就在今晚，又一款超高性價比的中高端皮卡殺入了這個市場，他就是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的銳騏6，與納瓦拉同平臺且共線生產(chǎn)，售價更親民，共推出12款車型，售價區(qū)間8.48萬-13.98萬元。

其中，5款汽油手動擋車型售價8.48萬-12.58萬元；5款柴油手動擋車型售價9.48萬-13.18萬元；2款柴油自動擋車型售價11.98萬-13.98萬元。

價格與品質(zhì)，

這是最主力的消費人群繞不開的話題

合資車的優(yōu)勢是品質(zhì)，自主品牌的優(yōu)勢是價格，而如果有車型能兩者兼具，比如合資車價格更實惠，自主品牌的品質(zhì)能連續(xù)數(shù)年經(jīng)過考驗，那這款車型很可能就是爆款。

在傳統(tǒng)的轎車與SUV領(lǐng)域，都有不少例子，比如朗逸和H6，而在皮卡領(lǐng)域，銳騏6就是這樣一個存在。

在品質(zhì)方面，銳騏品牌是行業(yè)最早的合資自主品牌，擁有豐厚的日產(chǎn)與東風雙品牌資源，其工廠也被日產(chǎn)確定為亞太地區(qū)的LCV生產(chǎn)基地。

從車輛本身的生產(chǎn)角度看，銳騏6不僅實現(xiàn)了與日產(chǎn)納瓦拉的共線生產(chǎn)，其整車和零部件配套體系也都是由全球一流供應商，例如博世、采埃孚、德爾福、博格華納等構(gòu)成，與納瓦拉、途達共享采購體系，一樣的供應商，一樣的工廠品控水準，同一條生產(chǎn)線，這就是銳騏6最大的品質(zhì)保障。

在車輛上市前的測試環(huán)節(jié)，銳騏6也并未因為納瓦拉和途達的血緣關(guān)系而有所松懈。

整車嚴格按照日產(chǎn)試驗評價標準測試，進行了長達100萬公里的“三高”（高寒、高原、高熱）試驗，同時進行了1440小時整車鹽霧腐蝕驗證，遠超行業(yè)平均水平。帶來更可靠的品質(zhì)保障。

除開可靠安全與耐久的品質(zhì)，剩下一個消費者最關(guān)心的，就是行駛品質(zhì)。

作為試駕過銳騏6血緣兄弟車型途達的葫蘆俠本俠來說，雖是相對傳統(tǒng)的大梁非承載式車身，但途達在應付城市路況的各種細微路面跳動，以及鋪裝路面轉(zhuǎn)向時的側(cè)向支撐等等方面，都比傳統(tǒng)越野車更接近于承載式城市SUV的水平，其本身的NVH等表現(xiàn)也不俗。

相信沿用了同款大梁底盤，同樣的供應商體系的銳騏6，其行駛質(zhì)感也能延續(xù)途達與納瓦拉的高水準表現(xiàn)，甚至會因為其8.48萬元的起售價而更加物超所值。

外觀與內(nèi)飾

雖是見仁見智的事兒，

但也能看出銳騏6的誠心

外觀方面，老話說“蘿卜白菜各有所愛”，很主觀的東西葫蘆俠也沒辦法評說其設計的好壞，但客觀地說還是沒有任何問題。

前臉方面，銳騏6展現(xiàn)了十足的原創(chuàng)設計度，區(qū)別于日產(chǎn)的全新前臉設計，六邊形的大尺寸前格柵搭配粗壯的鍍鉻邊框和中央橫幅鍍鉻條，LOGO則是碩大的東風標志，配上高大挺立的機蓋線條，看上去非常霸氣。

大燈方面，多邊形大燈組造型醒目且銳利，內(nèi)部還擁有條狀LED燈帶，當然也考慮到價格與成本問題，大燈采用了鹵素光源，不過也配有燈碗設計。

車身側(cè)面，銳騏6延續(xù)了納瓦拉的線條輪廓，而至于這個造型，上市許久的納瓦拉已經(jīng)贏得了市場的肯定。

車尾部分，銳騏6表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有太古板，也沒有采用過于激進的設計，符合其實用化定位，尾燈受限于成本，也采用了鹵素光源。

內(nèi)飾方面，皮革座椅的出現(xiàn)絲毫不意外，雙色內(nèi)飾的配色有效提高了車廂的檔次感，對稱式設計的中控臺配上大尺寸屏幕也達到了新生代車型應有的水準。

在配置方面，行李架、貨廂寶、側(cè)踏板，倒車影像、前后駐車雷達、側(cè)踏板，藍牙電話，多功能方向盤等等這些銳騏6都有提供。