車檢所尾氣檢測(cè)依據(jù)是《國標(biāo)GB18285-2018》，標(biāo)準(zhǔn)里面規(guī)定的4種尾氣排放的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)：雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。里面還有這么一句話：按照有關(guān)法律規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制執(zhí)行的效力。

大家口中的“暴力年檢”，指的其實(shí)是雙怠速法。

但總的來說，車子沒有我們想象中那么脆弱，年檢一腳5000轉(zhuǎn)是有些“暴力”，但對(duì)車子不至于產(chǎn)生太大的影響，可能更多的是對(duì)車主的心理造成傷害......

年檢中壞掉的車子，可能是因?yàn)楸旧碥嚊r就不是很好了，有一些暗疾，借年檢的機(jī)會(huì)被發(fā)現(xiàn)出來。年檢制度對(duì)改裝車、安全不合格的車子“重拳出擊”，也是為了保證道路安全。

 ??也有特殊情況！

此前寧波的一位斯巴魯?shù)能囍魅ツ隀z（斯巴魯是全系全時(shí)四驅(qū)）。檢測(cè)員對(duì)四驅(qū)的檢測(cè)方法又不是很熟悉，把車子開到滾筒上面測(cè)試，結(jié)果把變速箱給搞壞掉了......

要知道國內(nèi)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)普遍采用滾筒反力式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，部分全輪驅(qū)動(dòng)的車子上了這個(gè)檢測(cè)臺(tái)做檢測(cè)，會(huì)造成車輛差速器或者變速箱的損壞。

所以四輪驅(qū)動(dòng)的車子，檢測(cè)的時(shí)候一定要講清楚：我是四輪驅(qū)動(dòng)！

在這種情況下，最容易報(bào)假故障的就是：ABS。

其實(shí)是因?yàn)榍皟奢喓秃髢奢啽仨毞珠_做剎車測(cè)試，ABS不能收到四個(gè)輪的正常速度信號(hào)。電腦就會(huì)誤判出現(xiàn)故障，所以ABS燈就亮了。

解決方法：可以停車熄火，重新點(diǎn)火時(shí)先進(jìn)行全車通電讓系統(tǒng)自檢。行駛一段時(shí)間后，ABS就會(huì)恢復(fù)正常。

前后輪速不一樣，除了會(huì)影響ABS之外，其他電子系統(tǒng)也是會(huì)有影響的。

ESP（防側(cè)滑系統(tǒng)報(bào)警燈）工作的時(shí)候要采集輪速、方向盤轉(zhuǎn)角、制動(dòng)壓力等等信號(hào)；陡坡緩降系統(tǒng)也是時(shí)刻監(jiān)測(cè)4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速變化、踏板和擋位信號(hào)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是比較常見的問題，油品不佳、油泵壓力異常、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等等都是誘因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的話，還是去一趟4S店或者是汽修店檢查檢查，會(huì)比較好。

真的因?yàn)槟隀z出現(xiàn)故障了

算誰的責(zé)任？

只要檢測(cè)人員沒有不當(dāng)?shù)牟僮?，沒有搞錯(cuò)汽車型號(hào)，沒有采用錯(cuò)誤的方式來檢測(cè)，不能證實(shí)檢測(cè)人員與故障有直接關(guān)聯(lián)，而是隱患排查的結(jié)果，那么車主是無法要求檢測(cè)人員承擔(dān)責(zé)任的，因?yàn)檫@很有可能就說明汽車有問題。

但如果檢測(cè)人員存在誤操作的情況，并且車主掌握了明確的證據(jù)的，可以舉證要求車檢所賠償。

?? 檢測(cè)前車主應(yīng)對(duì)車況有大致了解，先做準(zhǔn)備 

故障出現(xiàn)的背后可能有多方面的原因：

對(duì)于即將進(jìn)行年檢的車主，去年檢前可以先找一段比較好的道路，以較高的速度行駛，讓汽車調(diào)節(jié)至最佳的工作狀態(tài)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管已經(jīng)進(jìn)行了很好的調(diào)節(jié)，再去檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果有利，也不容易出問題。

有的老司機(jī)還會(huì)在檢測(cè)前一周，用三元催化清洗劑和助燃劑來輔助檢測(cè)，尾氣與催化器的凈化有直接關(guān)系，催化器壞了尾氣肯定是沒達(dá)標(biāo)的，而用催化清洗劑可以增強(qiáng)尾氣凈化效率，除掉尾氣管里面的積碳。而助燃劑的使用可以促進(jìn)燃燒，避免不充分燃燒所產(chǎn)生的的尾氣，對(duì)提高尾氣質(zhì)量也是很有幫助。