重慶，這座位于中國西部地區(qū)的魔幻之城，被當?shù)厝擞H切地稱為巴渝魔都。這里美食眾多、網紅打卡點應接不暇。但魔幻的城市表象之下，是強大的經濟實力，尤其是汽車產業(yè)體系之完備堪比有著“汽車工業(yè)之都”稱號的底特律。

這塊造車的熱土，吸引了眾多的整車企業(yè)及產業(yè)鏈上下游企業(yè)在此扎根發(fā)展，形成了“1+10+1000”的汽車產業(yè)格局。北汽銀翔曾是懷著雄心壯志，依托重慶合川區(qū)位優(yōu)勢、產業(yè)集群優(yōu)勢打造北汽集團西南基地，準備在車市大展拳腳的整車企業(yè)。事實上，在北汽銀翔發(fā)展前期表現(xiàn)出的“幻速”速度，在2015、2016兩年時間產銷整車均突破30萬輛，還是被市場普遍看好的。

然而正是這個好底子的整車企業(yè)，卻在車市下行的當口突然陷入資金鏈泥潭，不僅引發(fā)供貨、生產、銷售鏈條上的多米諾骨牌效應，還對合作伙伴、消費者造成損失。此后，北汽銀翔便負面消息纏身，飽受外界詬病，陷入供貨商、經銷商的討債惡性循環(huán)中，重慶與合川也落下了心病，這對城市未來汽車行業(yè)的發(fā)展將產生怎樣的影響。

北汽銀翔的“停擺”有其快速擴張的自身原因，還有車市寒冬等眾多外部因素的疊加作用。盡管北汽銀翔錢袋子吃緊，但整車制造實力依然強大，一旦“扶”起來，對上下游配套及周邊企業(yè)發(fā)展都有裨益。

這是最壞的時代，也是最好的時代。正是看到了北汽銀翔的延續(xù)價值，對重慶合川汽車產業(yè)轉型升級的深層次意義，重慶市委市政府、合川區(qū)委區(qū)政府做出決策，與北汽集團共同推進北汽銀翔重組。北汽銀翔啟動司法重組是政企攜手在汽車智造新棋局中的第一手落子。隨著重組程序的順利推進，將大大提振債權人、供貨商、經銷商的信心，消費者權益將得到保障，北汽集團西南生產基地將煥發(fā)新生機。《道哥說車》了解到，北汽銀翔債權人大會近在眼前，一旦會議順利通過，北汽銀翔重組成功，新公司將成為重慶車企混改“第一企”。根據(jù)重慶合川及新公司未來5到10年的規(guī)劃，車企混改樣板項目帶來的價值不僅是企業(yè)的新生，債務問題的消化，消費者購買到更適用的汽車產品，更長遠的則是助力重慶汽車產業(yè)由“制造”向“智造”的轉型升級。

現(xiàn)在，我們就可以憧憬，北汽銀翔重組后的新公司如揮動著雙翼的蝴蝶，一路引領合川區(qū)乃至重慶市汽車產業(yè)實現(xiàn)“蝶變”。

重慶車企混改箭在弦上

時代選擇了重慶。重慶的經濟實力在西部地區(qū)處于領先地位，其制造業(yè)的強大功不可沒。

1957年，重慶受命組織試制長江牌46型吉普車，汽車工業(yè)在重慶埋下了第一顆種子。隨后，重慶先后經歷了合資引進時期，國產品牌發(fā)展時期，如今已進階到新四化轉型的4.0時期。2000年過后，汽車產業(yè)就已成為重慶的支柱產業(yè)，汽車配套體系完善，長安、東風小康、北汽銀翔等國產品牌在此加大投入或建廠落戶。2016年，重慶已成為我國最大的汽車生產基地，產值達5400億元，汽車零部件本地化配套率達80%。

2010年，北汽集團攜手銀翔集團成立北汽銀翔并選擇落戶重慶合川，這是市場的選擇，看中的正是這里成熟的汽車產業(yè)配套，以及優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、良好的營商環(huán)境。很快市場也驗證了雙方的選擇。集北汽集團研發(fā)力量、技術力量、工藝品質的幻速品牌推向市場后，很快獲得了市場的良好反饋，北汽銀翔的“幻速”速度一度為行業(yè)津津樂道。胸懷壯志的北汽銀翔走上了快速擴張之旅。

