“這屆冠軍不會又是歐藍(lán)德吧？”2020年度“SUV英雄會”現(xiàn)場，原廠合資品牌組比賽開始前，許多車迷半認(rèn)真半打趣地說。

這里的“認(rèn)真”是因?yàn)樵谕瓯荣愔?，歐藍(lán)德就曾以明顯優(yōu)勢奪取過冠軍（2018年），廣汽三菱家族的帕杰羅、奕歌等歐藍(lán)德同門師兄弟也都曾拿過冠軍，讓這些多年來關(guān)注和觀看比賽的車迷對歐藍(lán)德充滿敬意；“打趣”則是因?yàn)檫@次比賽歐藍(lán)德的對手有豐田RAV4、大眾探岳、日產(chǎn)奇駿、標(biāo)致5008等名氣與實(shí)力兼具的車型，時過境遷，歐藍(lán)德的性能沒有改變，對手卻更多也更強(qiáng)了，歐藍(lán)德依舊“還能打”嗎？

奪冠意料之中，成績卻有些意料之外

10月24日，一年一度的“重慶車動力SUV英雄會”于重慶森林越野公園正式開賽，在緊張激烈的角逐中，面對賽道各種坑洼、泥濘、陡坡、急彎等挑戰(zhàn)，原廠合資品牌組的桂冠再次被廣汽三菱歐藍(lán)德摘得。這臺歐藍(lán)德不僅力壓群雄，還以比第二名選手快了近30秒的壓倒性優(yōu)勢奪冠，讓現(xiàn)場觀眾心服口服。而在另一場專業(yè)組比賽中，人們也吃驚地發(fā)現(xiàn)，比起那些重度改裝、甚至和賽車無異的硬派越野車，同樣的賽道里，歐藍(lán)德比其專業(yè)組冠軍成績，竟然僅僅慢了10秒鐘！

作為一款城市SUV，歐藍(lán)德在嚴(yán)苛的賽道里比起擁有非承載式車身，差速器，硬橋硬馬的硬派越野車，性能表現(xiàn)卻沒有明顯差距，這實(shí)在有些讓人好奇——人們不禁要問，歐藍(lán)德怎么如此豪橫？

無論是在比賽現(xiàn)場，還是在結(jié)束后的車友群、論壇里，眾多觀眾、資深越野愛好者的話題始終都圍繞歐藍(lán)德怎么做到堪比越野車的成績上面。和以往多屆SUV英雄會一樣，廣汽三菱產(chǎn)品再次成為現(xiàn)場明星，也成為大家的話題焦點(diǎn)。若有說不同，則是針對同一話題主角，又發(fā)現(xiàn)和衍生出的新話題而已。就像歐藍(lán)德的再次奪冠，屬于意料之中，但優(yōu)異的成績又給人不小的意外。

了解歐藍(lán)德的“家族實(shí)力”，對其真功夫便不會感到意外

其實(shí)，只要對歐藍(lán)德的“家庭背景”，或者說“家族實(shí)力”多一些了解，這份意外就會消弭。和同級別很多來自轎車平臺升高底盤的城市SUV不同，歐藍(lán)德誕生于專業(yè)SUV平臺，這在先天條件上，無論是產(chǎn)品定位、打造標(biāo)準(zhǔn)，還是硬件和軟件的要求上，無疑都更加純正和專業(yè)，性能品質(zhì)上也更加硬核。

也包括歐藍(lán)德骨子里傳承的三菱賽場王者基因。常年征戰(zhàn)稱霸達(dá)喀爾拉力賽并多次摘下冠軍的三菱，可以說從娘胎里就為歐藍(lán)德注入了硬核基因，在產(chǎn)品的可靠耐用，對各種惡劣路況、極端天氣的適應(yīng)性上遠(yuǎn)非其他對手可比；同時，三菱家族也常年征戰(zhàn)WRC，一代神車EVO的傳奇至今仍是一段佳話，與生俱來的運(yùn)動基因，以及豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)，無疑給歐藍(lán)德的底盤操控調(diào)教賦能更多，全球頂級嚴(yán)苛賽事都能稱雄，其他的挑戰(zhàn)還會難倒它嗎？

