10月份，本田汽車在華總銷量突破18.07萬輛，跟去年同期相比增長22.3%，用兩個字來形容那就是“炸裂”。炸裂的不僅是總銷量，而且旗下車型均有不俗的表現(xiàn)，其中剛剛上市沒多長時間的全新飛度再次破萬，將上市前的負面輿論一沖即散。無法真正衡量產(chǎn)品價值的人，總會得出一些自認為正確的答案，可市場就是市場，銷量是證明其是否受歡迎的關(guān)鍵。

新飛度受歡迎嗎？首發(fā)破萬，次月再度破萬，密探君覺得挺受歡迎。從大面上講，目前國內(nèi)汽車市場尺寸對比已然成風(fēng)，特別是走量極多的A級轎車市場，尺寸加長是合資車的基本操作。銷量排在前兩名的日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸，換代時將大空間作為了最主要宣傳點，抓住了工薪階層消費痛點，得到了大家青睞。

大空間對工薪消費人群吸引力更足，因為一個家庭往往只養(yǎng)一輛車的情況下，尺寸大意味著容納5人出行的時候，能保證基本的乘坐體驗。但造車尺寸一味的加長，弊端同樣存在，譬如靈活性不足，譬如沒有操控樂趣，譬如不可避免的高油耗，而且城市代步停車困難等。大尺寸車型有存在的價值，但小車也沒有徹底喪失競爭力。

A0級小車對那些家庭人數(shù)較少以及單身男女，或者考慮第二輛買菜車的人群吸引力十足，他們對小車的要求不會低，強操控、小巧、高保值率的飛度往往更具有誘惑力。新飛度在前幾代產(chǎn)品夯實的基礎(chǔ)上，更增添了一股精致的質(zhì)感，營造出了越級的價值形象，更何況該車的乘坐空間并不是弱點。

另外從用戶出發(fā)，選擇新飛度的消費者，必然看重這款車的某些方面。用車成本，不只是出錢買下車這么簡單，還要考慮到養(yǎng)車、修車、賣車等環(huán)節(jié)，飛度是有油耗、保養(yǎng)以及高保值率的優(yōu)勢。用車低成本，正是考慮A0級小車的消費人群痛點。

當然拿“減配”說事兒確實引起了話題性，低配無喇叭、動力變?nèi)醯却_實存在。但大家不應(yīng)該忽視低配就有多功能方向盤，低配全液晶儀表，低配雙氣囊的客觀事實。想要一套喇叭，去汽配城也用不了幾千塊錢，但想要增設(shè)雙氣囊價格可能上萬，而且安全無保障。從新飛度的熱銷來看，國內(nèi)消費者購車越發(fā)理性，不會因為一些論調(diào)改變看法。