存和總統(tǒng)配型血液,敵軍火力壓制系統(tǒng)讓它除了防護之外還能反擊。
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除了防護和急救以外這臺車還有強大的通訊系統(tǒng),它本身就是一個移動指揮中心,可以讓總統(tǒng)在車里就指揮整個國家。
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奧巴馬的那輛名為“野獸”的凱迪拉克加長車其實特朗普也用過,不過2018年他又給野獸升級了一下,換裝了凱迪拉克家族最新的前臉,看起來像一個加長CT6。
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車身采用鋼鐵和陶瓷復合的裝甲,油箱被一種特殊材料泡沫所包覆,在熊熊烈火中也不用擔心會爆炸。以上就是幾輛著名的美國總統(tǒng)車,不知道這次競選結束后會不會又有新車呢?(文/圖 汽車之家 郭松)
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