如果車市仍處于紅利期，北汽銀翔的發(fā)展或許會是日新月異。只是在這場關乎資金與資本的博弈中，北汽銀翔遭遇了車市寒冬的重創(chuàng)。這對處于擴張期的北汽銀翔是難以預估的“不可抗力”，被資金鏈壓倒的北汽銀翔，緊接而來的是資金暴雷，被經銷商、供應商等債權人追債。這應了中國一句老話：“沒錢難倒英雄漢?！?/p>

在車市寒冬中，汽車行業(yè)又迎來了新四化的時代變革期。在新四化的發(fā)展趨勢下，自主品牌、合資品牌紛紛向品牌高端化、新能源化、智能化方向發(fā)展，走在新四化第一陣營的北汽銀翔其實擁有著強大的智造實力。也是在車市寒冬和行業(yè)升級轉型的雙重壓力下，以國產品牌布局發(fā)展的重慶汽車產業(yè)進入到相對低迷期。數(shù)據(jù)顯示，重慶汽車產量連續(xù)三年下滑，2017年汽車產量還在300萬輛以上，2019年已降至138.3萬輛。

我們必須注意的是，國家暢通國內大循環(huán)，促進國內國際雙循環(huán)，供給側改革對國內需求的刺激，制造業(yè)向中西部地區(qū)的轉移。同時，沿海汽車市場的日益飽和，產能轉移的突破口將會是中西部地區(qū)，這也是眾多自主品牌進入中西部地區(qū)搶占市場先機的原因。而且近年來，重慶集中力量建設“智造重鎮(zhèn)”和“智慧名城”，希望通過數(shù)字、智能技術的引入來促進城市轉型。

事實上，當汽車工業(yè)陷入低迷時，重慶的經濟依然保持著強勁的增長勢頭。2019年GDP達到23605億元，特別是與“一帶一路”沿線國家合作和貿易往來增多，凈出口額已超過廣州。當前，重慶進行汽車產業(yè)智造升級，正值“天時、地利、人和”之機。

為加快推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展，2018年末，重慶市政府三大重磅文件出臺。12月21日，重慶市政府網發(fā)布《重慶市人民政府辦公廳關于加快汽車產業(yè)轉型升級的指導意見》，緊接著出臺了《重慶市加快新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展若干政策措施（2018—2022年）》《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策（2018—2022年）》兩個配套政策文件。根據(jù)重慶發(fā)展規(guī)劃和上述政策文件，制造業(yè)高質量發(fā)展放到了更加突出的位置，其中汽車產業(yè)加快向中高端、電動化、智能化、共享化方向轉型。規(guī)劃明確指出將大力發(fā)展新能源汽車，積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車，這與國家的指導方針保持一致，就在剛剛過去的11月2日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》?！兑?guī)劃》從頂層制度上為新能源汽車后續(xù)發(fā)展指明方向。合川區(qū)作為重慶第二大汽車生產基地，也是北汽銀翔所在地，其計劃在未來10年間通過持續(xù)的產業(yè)培育、轉型，打造千億級產值規(guī)模的新能源汽車、智能網聯(lián)化汽車等為主的汽車產業(yè)新集群。

北汽銀翔的重組就是重慶合川汽車產業(yè)轉型升級的一個契機。

北汽銀翔重組價值巨大

昔日，北汽銀翔身陷資金鏈泥潭令外界嘩然，究其原因是企業(yè)擴張過快，又遇到汽車寒冬，而企業(yè)自身的制造能力以及技術、產品儲備在國內車企中都是很優(yōu)秀的，其已建成完整的整車研發(fā)體系，具備整車集成、操作穩(wěn)定性開發(fā)、安全性能開發(fā)、底盤導入設計和調校等設計開發(fā)能力?？梢哉f，北汽銀翔自身的研發(fā)能力是極為符合重慶汽車產業(yè)轉型、提高行業(yè)品牌附加值總體構想的。

北汽銀翔的陷境僅僅是一時的“手頭緊”，其自身價值完成值得深入挖掘，不然那些先進的生產線、強大的研發(fā)力量、在研的產品就是巨大的浪費，這無論是對企業(yè)、債權人、消費者、上下游企業(yè)，亦或是汽車市場都是不想看到的損失。

北汽銀翔具有戰(zhàn)略重組的價值。2019年8月30日，重慶市政府與北汽集團正式簽訂《推進北汽銀翔戰(zhàn)略重組協(xié)議》，在重慶、合川及北汽集團的政企聯(lián)手推動下，北汽銀翔開啟企業(yè)重組程序。2020年8月北汽銀翔開始復工復產，不僅解決了部分就業(yè)問題，同時陸續(xù)解決老用戶的售后遺留問題，逐漸恢復沖壓、涂裝、焊裝、總裝生產計劃，向市場釋放出積極的復工信號，說明這是一個值得被拯救的企業(yè)。它的復工復產，對于眾多的債權人、供應商、經銷商而言亦是好事，企業(yè)只要有生產有銷售就會創(chuàng)造經濟效益與價值，也才能更好地處理債務問題，實現(xiàn)產業(yè)上下游及周邊配套產業(yè)的良性循環(huán)。

