你如果只有十六七萬想買一臺合資B級車，放以前的話我肯定會認(rèn)為你腦子瓦特了，但是現(xiàn)在通用的車降價(jià)降得讓我覺得我的腦子瓦特了，今天我們就聊一聊當(dāng)下備受好評的別克君威，看看它的產(chǎn)品力究竟如何是否值得購買，廢話不多說，下面進(jìn)入正題。

首先要聊的就是售價(jià)問題了，在售的別克君威指導(dǎo)價(jià)為18.88-24.98萬元，這樣的價(jià)格相比相比同級車型來看似乎沒有什么優(yōu)勢可以，但是據(jù)我們在市場了解到別克君威在終端市場中有著5萬+的優(yōu)惠，就拿2020款552T精英型為例，原價(jià)18.88萬在終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格不足14萬，作為一款B級車這樣的價(jià)格絕對算得上是親民價(jià)。

在外觀方面，全新一代別克君威相比老款車型來說變化感覺其實(shí)并不大，還是那個(gè)意思，但很多細(xì)節(jié)方面確實(shí)做了很多的升級跟改變，比如說大燈，它的日行燈從上面調(diào)到了下面而且變得更加多了個(gè)角，整體變得更犀利了更凌厲了，另外你看它這家族式的飛翼型的鍍鉻飾條，它也沒有那么飛翼了，它變得更小了，它更像一個(gè)傳統(tǒng)一個(gè)比較保守的元素。

車身側(cè)面依然保持了它一貫流暢舒展的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在這個(gè)價(jià)位可以說這臺別克君威雖然不算轎跑，但是看上去最具轎跑風(fēng)格，非常的修長，君威的車身很漂亮，而且它整個(gè)前傾的它整個(gè)有一種俯沖的姿態(tài)非常好看，除此之外，尾部的整體設(shè)計(jì)其實(shí)最大的變化可能就在于這個(gè)尾燈了，后尾燈看上去更加的精致了。

在車身尺寸上長寬高依次為4904/1863/1461mm軸距達(dá)到了2829mm，這樣的尺寸參數(shù)也表明了它具有十分寬敞的乘坐空間，特別是它超4米9的車身長度和2829mm的軸距在同級車型中也是名列前茅，座椅的填充不少很厚，支撐性不錯(cuò)，舒適性稍有欠缺，我個(gè)人身高186cm坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有四指，保持前排不動進(jìn)入后排，此時(shí)腿部空間為一拳，頭部則有些局促，只剩一指的空間，后排地板中央的凸起較高前后距離也不長，中間乘客的腳不好放。

在懸架方面全系車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，君威的底盤懸架依然保持了較高的舒適性和操控性，車輛快速過彎也很容易控制，能感覺到車的極限較高，作為前驅(qū)中型車它相比同級車型操控性還是挺不錯(cuò)的。

來到車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然保持了別克品牌環(huán)抱式的風(fēng)格雙色的配色都是軟質(zhì)材料加縫線，在配置方面更是應(yīng)有盡有，在此就不一一的去贅述它的配置部分了。

在動力方面則提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為169匹、237匹，峰值扭矩分別為250牛米、350牛米，傳動方面提供了9AT變速箱，這樣的動力完全可以滿足日常需求，如果對動力沒有什么需求的話，可以選擇1.5T車型，如果對動力有需求的話可以選擇237馬力的2.0T版本。

那么終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格跌至14萬的別克君威值得買嗎？可以入手嗎？其實(shí)在我個(gè)人看來別克君威這款車型還是非常不錯(cuò)的，具有較高的性價(jià)比，可能會有一些消費(fèi)者會擔(dān)心它的穩(wěn)定性和耐用性問題。

其實(shí)我跟大家說一說，不光是別克君威就是美系車尤其是別克包括雪佛蘭，可能之前在大家心目中的印象應(yīng)該是，油耗高、變速箱毛病多，但是，時(shí)至今日其實(shí)科技在進(jìn)步，美系車其實(shí)也發(fā)生了很多的變化尤其是針對中國市場開發(fā)的美系車它跟海外市場絕對不一樣，因?yàn)楹Ｍ馐袌鲋髁鞯倪€是那些八缸、六缸至少現(xiàn)在大部分的別克還是用的3.6V6的發(fā)動機(jī)，無論是雪佛蘭還是別克，但是在國內(nèi)主流的還是1.5T和2.0T的四缸，然后1.3T和1.0T的三缸，實(shí)際上要比某些日系車還省油，而變速箱也經(jīng)過了幾代的提升，具備了不錯(cuò)的穩(wěn)定性和耐用性。

小結(jié)，說了這么多你對別克君威這款車有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論，找車就像找朋友一樣，要找對味的。樂意為大家解答關(guān)于選車的問題，等你們找我！