寬體輕客能跑出多少油耗？一直以來，輕客給普通人的印象就是“體型”比乘用車大、技術沒有乘用車先進……但輕客領域有一個活動——上汽大通的寬體輕客全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽，卻一直在刷新人們的認知。

11月1日，上汽大通MAXUS寬體輕客第三屆全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽拉開帷幕，經(jīng)預選賽脫穎而出的20位寬體輕客節(jié)油高手集結(jié)無錫，向著大獎發(fā)起最終沖鋒。

冠軍的獎品是3萬元油卡，在乘用車領域的節(jié)油賽中我還從來沒見過這么大的獎，實在是太誘人，我都好想?yún)①悾上襟w沒有資格參與。我在場邊觀戰(zhàn)，覺得這場爭斗真是夠激烈，畢竟“重金之下、必定激烈”。而主辦方為求公證和讓選手們放心，還專門請來了公證處進行監(jiān)督和公證。最終，這場比賽的第一名以百公里6L的綜合油耗成為“節(jié)油王”，而第二名僅以0.1L的差距和冠軍失之交臂，實際上前五名的成績都在6.5L以內(nèi)。

這么好的油耗成績，確實和印象里的輕客有點不一樣。但實際上比賽過程卻是無可挑剔的，是賽出來的真實成績，而不是測試廠里出來的“實驗室數(shù)據(jù)”。節(jié)油比賽道路全程約36公里，均為開放式道路，以模擬用戶的真實用車情況，力求得出貼近用戶實際使用場景的油耗數(shù)據(jù)。

這場節(jié)油賽非常嚴謹，和我以往參加的“不夠嚴肅”的娛樂化節(jié)油賽不一樣。比賽中居然在每個選手的車內(nèi)放攝像頭進行全場直播，所有的鏡頭都匯集在觀眾面前的大屏幕上。一方面可以監(jiān)督公正性，所有參賽車輛均無外掛油箱，油耗成績通過車機后臺智能計算，并通過駕駛艙內(nèi)4.2英寸液晶儀表和現(xiàn)場賽事看板同步實時顯示，參賽選手和現(xiàn)場“賽手助威團”均可實時觀測到比賽車輛的油耗數(shù)據(jù)。另一方面，這讓比賽過程也變得更有趣，有選手遇到紅燈不得不剎車時，那表情簡直像茅臺撒在地上了一樣心疼。

這屆節(jié)油挑戰(zhàn)賽的比賽用車，是上汽大通MAXUS V90運杰版。這款車在外觀上看有比較強的“乘用車的感覺”，前臉設計水平與SUV齊平。采用了“智聚八方”設計語言的前格柵，前臉造型層次豐富，并提供了自動感應LED大燈組。內(nèi)飾方面V90運杰版和乘用SUV一樣采用了以駕駛者為中心的環(huán)抱式設計，這比以往輕客“工具車”的形象要時尚很多，還提供了10.1英寸高清觸控大屏和4.2英寸液晶儀表，在娛樂性上也更靠近乘用車。

至于獲得6L油耗的關鍵因素，源于V90運杰版搭載的上汽π 2.0T國六柴油發(fā)動機。這款自主發(fā)動機在技術上和供應商的選擇上均向全球標準看齊，所以得益于2000 bar高壓共軌、連續(xù)可變渦流進氣閥等8大技術，實現(xiàn)了最大功率110kW、峰值扭矩375N·m的動力數(shù)據(jù)。另外V90運杰版還罕見的搭載了6AT變速箱，實現(xiàn)了接近乘用車的順滑換擋感受，而以往輕客領域的變速箱一般比較落后、自動擋車型的闖動一般都非常大。由于變速箱和電子系統(tǒng)的給力，V90運杰版具備了三種駕駛模式選擇，在城市、高速、山路等多種路況中能有更好的針對性。

除V90運杰版用于節(jié)油賽以外，上汽大通還提供了MAXUS V80 PLUS城市版來進行與節(jié)油賽同時開展的場地操控賽。比賽設置了蛇形繞樁、同心圓、倒車入庫扎破氣球等項目。輕客也能玩這些？這個比賽是媒體組的項目，我參與了一下，雖然這是我第一次開輕客，不過成績還行，獲得了第二名。

對于這款車的印象，首先是外觀相當像商務感很強的MPV，有那種BOX的直線直角造型，以及尾部的后開門，很有歐洲氣息。并且這份檔次感非常完整，因為車身采用了金屬漆漆面，并配合車身同色外飾件、鋁合金輪轂等細節(jié)設計。

V80 PLUS城市版的車身要比普通輕客低一些，場地賽起點的2.1米限高也必然是想要突出這個點。其車身頂高僅為2070mm，意味著車輛可靈活自如地出入地庫，輕松通過限高區(qū)域，同時車身地板離地較低，裝卸貨物要省力不少。對于大城市的購物中心和超市，拉貨一般都是走地下停車場，這方面是V80 PLUS城市版的一個優(yōu)勢。

場地賽的面積不大，對動力的考驗和變速箱的反應速度要求比較高，V80 PLUS城市版搭載的柴油機“上汽π”最大功率102kW、峰值扭矩330N·m。和以往開轎車和SUV相比確實是慢了一些，但V80 PLUS城市版還是可以不錯的進行大幅度急轉(zhuǎn)彎和蛇形繞樁，很是刺激。

駕仕結(jié)語>>>

整體來看，這場活動除了非常有趣，更重要的是刷新了參與者以及不少媒體對輕客的認識。在“綠色社會可持續(xù)發(fā)展”的時代背景下，對于行業(yè)的推動，對于刷新人們對輕客的印象，作為寬體輕客行業(yè)單品牌銷量冠軍，上汽大通MAXUS理應有這份擔當和責任。畢竟，在乘用車全面降油耗的同時，商用車也應該有所作為，才能共創(chuàng)綠色環(huán)境。

文｜密斯特張

圖｜網(wǎng)絡