Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經(jīng)是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海詩和遠(yuǎn)方，所以經(jīng)過重重的磨練與考核成為了檢車家一名檢測師。今天由我來給大家分享最新檢測的一臺二手車。

“渣男開大G”這個(gè)段子想必大家都聽過，不過這句話是怎么來的，大勝我真的不太清楚。我覺得瑪莎拉蒂更配渣男的形象?。∮兄涝虻呐笥芽梢粤粞愿嬖V我，不勝感激。然而不得不承認(rèn)，奔馳大G機(jī)械野性的外觀，澎湃的動力，出色的視野，加上豪華的內(nèi)飾，還能正大光明的開進(jìn)故宮，無疑是一臺你開上后小姐姐都愿意和你交朋友的車。

大G的方盒子造型延續(xù)了三十多年，幾乎沒有變化，但受歡迎程度依然不減，那么可以說這款車型做到了極致完美。如果再帶上AMG的標(biāo)志，就更添了兇狠剽悍的野性。無奈價(jià)格高昂，還需要加價(jià)入手，普通的G500落地都要200萬以上，G63全部辦下來輕輕松松超過300萬。這個(gè)價(jià)位可以入手一臺非常頂級的7系、S級之類的行政級轎車，保時(shí)捷除了918全系隨便入手，瑪莎拉蒂、GTR更不在話下。所以很多人只能夢里想一想大G的模樣。

買全新的奔馳G63一般都需要等，目前由于疫情原因，新車一車難求，各大經(jīng)銷商都用僅有的庫存車加價(jià)出售。我們的粉絲沈先生在廣州當(dāng)?shù)?S店沒能訂到車，但他又急切的想擁有一臺，朋友建議他去二手車市場看看有沒有一兩年的準(zhǔn)新車，開著跟新車一樣，而且價(jià)格比新車實(shí)惠。沈先生倒不在意價(jià)格多少，只要能買到手就行。

在網(wǎng)上看到深圳有一輛車齡還不滿一年的車源時(shí)，沈先生便馬不停蹄的趕了過來。在路上的時(shí)候就約了我們來檢測，畢竟300萬的價(jià)格，雖然車子年份少，但買二手車誰都不能疏忽大意。大勝我接到了這次任務(wù)，下面跟著我的第一視角來抽絲剝繭，驗(yàn)明這輛“渣男”的真身。

車輛名稱: 奔馳G級AMG 2019款 AMG G 63

出廠日期：2019年8月

上牌日期：2020年4月

新車指導(dǎo)價(jià)：215.88萬

行駛里程：12685KM

車商報(bào)價(jià): 300萬

檢測地點(diǎn)：廣東深圳

外觀漆面锃亮，完全跟新車無異，湊近一看原來貼了車衣。車衣是個(gè)好東西，不僅能抗劃痕防剮蹭，還可以提升原廠車漆30%的亮度，一般高端車型和跑車才會使用。

踩上迎賓踏板，發(fā)現(xiàn)車頂沒貼車衣，一般人的視線看不到車頂，車頂也不容易傷到，不貼車衣可以理解。通過肉眼觀察和用手觸摸，可以得知車頂沒有二次噴漆的情況，還是原廠漆。漆膜儀測出來的車漆厚度在110μm左右，那么我們可以用這個(gè)數(shù)據(jù)作為參考標(biāo)準(zhǔn)來檢測其他漆面。

前面加裝了護(hù)杠，但是前保險(xiǎn)杠邊角處還是有掉漆的情況，而且固定卡子看著也被撬動過。所以判定前保險(xiǎn)杠有過二次噴漆，噴漆的部位在側(cè)邊，或者托底導(dǎo)致的漆面受損。

前機(jī)蓋的車漆厚度是300μm左右，這是加上車衣的厚度，數(shù)值分布均勻，各連接處縫隙均勻，也沒看到明顯的飛漆毛刺等跡象。所以，機(jī)蓋也是原廠漆。

