在以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化為代表的“汽車(chē)新四化”的浪潮下，車(chē)企紛紛入局，高舉更智能、更豪華、更科技等標(biāo)簽的車(chē)型已屢見(jiàn)不鮮。2020年的意外開(kāi)局，加劇了新能源造車(chē)新勢(shì)力的洗牌力度。在此背景下，華人運(yùn)通旗下豪華智能純電品牌高合HiPhi，9月24日以一場(chǎng)堪稱(chēng)汽車(chē)界“蘋(píng)果發(fā)布會(huì)”的高合HiPhi X上市會(huì)，在汽車(chē)圈劃出一道“驚雷”，重樹(shù)了變革下的新“座標(biāo)”。

車(chē)市需要一個(gè)新品牌嗎？答案是顯而易見(jiàn)的。那么作為新勢(shì)力企業(yè)的佼佼者，高合HiPhi的機(jī)會(huì)在哪里？目前來(lái)看，不同于其他新勢(shì)力，高合HiPhi正在走出一條智能為先，高舉高打的差異化之路。而“全球首款可進(jìn)化超跑SUV”高合HiPhi X正是排頭兵。

華人運(yùn)通的底氣在哪里？

“從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)出行?！边@是華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊眼中華人運(yùn)通未來(lái)的樣子。

時(shí)間回到2018年10月22日，彼時(shí)華人運(yùn)通迎來(lái)了成立來(lái)的首次發(fā)布會(huì)，丁磊帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，向外界闡述了關(guān)于未來(lái)出行的美好愿景——以智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市“三智”為企業(yè)戰(zhàn)略。

不到兩年的時(shí)間，華人運(yùn)通三智戰(zhàn)略全面落地。如今，智能汽車(chē)方面又邁出跨時(shí)代的一大步。誠(chéng)如此次發(fā)布會(huì)上華人運(yùn)通高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊所言，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、新能源和人工智能、5G通訊等新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變局，華人運(yùn)通踐行三智戰(zhàn)略，與用戶(hù)共創(chuàng)高合品牌，探索未來(lái)出行。高合HiPhi X用突破性的‘場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車(chē)、共創(chuàng)定義價(jià)值’三大理念，給用戶(hù)帶來(lái)TECHLUXE?科技定義豪華的品牌體驗(yàn)，將高合HiPhi X打造成為新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域的劃時(shí)代產(chǎn)品。

縱觀眾多新老勢(shì)力，可以看出，華人運(yùn)通站在了人類(lèi)交通的制高點(diǎn)進(jìn)行俯視，將智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市展開(kāi)統(tǒng)籌規(guī)劃，依托“三智”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“車(chē)、路、城”協(xié)同下的“零事故、零排放、零擁堵”美好愿景。

更為重要的是，在此基礎(chǔ)上，區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)企的平臺(tái)策略，華人運(yùn)通通過(guò)三個(gè)維度的不同組合策略，構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu)，形成產(chǎn)品的差異化定位。由此誕生的高合HiPhi X，正在像蘋(píng)果手機(jī)開(kāi)啟智能手機(jī)時(shí)代一樣，真正打開(kāi)智能汽車(chē)乃至智慧交通和智慧出行的閥門(mén)。

可以進(jìn)化的超跑SUV

回歸造車(chē)的本質(zhì)，當(dāng)OTA升級(jí)逐漸在新能源市場(chǎng)普及時(shí)，未來(lái)的新能源汽車(chē)會(huì)有多智能？這一靈魂拷問(wèn)，無(wú)疑引發(fā)了消費(fèi)者的無(wú)限遐想。而高合HiPhi祭出迄今為止造車(chē)新勢(shì)力中的最強(qiáng)產(chǎn)品時(shí)，又不得不讓人重新審視，高合HiPhi X或許是答案。

高合HiPhi X基于全球領(lǐng)先的HOA超體電子電氣架構(gòu)打造而來(lái)，從誕生之初就可實(shí)現(xiàn)真正意義上的軟硬件分離，具備不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程迭代的能力，在不改變硬件的前提下實(shí)現(xiàn)性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，開(kāi)創(chuàng)了純電智能汽車(chē)的全新品類(lèi)。

從設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)也徹底改變過(guò)去的工程師思維，而是從用戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，創(chuàng)造“一人拉風(fēng)”“二人浪漫”“四人豪華”“六人歡暢”的多重用車(chē)場(chǎng)景，滿足用戶(hù)對(duì)未來(lái)智慧出行的多樣化場(chǎng)景需求。從5200/2062/1618毫米的超大車(chē)身和3150毫米的超長(zhǎng)軸距，到至0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)低，3.9秒百公里加速時(shí)間，再到前后220千瓦雙電機(jī)、97千瓦?時(shí)大容量電池、左右擺幅達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、HiPhi Pilot高合自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等，都足以滿足用戶(hù)對(duì)于未來(lái)智慧出行的想象。這些硬件、科技，與特斯拉Model X、保時(shí)捷Taycan相比也絲毫不落下風(fēng)。

更值得關(guān)注的是，真正實(shí)現(xiàn)了軟件定義汽車(chē)，基于華人運(yùn)通自主研發(fā)的首款量產(chǎn)開(kāi)放式智能化電子電氣架構(gòu)——HOA超體電子電氣架構(gòu)，高合HiPhi X通過(guò)車(chē)身、動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計(jì)算平臺(tái)以及562個(gè)傳感器、307個(gè)執(zhí)行單元，打通所有硬件，搭建開(kāi)放共創(chuàng)平臺(tái)HiPhi Lab，將打造出類(lèi)似蘋(píng)果App Store，與用戶(hù)和合作伙伴創(chuàng)造無(wú)限多的場(chǎng)景和價(jià)值。這樣的創(chuàng)舉在汽車(chē)發(fā)展史上也是前無(wú)古人。

在此架構(gòu)之上，華人運(yùn)通與微軟聯(lián)合開(kāi)發(fā)的HiPhiGo主動(dòng)式人工智能伙伴，具備推理能力，可以主動(dòng)感知、幫助用戶(hù)，讓HiPhi X不僅有智能化功能，也更有人性化智慧，刷新了行業(yè)人機(jī)交互水平。

就像諾基亞可能永遠(yuǎn)造不出蘋(píng)果這樣劃時(shí)代的產(chǎn)品，時(shí)代的浪尖，需要?dú)v史沉淀，但是更需要突破和創(chuàng)新的精神。不破不立，這或許是華人運(yùn)通高合汽車(chē)的機(jī)會(huì)所在。

“十年蟄伏，一日破繭”，隨著高合HiPhi X正式登場(chǎng)，華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步也將正式落地?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著新能源基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善、新能源市場(chǎng)的日益成熟，加之自身實(shí)力的加持，高合HiPhi出道正當(dāng)其時(shí)！

正如丁磊所言，“高合HiPhi只為打敗上一秒的自己”，高合HiPhi X也將帶領(lǐng)更多人去突破，只有這樣才能在風(fēng)云激蕩的年代立于不敗之地。