歐藍(lán)德搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，不僅具備三菱獨(dú)創(chuàng)的連續(xù)可變氣門正時升程控制系統(tǒng)，在實(shí)際表現(xiàn)中，比起這次擊敗的探岳、標(biāo)致5008等對手的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，歐藍(lán)德也擁有更優(yōu)秀的低扭表現(xiàn)，且動力輸出更加線性，動力銜接更加流暢，油門控制更加精準(zhǔn)。而比起同樣搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的豐田RAV4，歐藍(lán)德調(diào)教更運(yùn)動化，且擁有更加硬朗的車身剛性，加上其190mm的最小離地間隙、20°接近角、17°離去角等硬指標(biāo)，整體的硬核基因，讓歐藍(lán)德在賽道里“閃轉(zhuǎn)騰挪”更加得心應(yīng)手。

不僅如此，除了搭載可選擇鋪裝路面、濕滑路面以及雪地等多種駕駛模式的4WD電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，廣汽三菱歐藍(lán)德還有一項(xiàng)對手沒有的獨(dú)門絕技，即S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。業(yè)界稱其為同級最牛的一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅幫助提升車身的操控極限及主動安全性能，還能根據(jù)路面及輪胎打滑情況迅速調(diào)整扭矩分配，提供最好的抓地力，確保車身穩(wěn)定，同時保障操控的流暢敏捷。

除了車手的高超本領(lǐng)，歐藍(lán)德這套強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)也是本次比賽輕松奪冠的原因。要知道，在賽道內(nèi)，原廠合資組的兩款兩驅(qū)車型陷車最終遺憾退賽，而參賽的三臺歐藍(lán)德都能以較為“從容”姿態(tài)通過賽道，其穩(wěn)健又激情馳騁的颯爽英姿，給現(xiàn)場觀眾留下了深刻印象。

這也是SUV英雄會的初衷，即回歸SUV本質(zhì)。除了外觀、尺寸、配置等顯而易見的方面，真正顯功力、見真章的還是車輛的綜合機(jī)械素質(zhì)。而冠軍是比出來的，如果不是這種集成各種極端路況的賽道，如果不是真刀真槍的對比較量，歐藍(lán)德這些“深厚內(nèi)功”還真不容易彰顯。

在本屆SUV英雄會下午舉行的試駕會上，因?yàn)樯衔绲膴Z冠，觀眾踴躍參與試駕，體驗(yàn)歐藍(lán)德在賽道內(nèi)的駕乘性能，親身感受其強(qiáng)悍越野性能帶來的激情，畢竟常規(guī)4S店“蜻蜓點(diǎn)水”的一點(diǎn)時間，怎么能比得上在賽道里體驗(yàn)來得充分和過癮。而即便是剛拿駕照的普通消費(fèi)者，也能開著歐藍(lán)德平穩(wěn)通過復(fù)雜路面。歐藍(lán)德也在現(xiàn)場收獲不少意向客戶，他們在采訪中一致表示，購買SUV除了日常通勤，還要去自駕游，像常去的周邊川西等高原地區(qū)，雨雪天氣比較多，路面泥濘、塌方或是整修很常見，今天見證了歐藍(lán)德更好的通過性能，這份穩(wěn)健和安全感是自己以后用車很看重的，也是其他備選車型給不了的。

【車動力說】因?yàn)橹貞c復(fù)雜的地形路況和重慶人對自駕游的喜愛，加上連續(xù)多年舉辦SUV英雄會帶來的話題發(fā)酵度，以及廣汽三菱常年在SUV英雄會上的亮眼表現(xiàn)，歐藍(lán)德也成為重慶乃至西部地區(qū)消費(fèi)者心中的“性能王”，其銷量成績比起全國其他地區(qū)都要高一些，也包括四驅(qū)車型的占比。

為此，我們不僅要夸重慶汽車消費(fèi)者會“識貨”，也要給SUV英雄會這樣回歸SUV本質(zhì)，“賽道見真章”的硬核活動點(diǎn)贊。我們相信，隨著這次賽場上堪比硬派越野車的精彩表現(xiàn)帶來的關(guān)注度提升，廣汽三菱歐藍(lán)德在年底的購車熱潮中還會迎來又一波人氣漲潮。