年末將至，SUV市場依然是中國汽車消費(fèi)的主流。與以往不同的是，中國品牌SUV在2018年，呈現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值不斷升級(jí)，個(gè)性化、多樣化、精品化成為主旋律。產(chǎn)品技術(shù)和設(shè)計(jì)質(zhì)感與國際品牌水準(zhǔn)接軌。個(gè)別品牌SUV車型更是以諸多越級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，比肩同級(jí)合資品牌，以高端標(biāo)準(zhǔn)，重新定調(diào)中國品牌SUV在市場當(dāng)中的話語權(quán)。

就像你不可能讓歐洲人不愛旅行車一樣。SUV的空間以及靈活裝載能力，在加上通過性不錯(cuò)的底盤間距，對(duì)于一項(xiàng)將講究實(shí)用消費(fèi)的中國用戶來說，SUV在他們心目當(dāng)中就是一專多能的代表。但千篇一律的SUV設(shè)計(jì)，顯然不能在紅海時(shí)代凸顯優(yōu)勢(shì)，甚至?xí)谎蜎]。

如何面對(duì)消費(fèi)升級(jí)打造順勢(shì)而為的車型，成為很多品牌思考的問題。消費(fèi)者購車除了滿足基本需求之外，更希望獲得享受，包括設(shè)計(jì)、豪華、科技、動(dòng)力等方面的升級(jí)。以下這5款SUV，不僅是代表目前中國品牌SUV的主流水準(zhǔn)，更是SUV產(chǎn)品多元化時(shí)代的個(gè)性之選。

這些年廣汽傳祺，憑借“凌云翼”的動(dòng)感造型，使得全系產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)突飛猛進(jìn)，并成為傳祺品牌獨(dú)有的設(shè)計(jì)DNA。這都離不開廣汽研發(fā)體系的建立，在關(guān)系到顏值設(shè)計(jì)的方面，廣汽設(shè)計(jì)研究院功不可沒。

作為換代車型，傳祺全新GS5采用光影雕塑3.0設(shè)計(jì)。通過腰線和立體曲面組合，營造出流光溢彩的立體視覺效果。傳祺GS5設(shè)計(jì)體現(xiàn)時(shí)尚、均衡、流暢的感官享受。這種設(shè)計(jì)即可被中年大叔接受，也能被年輕消費(fèi)者接受。設(shè)計(jì)品質(zhì)的國際化，讓傳祺GS5不熟合資競品。

這些年，“大嘴”成為格柵設(shè)計(jì)的普通臉。傳祺GS5設(shè)計(jì)采用3.0凌云翼獨(dú)特設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)浮雕般的視覺感受，大面積格柵形似V字造型，既不造作浮夸。傳祺GS5照明燈組也是體現(xiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)感的細(xì)節(jié)，采用LED矩陣式前大燈，以及190顆LED組成的貫穿式尾部燈組。

傳祺GS5采用當(dāng)下主流的1.5L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出124馬力，峰值扭矩265牛米，具備小慣量渦輪增壓、雙VVT、缸內(nèi)直噴等眾多技術(shù)，搭載愛信6速自動(dòng)變速器。傳祺GS5全系車型都采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為235T與270T兩個(gè)功率輸出版本。

WEY作為中國高端SUV品牌，所推出的P8 SUV再次向新能源領(lǐng)域發(fā)出最強(qiáng)挑戰(zhàn)。一直以來中國品牌缺乏在新能源領(lǐng)域的高端產(chǎn)品，大部分新能源車型都是基于老平臺(tái)開發(fā)，P8是一款自始至終從研發(fā)端，就布局新能源體系架構(gòu)的產(chǎn)品。

