對SUV來說，性能實力無疑是最硬核的產(chǎn)品力，也是其用戶揮灑豪邁情懷，自由馳騁的保證。那么，如果評判一款SUV的性能高低呢？

真刀真槍的打擂臺比拼很合適，既簡單直接又直觀。這也正是“SUV英雄會”此前在多個城市人氣火爆的原因。一方面比賽的精彩角逐充滿懸念和觀賞性，另一方面對潛在客戶來說，也讓看中的SUV車型“拉出來溜溜”，正好衡量衡量它們的性能實力到底如何，是趕緊下單還是果斷放棄。

12月22日，昆明，南高原的陽光灼熱刺眼，就像“2018昆明SUV英雄會”的火熱氣氛。在這次一年一度的SUV盛會里，云集了云南地區(qū)越野圈的各路高手達人，諸多熱門SUV的潛在客戶以及吃瓜群眾。

本次比賽選在越野味道更濃更純粹，挑戰(zhàn)難度也更大的SMK公園。這里毗鄰滇池，風景優(yōu)美，平日里也是昆明經(jīng)常集結(jié)發(fā)燒友的“越野公園”?，F(xiàn)場吸引了100名慕名而來的參賽選手。比賽內(nèi)容為根據(jù)抽簽順序輪流比賽通過事先設(shè)定好的難度較高的跑道，用時最短者為勝。原廠組參賽車輛有吉普自由俠，繽智，CRV，RAV4，探歌，奕歌，歐藍德，別克昂科拉，哈弗H6，起亞智跑、KX7等主流合資SUV。賽前組委會嚴格檢查，凡發(fā)現(xiàn)有改裝的車輛，立馬取消比賽資格。經(jīng)過激烈角逐，廣汽三菱奕歌以1分22秒的成績，戰(zhàn)勝許多級別、尺寸、定位都高于自己的選手奪得2018 SUV英雄會昆明站比賽的冠軍。

作為一款剛上市不久的新車，奕歌“搶灘登陸即征服”一般的奪冠隨即在昆明引發(fā)熱議，不過仔細了解這款新車的產(chǎn)品實力之后，人們開始對其力壓群雄不再感到意外。

在規(guī)定場地內(nèi)，用最短時間應(yīng)對各種障礙和路面，不僅需要該SUV有強大的通過性能，還需要有靈活敏捷的操控性能，所以太硬朗笨重的硬派越野車，或者動力更強的中型SUV也不一定好使。這無疑恰恰對了奕歌的路子，淋漓盡致地展現(xiàn)了它的特點——非鋪裝路面的脫困能力和公路行駛的操控穩(wěn)定性。通俗地說是融合了越野車的通過能力和轎車的操控性。

先看越野通過性能。雖然是一款城市SUV，但別忘了奕歌來自越野世家三菱，其大哥帕杰羅幾乎成為越野車的代名詞，也多年稱雄達喀爾賽事。所以三菱來自賽場的多年豐富經(jīng)驗和技術(shù)支撐，從研發(fā)之處就賦予奕歌遠超過同級對手的“狂野硬漢”基因。

具體在產(chǎn)品技術(shù)層面，如底盤部分，奕歌和其競品可謂有著本質(zhì)區(qū)別。如CH-R、繽智、逍客等，它們都是從轎車平臺衍生出來的SUV，但奕歌是純正的SUV底盤，無論是通過性還是操控性乃至車身剛性等方面，奕歌擁有更為嚴苛和專業(yè)的性能指標。

此外，在奕歌上還搭載了三菱獨門利器之一的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，提升非鋪裝路面的脫困能力和公路行駛的操控穩(wěn)定性。這套四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)設(shè)自動、雪地、沙石控制模式，能夠根據(jù)不同的行駛路況，精確控制牽引力、制動力、前后、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升車輛在過彎等情況下的穩(wěn)定性，抑制側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等情況的出現(xiàn)，更好地發(fā)揮車輛極限，大幅提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

這就不能不提到奕歌的操控能力，也是它這次2018昆明SUV英雄會的賽道里閃轉(zhuǎn)騰挪，比對手更快跑完同樣賽道的主要原因。

誰也沒想到有著SUV高車身、通過性和高坐姿，良好視野的奕歌，它駕駛起來竟然和轎車一樣靈活敏捷，身手矯捷。這里面當然也有S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的幫助，也有三菱工程師高超的底盤設(shè)定、調(diào)校的功勞。比如奕歌身上還能見到可極大提升整車的剛性和操控性的同級罕見的前避震頂端拉桿（前頂吧），還有馬格瑞特·馬瑞利前減震器的搭載，都體現(xiàn)了對操控性能的追求。

要知道奕歌在麋鹿測試中以80km/h的時速通過，成績達到了同類SUV中頂尖的高度，且這同樣是很多緊湊型轎車都難以做到的成績。

說到通過性和操控性能就不能不提到奕歌的動力總成。它采用全新的Down sizing直噴技術(shù)，奕歌是全球首次在1.5T發(fā)動機上運用了缸內(nèi)直噴+歧管噴射雙噴射技術(shù)。有效解決單一的歧管噴射存在動力較弱或直噴存在的積碳現(xiàn)象，實現(xiàn)了集兩種噴射方式的優(yōu)點于一體（動力、油耗、可靠性）。目前能夠掌握雙噴射技術(shù)的品牌并不多，也就三菱、豐田、日產(chǎn)和大眾這幾家，但其它幾家雙噴射技術(shù)只運用于2.0以上排量和高級別產(chǎn)品上，而不像三菱在技術(shù)投放普及上這么親民。 

所以，在奕歌上市之前，試駕后的專業(yè)媒體紛紛不吝以SUV“一哥”的溢美之詞來定義它。其實除了技術(shù)性能，奕歌的魅力還在于它年輕新潮的動感設(shè)計、出色的車內(nèi)空間利用以及比對手更厚道的配置。

外觀上，榮獲美國芝加哥優(yōu)良設(shè)計獎（與德國紅點設(shè)計大獎、日本優(yōu)秀設(shè)計獎并列為設(shè)計界的三大獎）；空間方面，奕歌4405*1805*1685的尺寸勝過了包括XR-V、繽智、逍客乃至大眾最新的探歌等在內(nèi)的眾多對手，2670mm的軸距表現(xiàn)更是達到了緊湊型SUV的水平；配置方面，奕歌做到了越級表現(xiàn)，如8英寸中控液晶屏、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、后排出風口、車載空氣凈化器等在同級中只存在于高配車型的實用裝備，在奕歌上為全系標配。而像LED大燈、膝部氣囊、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ASC主動穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng)、BSW盲點警告系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點警告系統(tǒng)、360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、AHB前照燈自動遠近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)等科技配置也是毫不吝嗇的搭載，做到了同級極致的配置水平，而這些配置在競品身上是很難見到的。

實踐出真知，比賽的奪冠讓人們見到奕歌的過硬實力，再仔細了解其設(shè)計、技術(shù)、配置等方面的優(yōu)勢，更讓人相信買新不買舊的道理。作為新人，奕歌也憑借2018昆明SUV英雄會的稱霸，不僅一舉站穩(wěn)腳跟，而且打下自己的江湖名頭。而這款產(chǎn)品實力過人且性價比也突出的SUV新車，在英雄會頒獎臺上像明星一樣吸引觀眾合影并踴躍報名專場試駕，之后進而在西南片區(qū)引發(fā)關(guān)注和訂購熱潮也不難理解了