引言：

為何別克微藍(lán)6 PHEV不得不看？

在全國各大限牌城市之中，上海市是牌照最為金貴的城市之一。今年10月的滬牌拍賣上，個(gè)人非營(yíng)業(yè)車牌的最低成交價(jià)為90600元，中標(biāo)率則僅為12.7%，倘若想快速拿到上海燃油車牌照，則只能找黃牛再額外付出上萬元的代拍費(fèi)。

如此一來，要想在上海買一輛掛滬牌的燃油車，基本需要比其他地區(qū)多花10萬元，這對(duì)普通家庭來說顯然是較難承受的。

因此為了避免多花這10萬元，很多家庭選擇上了外省或者不能進(jìn)入市區(qū)的滬C的牌照。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年底上海市包含新能源汽車在內(nèi)的小客車注冊(cè)量為370.4萬輛，其中長(zhǎng)期在滬的外省號(hào)牌小客車占到了近170萬輛，占比達(dá)46%。

只是問題是，外省牌照雖然能免去10萬元的滬牌費(fèi)用，但日常使用中也會(huì)帶來一些不便。根據(jù)此前的政策，外省牌照的小客車在早晚下班高峰時(shí)段禁止在上海市區(qū)主要高架道路行駛，非高峰時(shí)段則并不禁行，雖然麻煩了一些，但也并非不能接受。

然而根據(jù)近期出臺(tái)的新政，11月2日起，外省牌照小客車高架限行時(shí)間調(diào)整為7時(shí)至20時(shí)，而且明年五一小長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日起，每個(gè)工作日7-10時(shí)、16-19時(shí)，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路也禁止外省牌照小客車通行。

如此看來，除去只在上海郊區(qū)行駛的情況，這次新政的出臺(tái)基本相當(dāng)于對(duì)外省牌照小客車下了“逐客令”，大量正在使用外省牌照小客車的上海車主只有兩個(gè)選擇——換一塊滬牌或者直接換一輛能免費(fèi)上滬牌的新能源汽車。

而考慮到滬牌每年的投放量基本就只有10萬張，無法解決大多數(shù)人的燃眉之急，而且由于供求關(guān)系變化，未來幾個(gè)月滬牌的成交價(jià)很有可能進(jìn)一步突破新高。

所以，換一輛新能源汽車似乎是眼下最為合適的選擇。而在新能源汽車中，插電混動(dòng)車由于既能用油，又能用電，沒有里程焦慮，似乎比純電動(dòng)車更適合目前中國人居住環(huán)境下的充電條件。

那么在大家最為關(guān)注的10-20萬元區(qū)間的插電混動(dòng)車型中，哪款最為合適呢？筆者認(rèn)為別克微藍(lán)6 PHEV更勝一籌，比較適合家庭出行。為什么這么說呢，我們接著往下看。

「里外」都出眾才是真實(shí)力

具體而言，別克微藍(lán)6 PHEV在外觀設(shè)計(jì)上采用了展翼式前臉設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配LED大燈，配合大燈下側(cè)的黑色裝飾營(yíng)造出淚痕般的感覺，辨識(shí)度較高。同時(shí)在側(cè)面則采用了類似于旅行車的設(shè)計(jì)，車尾的線條也十分流暢，整車配合微藍(lán)獨(dú)特的藍(lán)色車漆顯得與眾不同而又不失未來感。

“內(nèi)在美”方面，微藍(lán)6 PHEV同樣給出了不小的誠意，雖然走的是簡(jiǎn)約路線，但通過扎實(shí)的做工和用料，以及一些藍(lán)色元素的點(diǎn)綴，讓微藍(lán)6 PHEV平添了一絲豪華感。內(nèi)部乘坐空間，同樣也是微藍(lán)6 PHEV的加分項(xiàng)，得益于新能源架構(gòu)開發(fā)和出眾的造型設(shè)計(jì)，微藍(lán)6 PHEV同步具備高靈活性和實(shí)用性的乘坐空間。筆者身高1.8m，前排駕駛位調(diào)整好后，后排腿部空間可達(dá)兩拳。

