隨著大眾SUV家族漸漸更換英文標(biāo)識(shí)，曾經(jīng)"帶英文的大眾轎車惹不起"的時(shí)代已然過(guò)去。可在上汽大眾的轎車陣容里，仍存在著會(huì)令?yuàn)W迪A6L等豪華C級(jí)轎車們?yōu)橹懞?惹不起系列"，它就是接班大眾輝騰的高性價(jià)比C級(jí)轎車——大眾輝昂。

動(dòng)力總成仍是德系精英

動(dòng)力總成上，大眾的EA888系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與EA837系列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，仍以德系"精致工業(yè)"的形象代表著該級(jí)別中的最高水準(zhǔn)。

從鋼炮高爾夫GTI到轎跑CC、從大家伙途昂到商務(wù)車威然，輝昂380TSI型號(hào)搭載的EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我們是再熟悉不過(guò)了，224Ps/350·m的數(shù)據(jù)也可以在7速DSG的支持下，讓C級(jí)轎車在8.1秒內(nèi)破百；而作為大眾唯一一款國(guó)產(chǎn)3.0T V6（3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）車型，輝昂 480更是能憑借299Ps/440N·m的高數(shù)據(jù)，在起步6.3秒后便獲得100km/h時(shí)速，除了最頂配的A6L 55 TFSI四驅(qū)型號(hào)外，其余奧迪A6L都跑不贏這臺(tái)"超級(jí)大眾"。

底盤總成迎來(lái)空氣懸架

底盤總成應(yīng)該是此番涉及機(jī)械硬件部分，最讓消費(fèi)市場(chǎng)感到興奮的東西，也是讓大眾輝昂能夠獲得與BBA中大型轎車相同品質(zhì)感的訣竅。

在2021款車型當(dāng)中，我們?cè)谑状卧谳x昂380TSI型號(hào)中看到了與奧迪同源的空氣懸架系統(tǒng)，放眼整個(gè)C級(jí)轎車市場(chǎng)，這樣的配置除了呈現(xiàn)在BBA的頂配車型當(dāng)中，很少出現(xiàn)在非豪華品牌之中。而這次它加入到2021款輝昂陣容中，甚至還不是僅限于唯一頂配型號(hào)，這也讓消費(fèi)市場(chǎng)瞧出了上汽大眾在豪華商務(wù)領(lǐng)域的野心。

在本身就已經(jīng)擁有后橋梯形連桿式獨(dú)立懸架的情況下，這套空氣懸架系統(tǒng)的加入直接增強(qiáng)了輝昂兩個(gè)方面：

其一，懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，使得車輛可以在直線中保持舒適性，通過(guò)釋放彈簧硬度完成更高效的濾震作業(yè)；而當(dāng)車輛進(jìn)入到彎道后，隨著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介入動(dòng)態(tài)駕駛，收緊之后的后懸架會(huì)提供更良好的橫向支撐反饋，從而推動(dòng)車輛更快速地通過(guò)彎道，并降低帶給車艙乘客的體感側(cè)傾。

其二，懸架高低調(diào)功能，會(huì)讓主要服務(wù)于城市、城際道路的輝昂，在通過(guò)一些起伏較為明顯的路況環(huán)境時(shí)，也能夠在底盤強(qiáng)化護(hù)板與全身防刮蹭裝飾條的輔助下，獲得高于同級(jí)別競(jìng)品的道路通過(guò)能力。這對(duì)于一臺(tái)在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中采用低底盤來(lái)穩(wěn)定駕駛重心的轎車而言，的確是足以產(chǎn)生質(zhì)變的。

車載配置反超BBA

除了在底盤之中完成升級(jí)外，大眾輝昂繼續(xù)在配置方面保持著與BBA的同規(guī)格開(kāi)發(fā)，我們?cè)谶M(jìn)入到座艙之后，就立馬會(huì)見(jiàn)到一系列"BBA級(jí)"的功能配置。

主被動(dòng)安全方面，同時(shí)覆蓋了膝部、頭部、正/側(cè)面等區(qū)域的全車9安全氣囊，使得它可以在基礎(chǔ)安全方面與雷克薩斯ES、沃爾沃S90等"安全車"平起平坐；而同樣允許L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的主動(dòng)安全系統(tǒng)，除了車道保持、主動(dòng)制動(dòng)等常規(guī)配置外，甚至還擁有奔馳S級(jí)最頂配也需要選裝的夜視系統(tǒng)，這無(wú)疑會(huì)展示輝昂身上的黑科技屬性優(yōu)勢(shì)。

智能科技方面，如果說(shuō)夜視系統(tǒng)在奧迪A6L上還能找到的話，那么輝昂身上出現(xiàn)的自動(dòng)泊車入位，則會(huì)是它直接領(lǐng)先于同門豪車的硬性條件。此外，在強(qiáng)調(diào)用車智能化的部分，輝昂還擁有全車電動(dòng)座椅、帶位置方向盤、感應(yīng)式電動(dòng)尾門等等配置，它們都是可以讓車主與乘客在日常用車中感受到便捷度的元素。

附加功能方面，這應(yīng)該是會(huì)讓奧迪A6L也自嘆不如的，上汽大眾提供了奧迪A6L、雷克薩斯ES等豪車全系都不具備的功能。車門中，除了前文中提到的感應(yīng)式尾門，它的側(cè)車門也采用了該級(jí)別罕見(jiàn)的吸合式設(shè)計(jì)；座椅上，加熱/通風(fēng)/按摩功能同時(shí)覆蓋了前后排，而后排乘客還會(huì)擁有老板鍵、獨(dú)立多媒體控制臺(tái)、隱私玻璃以及多方向遮陽(yáng)簾；空調(diào)系統(tǒng)上，常見(jiàn)于D級(jí)轎車或豪華MPV的車載冰箱，也出現(xiàn)在了輝昂車艙內(nèi)。

評(píng)在最后：

可以看出，大眾輝昂對(duì)于品質(zhì)感的要求不單單是越級(jí)那么簡(jiǎn)單，它的諸多配置功能已經(jīng)超過(guò)了同類型的豪華座駕。在輝騰已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，被安靜地放置在歷史博物館當(dāng)中時(shí)，低調(diào)了好一陣的輝昂在如今愈發(fā)夸張的升級(jí)增配中，實(shí)力似乎已經(jīng)不允許自己繼續(xù)低調(diào)下去了，它不僅成為了C級(jí)轎車市場(chǎng)中最具綜合品質(zhì)感的車型，在換上貫穿式格柵燈帶、發(fā)光車標(biāo)與更加外放的運(yùn)動(dòng)套件后，也開(kāi)始成為諸多消費(fèi)者心目中雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6等豪車比不上的不二之選。