每到年關(guān)，各個(gè)國家媒體都會(huì)評(píng)價(jià)一些“年度車型”，其中不乏一些世界最頂級(jí)最權(quán)威的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)。日前，其中一個(gè)汽車大獎(jiǎng)——“世界年度車大獎(jiǎng)”入圍車型已經(jīng)出爐，這個(gè)世界年度車大獎(jiǎng)WCA（World Car Awards）評(píng)選從2003年由世界著名頂尖的汽車媒體人們籌劃，2004年開始正式實(shí)施，每年根據(jù)需要迅速調(diào)整獎(jiǎng)項(xiàng)的變化，指導(dǎo)組委會(huì)由目前全球更加頂尖的汽車媒體人組成。

2019年年度的WCA設(shè)置了6個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是：世界年度汽車、世界年度性能車、世界年度豪華車、世界年度綠色汽車、世界年度汽車設(shè)計(jì)和世界年度都市汽車。評(píng)委組由來自25個(gè)國家共計(jì)69名汽車媒體人組成，我國有10名汽車媒體人、業(yè)內(nèi)專業(yè)人選將參與此次評(píng)選。

其中“2019世界年度車”有36款車型入圍，歐系品牌入圍車型14款，日系入圍12款，韓系入圍6款，美系入圍4款，很遺憾的是，中國雖然擁有世界上最多的汽車品牌，但是一直沒有車型能入圍這一世界頂級(jí)車型評(píng)選。

“2019世界年度車評(píng)選”第一輪評(píng)委投票將于2019年1月28日截止，隨后會(huì)揭曉十強(qiáng)車型；“10進(jìn)3”的投票將于2019年2月14日截止，3強(qiáng)名單將于明年日內(nèi)瓦車展期間公布，而最終結(jié)果則將于明年4月17日紐約車展揭曉。

經(jīng)過全球86位評(píng)委——2019年度評(píng)委增加了不少——的投票，那最終會(huì)有哪些車能進(jìn)入第二輪的十強(qiáng)呢？大咖就從中分析比較看好能晉級(jí)第二輪的一些SUV車型，看看合不合你心意？

指導(dǎo)價(jià)：42.99-54.99萬元

晉級(jí)概率：?????

第四代牧馬人，在保持了強(qiáng)悍的越野能力的同時(shí)，也變得更加環(huán)保和更加舒適。在守住自己硬派越野江湖地位的同時(shí)，通過多維度升級(jí)變得更加親民，適用性更強(qiáng)，依托全新設(shè)計(jì)的底盤架構(gòu)，不僅搭載了全新的2.0T+8AT動(dòng)力總成，還降低了整車重量，提升了燃油效率和加速能力。四驅(qū)系統(tǒng)新增了4H AUTO功能，而且有更夸張的通過能力。

整體來說全新JEEP 牧馬人依舊是一款硬朗且越野功力深厚的“吉普車”。而且在世界各地的銷量都不差，甚至有一車難求的情況出現(xiàn)。

指導(dǎo)價(jià)：32.18-41.18萬元

晉級(jí)概率：????

沃爾沃的產(chǎn)品開始有讓人眼前一亮的感覺，新一代XC60去年囊括了北美和日本年度車大獎(jiǎng)，XC40也拿下了去年的歐洲年度車，XC40無論是動(dòng)力還是操控性能，沃爾沃的產(chǎn)品都表現(xiàn)出前所未有的高度，而在設(shè)計(jì)方面，這個(gè)北歐品牌一改過去的平庸和無趣，儼然開始重新引領(lǐng)豪華車設(shè)計(jì)的一個(gè)全新流派。

目前國內(nèi)在售的進(jìn)口版XC40價(jià)格偏高，雖然整體配置都不算低，但是對(duì)于同級(jí)別其它車型都國產(chǎn)化的情況，XC40還是有需要進(jìn)行國產(chǎn)的。

指導(dǎo)價(jià)：74800-86700美元（美國市場）

晉級(jí)概率：????

奧迪e-tron是奧迪基于MLP平臺(tái)打造的一款全新純電動(dòng)SUV，配備了奧迪全新的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。這款車今年9月在美國舊金山全球首發(fā)，美國市場價(jià)格區(qū)間為74800-86700美元。更重要的是，奧迪e-tron不單是一款車，更是奧迪全新的電動(dòng)化模塊架構(gòu)的一個(gè)開始。這種全新的車型，總是更容易引起評(píng)委們的興趣。

“e-tron”將成為奧迪未來的一個(gè)重要標(biāo)簽，接下來大家會(huì)看到越來越多帶這個(gè)后綴的奧迪車型。目前看來它在市場重要性偏低，可能在幾年內(nèi)，奧迪e-tron都很難成為一款市場主流車型。

指導(dǎo)價(jià)：折合人民幣8.7-11.0萬元（日本市場）

晉級(jí)概率：????

新一代吉姆尼終于上市，提供1.5L和1.2L，以及一臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速器。手動(dòng)分動(dòng)箱、非承載車身、分時(shí)四驅(qū)，吉姆尼在現(xiàn)實(shí)中仍堅(jiān)持純粹的機(jī)械主義，又通過精巧的設(shè)計(jì)，表達(dá)出自己的與時(shí)俱進(jìn)，而非頑固不化。

雖然鈴木已經(jīng)退出了中國市場，國內(nèi)消費(fèi)者看來是有點(diǎn)咎由自取。但是看到全新一代的吉姆尼之后，國內(nèi)消費(fèi)者居然覺得有點(diǎn)惋惜，都覺得這么好的車沒有國產(chǎn)有點(diǎn)可惜了。

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬

晉級(jí)概率：???

豐田RAV4可以算得上是全球最熱門的SUV車型之一，銷量是對(duì)其最好的證明。同時(shí)，作為國內(nèi)20萬以內(nèi)就能夠買到的一款合資緊湊SUV，它不僅擁有優(yōu)秀的內(nèi)部空間，同時(shí)還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)型。當(dāng)然個(gè)性的外觀和不俗的可靠性也為它加分不少。

全新RAV4將基于TNGA-K架構(gòu)打造，全車身大量采用平行線條式設(shè)計(jì)，看上去硬氣十足，不得不讓人覺得這次新款RAV4有一點(diǎn)致敬“FJ"的意思，預(yù)計(jì)新車會(huì)在明年引入國產(chǎn)，看來有不少車友開始將意向指向這款新車。

指導(dǎo)價(jià)： 25.97-39.97萬

晉級(jí)概率：???

XT4在今年3月底的洛杉磯車展首發(fā)，僅僅5個(gè)月之后，國產(chǎn)版在上海上市，這車長得不小氣，乘坐空間令人滿意，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和做工位居同級(jí)前列，而且全系都搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)支持閉缸技術(shù)，也就是說從四缸變?yōu)槎祝?/span>油耗表現(xiàn)將更出色。最重要是價(jià)格不貴，后期還會(huì)有不小的終端優(yōu)惠。這幾個(gè)點(diǎn)，哪一個(gè)不是完美契合國人的買單重點(diǎn)。

現(xiàn)在的凱迪拉克手拿一張好牌，只要好好打，不要玩加價(jià)等車的套路，今年的銷量肯定是領(lǐng)跑豪華品牌的二線陣營。雖然和BBA的銷量照樣有不小的距離，但至少看到了追趕的希望，多年辛苦的經(jīng)營總算沒有白費(fèi)。作為一款這樣的SUV在國外的受歡迎程度也是很高，晉級(jí)到最后十強(qiáng)的概率也是不低的。