WEY P8不但是新能源領(lǐng)域的追隨者更是超越者。它擁有0-100Km/h加速6.5S的性能、油耗最低僅2.3L/100KM。

在技術(shù)層面，WEY P8作為一款Pi4結(jié)構(gòu)的插電混動(dòng)SUV，它率先實(shí)現(xiàn)了全四驅(qū)功能。由于后橋電動(dòng)機(jī)加入兩擋變速箱的緣故，讓這款車型在130km/h以及更高時(shí)速時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制四驅(qū)行駛。對(duì)于提升非鋪裝路面行駛、增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性，城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)還是有其存在價(jià)值，而 WEY作為一個(gè)高端專業(yè)SUV品牌，同樣沒有因?yàn)椴咫娀靹?dòng)而放棄四驅(qū)。

在同級(jí)車型當(dāng)中，有些SUV因加入插電混動(dòng)系的加入，索性已放棄四驅(qū)結(jié)構(gòu)； 個(gè)別車型因后橋單級(jí)變速箱的緣故，僅能實(shí)現(xiàn)有限四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在一定時(shí)速后，由于電動(dòng)機(jī)效率的緣故需要脫開，就變?yōu)榍膀?qū)SUV。大家都知道當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠高的時(shí)候，其扭矩輸出是不斷減少的，如果只有一擋可選，不但增加油耗還會(huì)令車跑不快，配備多擋位變速箱就是為了減速增扭，讓以上問題引刃而解。

初見領(lǐng)克02，它的造型設(shè)計(jì)不能用“美”與“丑”簡單概括。作為一款跨界SUV，領(lǐng)克02的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“都市對(duì)立美學(xué)”，車輛造型注重空氣動(dòng)力學(xué)。在車流當(dāng)中，驚艷和獨(dú)特是這款SUV有異與其它SUV產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)。包括前臉造型、包圍配色、大燈的造型都打破SUV傳統(tǒng)設(shè)計(jì)邊界。

領(lǐng)克02是中國高端品牌內(nèi)，唯一可以和豪華品牌正面對(duì)壘的車型。在品質(zhì)和工藝上，02車型比肩奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q2L等車型，但在售價(jià)上，又具有品價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克02還具有先進(jìn)平臺(tái)和底盤結(jié)構(gòu)帶來的操控優(yōu)勢(shì)。作為基于CMA平臺(tái)打造的車型，領(lǐng)克02由沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)，加上保時(shí)捷的底盤工程師參與調(diào)校，擁有同級(jí)別領(lǐng)先的操控體驗(yàn)。

轎跑SUV在德系品牌當(dāng)中比較鮮見。而在中國品牌當(dāng)中，擁有此類設(shè)計(jì)的車型更可謂鳳毛菱角。這些年長安汽車在設(shè)計(jì)上不斷取得突破。所以它們成為率先嘗試轎跑SUV的品牌，并推出首款車型CS85。

CS85不僅是一款設(shè)計(jì)突出動(dòng)感美的車型，還是中國品牌SUV當(dāng)中，為數(shù)不多搭載愛信8AT變速器的車型。既然是轎跑，在加速性能的表現(xiàn)上，CS85同樣不容小覷。長安汽車為CS85搭載了最強(qiáng)動(dòng)力組合：“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”。

“藍(lán)鯨”缸內(nèi)直噴2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有油耗低，響應(yīng)快，加速更快的特點(diǎn),長安還針對(duì)這具2.0T強(qiáng)化了冷啟動(dòng)下暖機(jī)，以及油汽分離裝置的優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化可靠性；8AT變速箱帶來更寬泛的齒比，增加了行駛平順性。長安CS85搭載的動(dòng)力組合，使其0-100km/h的加速只需要7.5秒。100-150km/h的持續(xù)加速能力，比同級(jí)類似動(dòng)力的SUV快達(dá)25%。

一談到硬派SUV，腦海里總是浮現(xiàn)出普拉多、帕杰羅的身影，但過高的價(jià)格讓很多越野愛好者忘車興嘆。20萬元級(jí)別的合資SUV，只要是主打硬派越野的車型，動(dòng)力表現(xiàn)又普遍不理想。如何在滿足便宜、動(dòng)力強(qiáng)、硬派四驅(qū)結(jié)構(gòu)這三大需求的前提下，打造一款親民的SUV車型？上汽榮威RX8就給出了答案。