外觀整體測下來沒發(fā)現(xiàn)什么異常數(shù)據(jù)，大部分漆面都沒看到明顯的飛漆，邊緣位置摸起來也很光滑平順。只有左前翼子板輪眉處有噴漆的痕跡，面積不大，對于整體外觀而言基本沒什么影響，幾乎原版原漆了。

全車的門鉸鏈螺絲以及限位器螺絲都沒有擰動拆卸特征。有意思的是，全車的門鎖均為分離式鎖塊，這就是為什么你關(guān)門的時(shí)候會有AWM開槍的聲音。

全車玻璃的生產(chǎn)日期都是在原車出廠日期之前，內(nèi)部膠線均勻覆蓋，都是原廠玻璃。

發(fā)動機(jī)艙也是新車的樣子，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)坐臥其中，最大馬力585匹，最大扭矩850牛米，再輔助以全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動力性能十分強(qiáng)大，沒有它征服不了的路況。

機(jī)蓋兩側(cè)固定螺絲沒有拆卸擰動特征，螺絲表面也沒有漆面分層的現(xiàn)象，與機(jī)蓋渾然一體，再綜合外觀的檢測，原廠機(jī)蓋無疑。

查看兩側(cè)大燈的生產(chǎn)日期顯示為2019年7月30號，與車輛總裝出廠時(shí)間一致，大燈的固定螺絲也沒有動過。大燈前端是玻璃制品，一受力就非常容易擠壓變形碎裂，既然大燈是完好的，那就基本上可以排除車頭部位的磕碰事故。

水箱框架的焊點(diǎn)分布自然均勻，附近的一些金屬支架也沒有明顯的褶皺變形鈑金敲打痕跡。水箱框架位于車頭前部，兩個(gè)大燈的中間位置，也是前方事故的主要受力點(diǎn)。框架無損傷，更加可以確認(rèn)前部沒有嚴(yán)重的撞擊事故。

發(fā)動機(jī)部分，由于V8的發(fā)動機(jī)把機(jī)艙塞得很滿，上面我們只能看到氣門室蓋，沒有拆卸沒有滲油，其它就看不到什么東西了，只有一會兒從底盤來排查。

油水部分，才一年的準(zhǔn)新車，防凍液、剎車油未見異常，電瓶壽命90%，入手的話只需要換一下機(jī)油就可以正常使用了。目前發(fā)動機(jī)艙的情況還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

內(nèi)飾也是非常嶄新，幾乎沒有什么使用磨損痕跡。AMG碳纖維方向盤不僅美觀時(shí)尚而且還特別的輕，兩側(cè)的功能按鍵布局清晰，使用起來挺方便的，雙12.3英寸屏幕設(shè)計(jì)科技感濃郁，渦輪式空調(diào)出風(fēng)口造型別致，中控臺上還有“三把鎖”按鍵，意味著它的越野性能十分強(qiáng)勁。

安全帶的生產(chǎn)日期顯示為2019年8月，與車輛總裝出廠時(shí)間吻合，帶子全部抽出并未發(fā)現(xiàn)受潮發(fā)霉的情況，拉伸鎖止功能無異常。

安全氣囊膜也未被捅過，如果車子沒有嚴(yán)重事故，氣囊和安全帶基本不會動的。

座椅螺絲沒有拆卸特征，底部滑軌和骨架沒有生銹殘留泥沙，表面只是有一層落灰，綜合內(nèi)飾其他地方的觀察，基本排除了車子泡水的可能。

后備箱部分，后圍板以及兩側(cè)的導(dǎo)水槽焊點(diǎn)都是原廠工藝，表面平順光滑且沒有切割點(diǎn)存在，結(jié)合后備箱蓋和后杠的外觀檢測，后部的追尾事故也可以排除。