做為一臺(tái)高品質(zhì)的插混車型，對(duì)于當(dāng)前消費(fèi)者比較關(guān)注的智能互聯(lián)功能，別克微藍(lán)6 PHEV同樣「智商在線」，其搭載了別克新一代eConnect智能互聯(lián)科技，具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，Super ID個(gè)人賬號(hào)、藍(lán)牙手機(jī)鑰匙、云端自然語音識(shí)別、組團(tuán)出行和接駕等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手機(jī)映射。

而且安吉星系統(tǒng)也具備非常完善的服務(wù)，可提供一共11大類58項(xiàng)的服務(wù)，用戶可通過iBuick APP實(shí)現(xiàn)車輛充電操作、遠(yuǎn)程控制、智能家居、AR智能車書、緊急救援系統(tǒng)等涵蓋用車生活服務(wù)和用車生活安全的多維保障。結(jié)合每年100G的免費(fèi)安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用流量免費(fèi)服務(wù)，可以使用戶享受到更安全、愉悅的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車聯(lián)體驗(yàn)。

在智能互聯(lián)層面上，別克微藍(lán)6 PHEV在同類型產(chǎn)品和同價(jià)格區(qū)間無出其右者。

卓越混動(dòng)，高效平順

值得一體的是，微藍(lán)6 PHEV還采用了行業(yè)少有的PS動(dòng)力分流技術(shù)（Power Split），給予用戶平順自然、如純電動(dòng)車型般的高品質(zhì)駕駛質(zhì)感，其具體優(yōu)勢(shì)為：

// 1 在全車速范圍、全工況下不間斷地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源與電機(jī)動(dòng)力源進(jìn)行能量組合，可在 10種不同的工作模式間自如切換，達(dá)成傳動(dòng)效率、操控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，消除低電量時(shí)動(dòng)力隨之減弱的弊端；

// 2 避免傳統(tǒng)變速箱的換擋頓挫，提供更有效的動(dòng)力輔助，具有完美的駕駛平順性；

// 3 在任意電池電量狀態(tài)下車輛的起步、加速性能不會(huì)衰減，油門踏板感覺完全一致。

這些黑科技的加持讓微藍(lán)6 PHEV的綜合油耗低至1.4L/100km，綜合續(xù)航里程高至780km，而且從實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來看，微藍(lán)6 PHEV的表現(xiàn)也足夠讓人滿意。

在電量充足時(shí)，微藍(lán)6 PHEV與純電動(dòng)車型的駕駛感受頗為相似，動(dòng)力輸出順暢而自然，即使是中后段也有一定加速能力，配上偏向舒適調(diào)校的懸架，微藍(lán)6 PHEV身上隱約能嗅到幾分美式豪華車的味道。

而當(dāng)電量較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，但除了發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音之外，整體駕駛感受與電量充足時(shí)并沒有太大區(qū)別，既不會(huì)像很多PHEV車型那般會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫和延遲，也沒有加速性能的衰減，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

點(diǎn)滴

之言

相信上?！巴馀啤毕扌行抡陌l(fā)布，會(huì)刺激地區(qū)新能源車的消費(fèi)，帶動(dòng)新一輪的新能源車購買熱潮。而在10-20萬元區(qū)間的插電混動(dòng)車型中，別克微藍(lán)6 PHEV在產(chǎn)品力、品牌力和質(zhì)價(jià)比等多個(gè)維度占據(jù)優(yōu)勢(shì)，可以說是誠意最足的一款。

此外，購買微藍(lán)6 PHEV還能享受低至10%首付或24期0息等多種金融政策，以及免費(fèi)獲得一張新能源牌照、享受專屬路權(quán)、免購置稅、購車補(bǔ)貼等一系列新能源車專屬政策，從而進(jìn)一步降低購車門檻。綜合來看，在限行新政的背景下，別克微藍(lán)6 PHEV確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

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