9月10日，在重慶市政府牽頭下，復工復產一段時間的北汽銀翔開啟司法重組；10月30日完成債權人申報審核。11月中旬債權人大會順利通過后，企業(yè)重組，一個嶄新的汽車企業(yè)將深入參與到重慶合川區(qū)千億級汽車產業(yè)新集群的發(fā)展建設中。對于北汽銀翔此次戰(zhàn)略重組，企業(yè)方面表現(xiàn)出了極大的信心。一位熟知北汽銀翔發(fā)展歷程的人士向《道哥說車》描繪了新公司的發(fā)展藍圖，北汽銀翔作為重慶車企混改“樣板項目”，改組成功后，將成為重慶、合川兩級政府信用背書的國有的汽車企業(yè)，新公司將依托北汽集團產品研發(fā)體系，產品面向新能源、智能化、高端化發(fā)展需要，已在售的產品有10余款，在研產品也有10余款，多達20余款產品在市場上將大有所為，最重要的是重組新公司后將以“新品牌、新產品、新管理、新團隊”的四新規(guī)劃，以市場化的機制運營發(fā)展。

新品牌將建立新品牌領導模式，以品牌的迭代，打造行業(yè)強勢的品牌地位，形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢和長期盈利；新產品將來源于對現(xiàn)有車型的二次開發(fā)、與國際高端機構合作進行高端車型開發(fā)、引進北汽集團優(yōu)勢車型三個方向。從這兩點就不難看出，新公司規(guī)劃與重慶、合川的智能制造升級轉型、汽車產業(yè)未來10年發(fā)展規(guī)劃是何等的合拍。新公司帶來的將是先進的產品、技術，對一個面臨產業(yè)轉型升級的中西部工業(yè)重鎮(zhèn)而言，將是先進的生產力。

新公司未來五年的發(fā)展愿景是，將秉承“乘用車、商用車并舉；國內、海外市場并重”的經營理念，在搭建符合現(xiàn)代企業(yè)管理架構、規(guī)范企業(yè)管理體系的標準下，按照上市公司的要求，以市場機制組建團隊，優(yōu)化管理團隊，以員工持股等激勵制度打造備有強大戰(zhàn)力的新公司團隊，進而高效地整合內外部優(yōu)勢資源，開展傳統(tǒng)能源及新能源車型的迭代發(fā)展和轉型升級。在條件成熟時，新公司將進行IPO上市。

目前，公司沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝裝備齊全，年整車產能50萬輛，發(fā)動機產能50萬臺，如果全線投產，預計占重慶整車總體產能的八分之一多。這對于重慶第二大汽車生產基地的合川區(qū)而言，北汽銀翔重組成功后無疑將是引領區(qū)域性汽車產業(yè)智造升級的龍頭，是十年汽車產業(yè)新集群實現(xiàn)“蝶變”的領頭蝶。

結語

眾所周知，大型企業(yè)對城市發(fā)展的重要性，它對帶動產業(yè)鏈上下游發(fā)展的作用顯而易見。而很多人所不知道的是，汽車產業(yè)對產業(yè)鏈的拉動作用竟高達1:7。北汽集團西南生產基地的復工復產令周邊也重新恢復了“煙火氣”，這是北汽銀翔混改路上為債權人、供貨商、經銷商送上的第一顆“定心丸”，接下來的混改之路，市場需要的“定心丸”不只是信心還有具體兌現(xiàn)的行動。誠然，重慶、合川政府與北汽集團給出了規(guī)劃、亮出了底牌，拿出了誠意與行動。

站在企業(yè)角度，重組后的新公司要跟上汽車變革時代的步伐，為國民造好車，令企業(yè)走向世界；站在行業(yè)角度，我國汽車市場向中西部地區(qū)轉移的現(xiàn)實，為重慶汽車產業(yè)的轉型升級創(chuàng)造了有利條件，北汽銀翔混改樣板項目取得成功，將帶動合川區(qū)乃至重慶汽車產業(yè)鏈上下游的智造升級。面向“新四化”的未來，北汽銀翔已經準備好了。重慶也在迎接著“智造重鎮(zhèn)”“智慧城市”制造產業(yè)升級的“蝶變”。