車子靜態(tài)看下來，基本上是新車的狀態(tài)，接下來進(jìn)行動態(tài)路試檢測。結(jié)果剛從P擋掛到D擋起步，中控屏幕就出現(xiàn)了短暫的失靈，跑了幾公里之后又恢復(fù)正常了，初步判斷是線路上的一些問題，后期需要去4S店進(jìn)一步的檢修；其次在行駛過程中發(fā)現(xiàn)方向有點(diǎn)兒向右跑偏，后期需要做四輪定位和動平衡；途經(jīng)顛簸路面的時(shí)候，車內(nèi)有哐哐的異響，聲音不大但被我捕捉到了；最后大勝忍不住吐槽一下這車的減震，就是硬板凳上放了一層棉墊，小姐姐千萬別坐后排，體驗(yàn)一次之后再沒有第二次。

順路將車開到事先約好的修理廠上架檢測底盤，車子升起來后初看一眼并沒有嚴(yán)重的拖底和漏油現(xiàn)象。這種非承載式車身結(jié)構(gòu)清晰，各個(gè)邊角縫隙都能夠看到位，非常方便我們檢測。

輪轂改裝，不用我說大家也看得出來。四條輪胎均為原車輪胎，目前磨損也不是特別大，符合目前的表顯公里數(shù)，買回去之后也不需要再進(jìn)行整備。

前懸雙叉臂，后懸整體橋。雙叉臂可以說是懸架里的王者，擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。四條氣動減震沒有拆卸特征，也沒有明顯的破損漏油滲油。

發(fā)動機(jī)機(jī)腳螺絲沒有拆卸特征，機(jī)腳的作用是把發(fā)動機(jī)固定在車架上，防止抖動松曠。要大修發(fā)動機(jī)必定會拆機(jī)腳，機(jī)腳沒動過也就排除了大修發(fā)動機(jī)的可能。

變速箱機(jī)腳同樣保持了原車狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)底部規(guī)整無拆卸，滲油漏油也不存在的。結(jié)合目前的公里數(shù)來看，也不太可能出問題。除非底盤嚴(yán)重托底，但是大G這么高的離地間隙，托底的機(jī)會不多呀！

前后防撞梁螺絲都沒有動過，進(jìn)一步佐證了車子前后無事故的論斷。底盤看下來非常nice，潑非科特。

至此，兩個(gè)多小時(shí)的檢測就全部結(jié)束了，總結(jié)如下：

1.外觀：加裝護(hù)杠，車身貼車衣，前保險(xiǎn)杠修復(fù)，左前翼子板噴漆，后保險(xiǎn)杠修復(fù)，右后翼子板漆面瑕疵，右前門漆面瑕疵；

2.機(jī)艙：機(jī)油臟污；

3.內(nèi)飾：未見異常；

4.路試：起步中控屏閃爍，方向向右跑偏，車內(nèi)異響；

5.底盤：輪轂改裝噴漆。

整車可以說非常精品了。后期把機(jī)油三濾換一下，再檢修一下中控屏幕偶發(fā)失靈的問題就可以了。把車況告訴粉絲沈先生，他冷靜的點(diǎn)頭表示知曉，而后就爽快的辦理付款跟提檔過戶手續(xù)，準(zhǔn)備當(dāng)天就提車。

這款G63因?yàn)樾萝嚻毡榧觾r(jià)，保值率屬于偏高的水平，不過總的價(jià)格貴，每年貶值的金額數(shù)目也就比較大，平均下來每年折舊20多萬，也就是每年貶值一輛凱美瑞的錢。今天這輛車是2020年4月上的牌，年份還不足一年，二手車價(jià)格大體上在280-320萬區(qū)間，依照車況來看，300萬的報(bào)價(jià)并不夸張。

像這種一兩年的準(zhǔn)新車，車況一般會走兩個(gè)極端，要么非常精品，要么出過大問題，新車嚴(yán)重撞過后換車的人不在少數(shù)。還好今天這臺G63屬于前者，大勝我對準(zhǔn)新車的建議是，如果車況OK，自己又喜歡，哪怕價(jià)格貴一點(diǎn)點(diǎn)也是能夠接受的。但是二手車畢竟坑太多，稍不注意就是金錢和精神的雙重?fù)p失。購車請擦亮雙眼，找一個(gè)懂車的朋友幫你把好關(guān)，避免入坑。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！